基于北斗導(dǎo)航定位技術(shù)的共享單車“電子圍欄”公共治理工作系列報道之一

高精度測繪在浦東陸家嘴區(qū)域“電子圍欄”試點工作推進情況介紹

為了有效解決共享單車亂停放引發(fā)的城市管理問題，浦東新區(qū)建交委組織相關(guān)部門和企業(yè)在陸家嘴地區(qū)開展了基于衛(wèi)星定位的“電子圍欄”技術(shù)的試點應(yīng)用，助力共享經(jīng)濟下“最后一公里”綠色出行方式的規(guī)范運行?！氨倍窌r空”公眾號近期將結(jié)合北斗導(dǎo)航定位技術(shù)的實際運用，為讀者陸續(xù)推出系列報道。

一、 共享單車發(fā)展背景及存在問題

隨著“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”發(fā)展理念的不斷深入，共享單車發(fā)展迅速，據(jù)統(tǒng)計截止到2017年底，滬上12家企業(yè)投放已超150萬輛。共享單車較好解決了城市交通最后一公里的問題，給市民“最后一公里”的出行帶來了便利。無樁的停放形式、隨時走隨時停的使用體驗優(yōu)勢明顯，但存在企業(yè)過度投放、運營管理不善、單車亂停亂放等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響城市環(huán)境及交通秩序。目前上海市區(qū)可供共享單車停放點位在60萬輛左右，而已經(jīng)在上海投放的共享單車數(shù)量卻遠超出這個數(shù)字，需要政府行業(yè)管理部門與相關(guān)運營企業(yè)積極作為、規(guī)范管理，同時共享單車的使用者也應(yīng)該遵守停放規(guī)則，共同遵守城市秩序。目前可行的技術(shù)解決方案中，電子圍欄技術(shù)成了首選，全國各主要城市和運營商都在加快電子圍欄技術(shù)的研究和應(yīng)用。

二、 電子圍欄技術(shù)介紹

“電子圍欄技術(shù)”是在共享單車鎖中安裝衛(wèi)星定位和移動通訊模塊，利用衛(wèi)星定位上傳數(shù)據(jù)，通過物聯(lián)網(wǎng)芯片發(fā)射信號覆蓋技術(shù)，在GIS地圖上虛擬出給共享單車停放劃定一個區(qū)域，讓單車只能停放在規(guī)定范圍內(nèi)。當(dāng)車輛停放超出系統(tǒng)規(guī)定的區(qū)域時，系統(tǒng)會發(fā)出信息提示，要求騎行者將車輛返回至指定區(qū)域，否則車輛將無法上鎖，后臺也將會一直計費。通過上述技術(shù)，實現(xiàn)實時掌握停車區(qū)域內(nèi)單車的數(shù)量、狀態(tài)、位置及各區(qū)間的流量情況等信息，為車輛投放、調(diào)度和運維等提供智能指引。電子圍欄設(shè)置目的都在于限制停車位置，共享單車通過定位技術(shù)識別用戶是否將車停放在指定區(qū)域內(nèi)，最終實現(xiàn)對用戶進行獎勵或懲罰，從而達到對車輛精準(zhǔn)管理的目標(biāo)。

三、陸家嘴區(qū)域開展高精度測繪“電子圍欄”工作內(nèi)容介紹

依據(jù)新區(qū)政府相關(guān)部門統(tǒng)一規(guī)劃的市政道路上的非機動車停放點形成“公共電子圍欄”，即在非機動車道上劃線設(shè)置停放區(qū)域，并將坐標(biāo)系最終體現(xiàn)在GIS圖層，提供政府行業(yè)管理部門和共享單車運營企業(yè)使用。為了實現(xiàn)電子圍欄精準(zhǔn)的位置信息，利用地基增強系統(tǒng)，通過北斗高精度定位測繪工具結(jié)合紅外線探測取得停放點位的精準(zhǔn)位置數(shù)據(jù),定位精度可以達到亞米級乃至厘米級。據(jù)了解目前在陸家嘴進行試點工作，完成了區(qū)域內(nèi)319個停放框的高精度地圖測繪，其中厘米級精度223個，米級精度96個，初步建立了市政道路非機動車停放點的“正面清單”管理方式，即通過企業(yè)運營平臺引導(dǎo)用戶規(guī)范停放。