易到再次入場(chǎng)網(wǎng)約車(chē)大戰(zhàn) 推出“車(chē)主免傭金+階梯返利”計(jì)劃

在乘客方面，易到表示將全面下調(diào)乘客端價(jià)格體系，推出“全網(wǎng)比價(jià)，十倍返還”活動(dòng)。

滴滴美團(tuán)激戰(zhàn)正酣，易到對(duì)司機(jī)免抽成了。

4月1日，易到宣布將對(duì)公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)模式進(jìn)行一系列調(diào)整，包括免除車(chē)主傭金、改善出行體驗(yàn)、實(shí)行階梯返利、下調(diào)乘車(chē)資費(fèi)等，打破網(wǎng)約車(chē)傳統(tǒng)的傭金模式。

易到方面表示，車(chē)主端“免傭金+階梯返利”計(jì)劃將在全國(guó)47個(gè)地市優(yōu)選47萬(wàn)車(chē)主，實(shí)行免傭金政策，并對(duì)車(chē)主施行階梯返利。

易到運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人王俊介紹，自4月1日起，北京、上海、廣州、深圳等47地市的車(chē)主可于APP報(bào)名申請(qǐng)“免傭金+階梯返利”計(jì)劃，所有報(bào)名成功的車(chē)主經(jīng)易到考核后，即可免除當(dāng)月傭金，并同時(shí)享受階梯返利福利，最高返利金額為月訂單收入的15%。對(duì)于首批報(bào)名車(chē)主，易到當(dāng)月予以免考核。

王俊表示，該計(jì)劃將陸續(xù)在全國(guó)其他城市陸續(xù)實(shí)行。另外，為全面加速合規(guī)化，鼓勵(lì)車(chē)主積極考取雙證（《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)運(yùn)輸證》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)駕駛員證》），易到將對(duì)已考取雙證的合規(guī)車(chē)主、具備單證的車(chē)主，以及常規(guī)車(chē)主等施行不同考核和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。

此前，易到多次嘗試降低平臺(tái)傭金。今年1月1日起，易到宣布將旗下“易達(dá)”車(chē)型平臺(tái)傭金由21%降為5%，這一傭金比例達(dá)到業(yè)內(nèi)最低水平。不過(guò)調(diào)整后的易到得到了一定市場(chǎng)認(rèn)可，據(jù)了解，元旦期間，易到整個(gè)單量大概提升了五六倍。對(duì)于今年的目標(biāo)，溫曉東希望日均訂單可以達(dá)到100萬(wàn)單，進(jìn)入300個(gè)城市。

在乘客方面，易到表示將全面下調(diào)乘客端價(jià)格體系，推出“全網(wǎng)比價(jià)，十倍返還”活動(dòng)。同步在全車(chē)型下調(diào)打車(chē)費(fèi)，乘客可在各網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)進(jìn)行同級(jí)用車(chē)比價(jià)，如發(fā)現(xiàn)易到的乘車(chē)價(jià)格不是最低，易到將對(duì)高出的差額進(jìn)行十倍返還。

易到想要借勢(shì)逆襲難度不小。目前網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)上滴滴美團(tuán)激戰(zhàn)正酣；神州、首汽等專(zhuān)車(chē)平臺(tái)通過(guò)差異化競(jìng)爭(zhēng)獲得穩(wěn)定客源；此外在順風(fēng)車(chē)出租車(chē)等業(yè)務(wù)上，還面臨著嘀嗒出行、高德地圖等新老玩家的挑戰(zhàn)。

在南京和上海，為了爭(zhēng)奪車(chē)主和用戶(hù)，滴滴美團(tuán)采取雙向補(bǔ)貼。在上海，美團(tuán)試運(yùn)營(yíng)期間，司機(jī)滿足在線時(shí)長(zhǎng)和接單條件，即可獲得每天最低600元的保底收入。在乘客端，雙方先后推出了大額優(yōu)惠券留住客戶(hù)。除了上海外，美團(tuán)方面還計(jì)劃于近期登陸北京、成都、杭州、廈門(mén)、福州、溫州六個(gè)城市，滴滴美團(tuán)勢(shì)必還要在這些城市交火。

易到能否憑借降低車(chē)費(fèi)和零傭金在滴滴美團(tuán)大戰(zhàn)中殺出重圍仍是未知數(shù)。不過(guò)易到母公司韜蘊(yùn)資本CEO溫曉東表示將加大對(duì)易到的投入，其年初在接受36氪采訪時(shí)稱(chēng)，2018年準(zhǔn)備向易到投入40到60億左右。

此外，易到將在4月份上線車(chē)載智能大屏，集出行服務(wù)、娛樂(lè)服務(wù)和泛生活服務(wù)等于一體，圍繞用戶(hù)車(chē)內(nèi)時(shí)間打造新出行場(chǎng)景。對(duì)于車(chē)主，可按照一定比例獲得車(chē)載智能大屏帶來(lái)的廣告收益，在接單服務(wù)基礎(chǔ)上獲得額外收入。 

溫曉東表示，網(wǎng)約車(chē)發(fā)展8年來(lái)，一直以收取傭金為主要盈利模式，目前全行業(yè)過(guò)多注重了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，卻忽視了乘客的出行體驗(yàn)。易到認(rèn)為，乘客在車(chē)內(nèi)的時(shí)間在未來(lái)幾年將成為最寶貴的資源，易到將會(huì)著力這項(xiàng)資源的開(kāi)發(fā)，顛覆原有的出行體驗(yàn)。