解決車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域關(guān)鍵問題 實(shí)現(xiàn)中國產(chǎn)業(yè)“換道超車”

日常出行，最離不開的就是汽車，作為建成制造強(qiáng)國的重要支撐之一，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展備受關(guān)注。8月23日，中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)“智能時(shí)代車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展論壇”在悅來溫德姆酒店宴會(huì)廳舉辦。來自政府、企業(yè)、高校、科研院所的近300位嘉賓出席。

現(xiàn)場，中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心發(fā)布了《中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》白皮書，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將給中國帶來的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)影響進(jìn)行分析，認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將大幅提高公路交通容量、減少碰撞事故和環(huán)境污染，且車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)潛力巨大。

據(jù)預(yù)測，2020年全球車聯(lián)網(wǎng)V2X市場規(guī)模將突破6140億元人民幣，中國市場將達(dá)到2000億元人民幣，3億存量車市場需要互聯(lián)網(wǎng)連接。

此外，白皮書從車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)跨部門協(xié)同機(jī)制建立、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、資金支持增加、路網(wǎng)設(shè)施構(gòu)建、頻譜資源分配、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)建設(shè)、安全體系建立和國際合作加強(qiáng)等角度提出了促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)政策建議。

隨后，與會(huì)嘉賓圍繞中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀、智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心基礎(chǔ)技術(shù)薄弱問題、智能交通和交通信息化建設(shè)、自動(dòng)駕駛汽車路測評(píng)價(jià)體系、移動(dòng)通信和半導(dǎo)體行業(yè)與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)系、以及推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)國際合作等展開發(fā)言和討論。

中國汽車工程研究院股份有限公司董事長李開國談到，無論是車聯(lián)網(wǎng)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車，還是自動(dòng)駕駛也好，都是汽車和通信的結(jié)合，都是汽車和網(wǎng)聯(lián)的結(jié)合。在他看來，汽車已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代。李開國表示，“我們將在智能網(wǎng)聯(lián)通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系、測試試驗(yàn)方面狠下功夫，讓我們的汽車更安全、更節(jié)能、更舒適、更高效，共同促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的進(jìn)步?！?/p>

中國人工智能學(xué)會(huì)理事長、中國工程院院士、歐亞科學(xué)院院士李德毅以《我眼中的未來汽車》為題發(fā)表演講，他認(rèn)為，當(dāng)汽車從人類的代步工具、由人操縱的機(jī)器，演化為有主體任職能力的輪式機(jī)器人，人類和汽車的關(guān)系就發(fā)生了根本的改變，汽車行業(yè)的傳統(tǒng)法則將被重新書寫。人和輪式機(jī)器人不僅是控制和被控制的關(guān)系，更是教與學(xué)、交互和協(xié)調(diào)的關(guān)系。

長安汽車總裁朱華榮發(fā)表“智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代下的汽車產(chǎn)業(yè)變革”的主題演講。他認(rèn)為，消費(fèi)升級(jí)推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展，也帶來新的變革。預(yù)計(jì)到2020年，智能網(wǎng)聯(lián)新車占比達(dá)到50%，到2025年，將進(jìn)入“無網(wǎng)無智不汽車”時(shí)代。在大挑戰(zhàn)和大機(jī)遇并存的時(shí)代，中國品牌需要建立核心能力、創(chuàng)新商業(yè)模式等，快速形成產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢。

大唐電信科技產(chǎn)業(yè)控股有限公司總工程師王映敏先生在演講中提到，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是國家發(fā)展的重要方向，5G的移動(dòng)通信給未來智能產(chǎn)業(yè)、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)提供了一個(gè)基礎(chǔ)的支撐，是未來整個(gè)行業(yè)社會(huì)發(fā)展的一個(gè)重要應(yīng)用，而車聯(lián)網(wǎng)在汽車行業(yè)的運(yùn)用更是至關(guān)重要。

在圓桌對(duì)話環(huán)節(jié)，來自美國高通公司中國區(qū)的研發(fā)負(fù)責(zé)人徐浩，來自國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部主任單志廣，東軟集團(tuán)有限公司的副總裁郭壯，高德汽車事業(yè)部總裁韋東，科大訊飛智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理劉俊峰，就車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)究竟該如何去發(fā)展，趨勢怎么樣，這個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境怎么打造等問題進(jìn)行觀點(diǎn)分享。