四川中衛(wèi)北斗科技有限公司

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            北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)為我們保駕護航

            發(fā)布時間:2018-06-04 16:47

                  隨著智能手機的普及,“導航” “定位”早已在我們的日常生活中扎根:我們習慣用導航開車前往目的地;用定位向朋友發(fā)送相聚的地方;或者瞬時接入自己所在位置,尋找離我最近的美食以及共享單車。所有的這些便捷,都離不開衛(wèi)星導航系統(tǒng)。過去說到衛(wèi)星導航,大家只知道有美國的GPS。但如今,我國自行研發(fā)的“北斗”衛(wèi)星導航系統(tǒng)已經(jīng)在為我們保駕護航:40萬臺警用終端接入北斗,公安出警時間縮短近20%;超過6成的智能手機支持北斗定位導航功能;500萬輛營運車使用北斗服務,重大事故率和人員傷亡率下降50%以上……
                   就在上周,第九屆中國衛(wèi)星導航學術(shù)年會在哈爾濱舉行。2500多位國內(nèi)外衛(wèi)星導航主管部門官員、專家學者、企業(yè)人士圍繞著衛(wèi)星導航技術(shù)、產(chǎn)業(yè)應用、政策法規(guī)開展討論和交流。中國的北斗系統(tǒng)是這場盛會的焦點——過去十幾年北斗經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展,它如何改變了我們的工作和生活,未來還會給我們帶來什么樣的驚喜,還面臨哪些不足和挑戰(zhàn)。記者全程參會,尋訪專家、學者和企業(yè)界人士,力圖揭秘“北斗”。

                   發(fā)展:實時厘米級定位 “北斗”服務從未中斷
                   大河向東流,天上的星星參北斗……古代的中國人民很早就知道可以用北斗星來判斷方位,準確到達自己的目的地。到了上世紀中期以后,隨著人造衛(wèi)星不斷升空,人類發(fā)現(xiàn)了可以利用已知位置的人造衛(wèi)星和地面發(fā)生“位置信息交換”進行定位,導航由此產(chǎn)生。
                   在中國建立“北斗”衛(wèi)星導航系統(tǒng)之前,世界主要有三大衛(wèi)星導航系統(tǒng),分別是美國的GPS、歐洲的“伽利略”和俄羅斯的“格洛納斯”。中國的“北斗”雖然起步較晚,但在國家的重視、科研人員的努力下,進步飛快。2000年,中國建成了北斗一號衛(wèi)星導航系統(tǒng),開始對國內(nèi)的一些業(yè)務提供支持。2008年汶川大地震時,災區(qū)手機網(wǎng)絡信號中斷,北斗系統(tǒng)憑借特有的短報文通信功能,在災情信息傳遞的過程中發(fā)揮了至關重要的作用。
                   2012年,我國建成北斗二號衛(wèi)星導航系統(tǒng),開始向亞太地區(qū)提供服務。在本屆學術(shù)年會上,中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其透露,我國北斗二號系統(tǒng)建成并投入運行已經(jīng)5年半,系統(tǒng)總體運行穩(wěn)定可靠,服務性能滿足承諾指標要求,從未發(fā)生服務中斷。
                   記者了解到,北斗二號衛(wèi)星導航系統(tǒng)已經(jīng)成為一張閃亮的國家名片。它的定位精度由10米提升至6米,今年還將增加4顆備份衛(wèi)星,其中2顆已經(jīng)發(fā)射入軌。天上的北斗衛(wèi)星加上地面的地基增強系統(tǒng),形成全國“一張網(wǎng)”,可提供實時厘米級高精度服務。

                   應用:保護野生鱘鰉魚 “北斗”應用越來越多
                   在年會的開幕式上,黑龍江省委書記張慶偉講起了剛剛發(fā)生的一件事兒:5月21日,黑龍江撫遠市的漁民捕獲了一條長達兩米、重達1028斤的野生鱘鰉魚。根據(jù)估計,這條鱘鰉魚已經(jīng)百歲高齡,極為珍稀。張慶偉聽說了這一消息后立即指示聯(lián)系當?shù)赜嘘P部門,傳達了兩個意思:一是別把魚吃了,二是找個辦法保護起來。張慶偉說,在商討保護辦法時,有專家提出可以將北斗芯片植入魚的體內(nèi),這樣漁業(yè)人員可實時跟蹤其定位,了解并進一步保護魚的活動情況,而漁民再遇到這條魚時,也可不再捕撈。
                   其實“北斗”的功能又何止于此。記者了解到,北斗系統(tǒng)已在公安、交通、漁業(yè)、減災等行業(yè)得到廣泛使用,正服務于智慧城市建設和社會治理。40萬臺警用終端接入北斗,公安出警時間縮短近20%,應急救援響應效率提升2倍;500萬輛營運車輛使用北斗服務,相比2012年,2017年道路運輸重大事故率和人員傷亡率均下降50%以上……
                   與此同時,北斗系統(tǒng)正在由“高大上”轉(zhuǎn)為“接地氣”,日益走近百姓生活。世界主流手機芯片大都支持北斗,國內(nèi)銷售的智能手機中,北斗正成為標配。以北京為例,33500輛出租車、21000輛公交車安裝北斗,實現(xiàn)北斗定位全覆蓋;1500輛物流貨車及19000名配送員,使用北斗終端和手環(huán)接入物流云平臺,實現(xiàn)實時調(diào)度,大大方便了人們的生活。

                   未來:“車道級”導航 無人駕駛離我們不遠
                   在“北斗二號”為我們?nèi)姹q{護航的同時,技術(shù)更為先進的北斗三號衛(wèi)星導航系統(tǒng)已經(jīng)進入全球組網(wǎng)新時代,它將增加星間鏈路、全球搜索救援等新功能,可以播發(fā)性能更優(yōu)的導航信號。北斗三號的定位精度將進一步提升到2.5至5米,較北斗二號提升1至2倍。在本屆學術(shù)年會上,中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)委員會主席王力表示,目前北斗三號已發(fā)射8顆組網(wǎng)衛(wèi)星,年底前還將發(fā)射11顆衛(wèi)星,即將為“一帶一路”國家和地區(qū)的用戶提供初始服務。
                   到2020年,我國將建成世界一流的北斗三號系統(tǒng),提供全球服務;2035年,建成以北斗為核心的綜合定位導航授時體系,造福人類,服務全球。北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)總設計師楊長風表示,短報文通信服務是北斗系統(tǒng)區(qū)別于其他全球?qū)Ш较到y(tǒng)的特色服務,隨著北斗三號系統(tǒng)全面建設,短報文服務容量提高10倍,用戶發(fā)射功率降低10%,同時支持手機應用。
                   年會現(xiàn)場的多位專家告訴記者,全球組網(wǎng)的北斗系統(tǒng)配合即將大規(guī)模應用的5G移動網(wǎng)絡系統(tǒng),將幫助推動實現(xiàn)萬物互聯(lián),我們的生產(chǎn)和生活品質(zhì)將得到大幅度的提升。易圖通科技有限公司自動駕駛研發(fā)中心總經(jīng)理羊鋮告訴記者,目前我們的手機導航是基于手機和衛(wèi)星的相互位置關系來實現(xiàn),民用導航精度在10米左右,屬于“道路級”,而基于北斗系統(tǒng)建設高精度地圖,可以實現(xiàn)厘米級的地圖精度,導航將升級為“車道級”,“再配合高質(zhì)量的傳感器,到那時候,無人駕駛就真正離我們不遠了?!彼f。

                   思考:提升數(shù)量與質(zhì)量 讓北斗真正“用”起來
                   在這次學術(shù)年會上,大批企業(yè)攜帶著它們研發(fā)的最新北斗應用產(chǎn)品亮相。記者了解到,目前國產(chǎn)北斗芯片已經(jīng)實現(xiàn)規(guī)模化應用,工藝由0.35微米提升到28納米,最低單片價格僅6元人民幣。記者在展覽現(xiàn)場的一處柜臺就見到了一枚28納米工藝的北斗芯片,鑲嵌在水晶玻璃中的整塊芯片尺寸為1.9毫米乘以2.9毫米,幾乎和中性筆尖一般大小,很難想象它竟然有巨大的本領——2米的定位精度,0.1米/秒的測速精度,并且具有強大的抗干擾功能。
                   數(shù)米的定位精度還只是終端和衛(wèi)星之間的“功力”,如果加上地基和星基增強系統(tǒng),等于有了更精準的“校準儀”,可以實現(xiàn)厘米級的定位精度。年會上,一家名為中海達的高科技上市企業(yè)就發(fā)布了一套全球精度的服務系統(tǒng),讓用戶在無需架設基站的情況下,在全球范圍內(nèi)快速獲得4厘米的定位精度,遠期還將在國內(nèi)等重點區(qū)域?qū)崿F(xiàn)2厘米的定位精度,漁船不再迷航,野外巡查勘探作業(yè)也將不再迷路。
                   不過即使如此,年會上一些專家也坦言,北斗衛(wèi)星導航在終端設備和芯片質(zhì)量方面,還有很長的路要走。中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室的張春領在年會應用產(chǎn)業(yè)化論壇上表示,一個北斗模塊成本13塊錢左右,一個芯片成本5塊錢左右,這在5年前是無法想象的?!叭缃裎覀円鎸Φ?,除了價格和成本,更重要的是質(zhì)量和品質(zhì)。否則賣1000塊芯片都不及一次召回(殺傷力)大。”
                   來自中國民用航空局的一位專家坦言,在民航飛行系統(tǒng)應用北斗芯片,還有很長的路要走?!拔覀円蟮牟灰欢ㄕf精度得亞米級、厘米級,但是芯片或者系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性以及耐用性,必須要經(jīng)得起國際化標準考驗,這方面我國的許多產(chǎn)品還有很長的路要走?!?br>       再看民用。許多市民手里的手機都已經(jīng)支持北斗系統(tǒng),來自中國信息通信研究院的數(shù)據(jù),這個比例至少是61.1%。來自這所研究院技術(shù)與標準研究所的劉旭直言,手機在導航中真正使用“北斗”的還不夠,這里涉及芯片制造商、手機制造商和用戶等多個層級,相對而言,用戶的影響最弱,北斗在手機終端中的推廣基礎,關鍵在于芯片和手機制造商,“芯片商得造出來,手機制造商得把北斗功能打開來,這樣用戶才能真正用起來?!眲⑿裾f,這方面他們已經(jīng)和小米、華為等一批手機制造商開始合作。

                   (來源:北京晚報電子版)


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