【聚焦】智能交通系統(tǒng)應(yīng)用日趨廣泛 “科技+交通”成安全駕駛新利器

         今年春節(jié)期間，在公安部交管局指導(dǎo)下，全國(guó)多地交通管理部門(mén)聯(lián)合高德地圖推出“溫暖回家路”專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)，用“網(wǎng)絡(luò)+大數(shù)據(jù)”助力群眾過(guò)年返鄉(xiāng)，為科技春運(yùn)開(kāi)辟了一條全新的服務(wù)模式。其實(shí)，不只是在春節(jié)期間，大數(shù)據(jù)、人工智能等科技手段早已成為交通管理的重要方式，“科技+交通”已然成為提升駕駛?cè)私煌ò踩庾R(shí)的新利器。

智能系統(tǒng)讓駕車(chē)出行更安全

　　打開(kāi)車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)，調(diào)到合適音量，這已成為北京市民周雪駕車(chē)時(shí)的必備動(dòng)作。用周雪的話(huà)來(lái)說(shuō)，似乎離開(kāi)導(dǎo)航就不會(huì)開(kāi)車(chē)了。這樣的依賴(lài)不僅是對(duì)于路線(xiàn)上的指導(dǎo)，還有各種關(guān)于安全駕駛的提示。

　　對(duì)于有著8年駕齡的周雪來(lái)說(shuō)，使用導(dǎo)航系統(tǒng)讓安全駕駛更加水到渠成，“現(xiàn)在很多導(dǎo)航系統(tǒng)都有大量加強(qiáng)司機(jī)事故風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的內(nèi)容，還有協(xié)助用戶(hù)安全謹(jǐn)慎駕駛的設(shè)計(jì)”。

　　兩年前，還沒(méi)有開(kāi)啟導(dǎo)航系統(tǒng)習(xí)慣的周雪，在大概了解路線(xiàn)的情況下，前往一處較為陌生的寫(xiě)字樓群，“當(dāng)時(shí)，我就在龐大的寫(xiě)字樓群里繞圈，邊開(kāi)車(chē)邊找尋目的地，再加上寫(xiě)字樓群中有的地方比較狹窄等復(fù)雜路況，就在我專(zhuān)心看旁邊的寫(xiě)字樓名稱(chēng)時(shí)，差點(diǎn)剮蹭停在路邊的車(chē)輛”。自那以后，即使對(duì)自己的駕駛技術(shù)很有信心，即使是去自己很熟悉的地方，周雪也會(huì)打開(kāi)車(chē)載導(dǎo)航。

　　作為一名老司機(jī)，周雪深有體會(huì)地說(shuō)，現(xiàn)在很多駕駛者都會(huì)盲目地認(rèn)為自己的駕駛狀態(tài)是安全的。對(duì)于這種容易松懈的安全駕駛心理，一些導(dǎo)航產(chǎn)品通過(guò)駕駛前的行車(chē)場(chǎng)景預(yù)知、駕駛中的實(shí)時(shí)安全駕駛輔助、駕駛后的突發(fā)事件緊急應(yīng)對(duì)，為用戶(hù)提供帶有安全預(yù)警性質(zhì)的服務(wù)。

　　除了導(dǎo)航產(chǎn)品，目前市場(chǎng)上還出現(xiàn)了輔助提升駕駛安全意識(shí)的APP。

　　前不久，周雪就下載了一款培養(yǎng)安全駕駛習(xí)慣的APP。她告訴記者，這款A(yù)PP的用戶(hù)可以利用智能手機(jī)收集汽車(chē)的速度、里程、加速等信息，清晰顯示出司機(jī)每一個(gè)違規(guī)操作的位置和數(shù)量，并發(fā)出提醒，還能“感知”急剎車(chē)的行為，通過(guò)震動(dòng)發(fā)出警告，“這和玩游戲一樣，還可以計(jì)算出司機(jī)的‘駕商’，并對(duì)‘高駕商’和‘駕商進(jìn)步’予以正向的物質(zhì)和精神激勵(lì)”。

大數(shù)據(jù)研判提升安全意識(shí)

　　對(duì)于智能系統(tǒng)促進(jìn)駕駛員提升安全意識(shí)的作用，曾是某導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)人員的韓旭解釋說(shuō)，導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)合防御性駕駛的體驗(yàn)，可以強(qiáng)化駕駛員的安全駕駛認(rèn)知，即駕車(chē)的分分秒秒都是在偽安全狀態(tài)下。

　　韓旭介紹：“在交通大數(shù)據(jù)的積累下，我們看到了很多數(shù)據(jù)背后的規(guī)律，比如很多重大交通事故發(fā)生在沒(méi)有道路安全設(shè)施的路段。農(nóng)村道路安全設(shè)施缺乏，彎道組合是交通事故高發(fā)地，貨車(chē)交通事故占比高達(dá)28%等。如果用提出問(wèn)題的角度看待這些問(wèn)題，仍然還是問(wèn)題，但如果換個(gè)角度，也許就能解決問(wèn)題?！?/p>

　　在韓旭這樣的研發(fā)人員看來(lái)，安全是研發(fā)更新導(dǎo)航產(chǎn)品時(shí)考慮的關(guān)鍵問(wèn)題，“在對(duì)過(guò)往積累經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)與對(duì)未來(lái)的展望中，我們認(rèn)為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與交通大數(shù)據(jù)能夠?yàn)榈缆钒踩珟?lái)不一樣的解決思路。首先是提高安全意識(shí)，其中包括社會(huì)責(zé)任意識(shí)和守法意識(shí);其次是安全習(xí)慣;最后是安全提醒”。

　　“這其中包括與行車(chē)相關(guān)的警示信息的報(bào)告與送達(dá)、對(duì)駕駛員駕駛狀態(tài)的判斷與提醒等。通過(guò)和相關(guān)部門(mén)的合作，很多導(dǎo)航系統(tǒng)能夠提取危險(xiǎn)品車(chē)輛的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，包括運(yùn)行路線(xiàn)和時(shí)間等，及時(shí)提醒用戶(hù)躲避危險(xiǎn)品車(chē)輛，同時(shí)對(duì)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)出預(yù)警并提供處理措施，減輕用戶(hù)的盲目恐慌心理，保障安全駕駛。通過(guò)用戶(hù)駕車(chē)行駛長(zhǎng)期數(shù)據(jù)的積累，很多導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)能夠結(jié)合道路基礎(chǔ)設(shè)施情況、道路環(huán)境等因素以及從交管局獲取的用戶(hù)違法數(shù)據(jù)，幫助用戶(hù)分析駕駛習(xí)慣，從而對(duì)用戶(hù)進(jìn)行精準(zhǔn)的交通安全提示?！表n旭說(shuō)，“例如，通過(guò)導(dǎo)航APP應(yīng)用，對(duì)那些超過(guò)4小時(shí)連續(xù)駕駛的用戶(hù)發(fā)出提醒，提示休息，以保障駕駛安全。此外，目前很多導(dǎo)航系統(tǒng)還能從多維度鼓勵(lì)用戶(hù)安全駕駛、文明駕駛，包括積分獎(jiǎng)勵(lì)、保險(xiǎn)優(yōu)惠(給保險(xiǎn)公司提供優(yōu)惠的大數(shù)據(jù)依據(jù))以及聯(lián)合交警提供相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)服務(wù)等，從而提升社會(huì)的交通安全?！?/p>

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，利用交通大數(shù)據(jù)來(lái)提高交通安全駕駛意識(shí)的做法，在駕駛?cè)伺嘤?xùn)過(guò)程中也有運(yùn)用。北京某大型駕校教練趙福順告訴記者，目前已經(jīng)有一些駕校和研發(fā)導(dǎo)航系統(tǒng)的企業(yè)合作，在新學(xué)員的學(xué)習(xí)過(guò)程中，利用導(dǎo)航引導(dǎo)技術(shù)，幫助學(xué)員減緩因?qū)Φ缆凡皇煜ざ鸬木o張情緒，培養(yǎng)學(xué)員的社會(huì)責(zé)任和守法意識(shí)，增強(qiáng)駕車(chē)安全意識(shí)。 

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