電子標(biāo)識(shí)國家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái) 智能交通發(fā)展再添“臂膀”

2017年12月29日，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布了機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)六項(xiàng)國家推薦性標(biāo)準(zhǔn)，于2018年7月1日起正式實(shí)施，有專家表示，這表明我國智能交通將步入轉(zhuǎn)型啟動(dòng)期。那么什么是電子標(biāo)識(shí)？它又有什么用途？

什么是汽車電子標(biāo)識(shí)

　　首先我們來了解下什么是電子標(biāo)識(shí)。汽車電子標(biāo)識(shí)也叫汽車電子身份證、汽車數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)信源、俗稱“電子車牌”，嵌有RFID芯片并存儲(chǔ)汽車身份數(shù)據(jù)的電子信息識(shí)別載體，具有信息量大、識(shí)讀速度快、識(shí)讀距離遠(yuǎn)等優(yōu)點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)不停車識(shí)讀車輛號(hào)牌號(hào)碼、車輛類型、使用性質(zhì)等信息，可效彌補(bǔ)傳統(tǒng)交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備無法準(zhǔn)確獲取車輛身份信息的不足。

　　“汽車電子標(biāo)識(shí)”就像汽車的“身份證”，它的主要作用是加強(qiáng)對(duì)車輛的管理，快速辨別車輛是否存在套牌的情況，對(duì)交通違章行為能夠及時(shí)識(shí)別；二是記錄車輛的信息。電子車牌里存儲(chǔ)的都是關(guān)于車輛的信息，機(jī)動(dòng)車合格證、強(qiáng)制保險(xiǎn)及環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志等信息；而個(gè)人隱私完全不會(huì)涉及到。

　　改變交通格局

　　汽車電子標(biāo)識(shí)為交警、交通、環(huán)保、保險(xiǎn)和城市建設(shè)帶來革命性的技術(shù)提升，另外電子車牌也是車聯(lián)網(wǎng)入口之一，下面我們就來看下汽車電子標(biāo)識(shí)能為智能交通帶來的哪些變化？

　　1、實(shí)現(xiàn)車輛身份精準(zhǔn)識(shí)別。傳統(tǒng)的視頻識(shí)別技術(shù)很容易受到天氣環(huán)境影響，同時(shí)，視頻識(shí)別技術(shù)無法對(duì)車輛真?zhèn)芜M(jìn)行判別。汽車電子標(biāo)識(shí)是嵌有超高頻無線射頻芯片并存儲(chǔ)汽車身份數(shù)據(jù)的電子信息識(shí)別載體，有效識(shí)別車輛身份，有效監(jiān)控車輛軌跡并進(jìn)行稽查布控。

　　2、提升交通管理精細(xì)化水平。汽車電子標(biāo)識(shí)作為車輛信息的載體，可實(shí)現(xiàn)交通路口車流、車道流量等精細(xì)化的交通信息采集以及車輛出行OD路徑統(tǒng)計(jì)，為交通預(yù)堵疏堵、綜合研判提供數(shù)據(jù)支撐。

　　3、促進(jìn)交通信息共享融合。由于我國涉及交通管理部門繁多，各部門間開放互通有限信息孤島現(xiàn)象嚴(yán)重。汽車電子標(biāo)識(shí)的一個(gè)突出特點(diǎn)就在于從底層實(shí)現(xiàn)了信息的融合，實(shí)現(xiàn)交通信息的共享融合，為各涉車管理應(yīng)用提供數(shù)據(jù)服務(wù)。

　　4、開啟交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用。汽車電子標(biāo)識(shí)獲得的交通大數(shù)據(jù)將為違法車輛稽查布控、道路運(yùn)行指數(shù)監(jiān)測、交通信號(hào)配時(shí)、交通誘導(dǎo)發(fā)布、交通指揮決策、警力調(diào)度、路網(wǎng)規(guī)劃以及交通信息服務(wù)提供重要技術(shù)支撐，從而開啟交通大數(shù)據(jù)運(yùn)營新篇章。

　　百億市場規(guī)模市場前景可觀

　　目前，我國正重點(diǎn)圍繞智能化和智能化服務(wù)等方向，開啟智能交通轉(zhuǎn)型升級(jí)新篇章。根據(jù)媒體報(bào)道，我國智能交通系統(tǒng)投資額2007年為247億元，2014年達(dá)到837.69億元，年復(fù)合增長率約為19.06%，以該增長速度推算，2020年智能交通行業(yè)規(guī)?？蛇_(dá)2000億元。

　　海通證券研究報(bào)告指出，我國共有332個(gè)地級(jí)行政區(qū)劃單位，275個(gè)地級(jí)市，而一個(gè)50萬輛汽車保有的中型城市，系統(tǒng)建設(shè)投入預(yù)計(jì)2億元。假設(shè)前期有1/3的地級(jí)市使用電子車牌，系統(tǒng)建設(shè)成本產(chǎn)生的市場空間將達(dá)到200億元。運(yùn)營方面，每個(gè)城市運(yùn)營收入約2000萬/年，假設(shè)前期有1/3地級(jí)市有運(yùn)營需求，每年運(yùn)營市場空間20-30億元。等到電子車牌全國推廣時(shí)，預(yù)計(jì)市場空間將在初期建設(shè)基礎(chǔ)上翻倍增長，將再增近500億空間。

　　結(jié)語：隨著汽車電子標(biāo)識(shí)國家標(biāo)準(zhǔn)的逐步確立，汽車電子標(biāo)識(shí)的普及推廣已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)?？梢灶A(yù)見，汽車電子標(biāo)識(shí)將引領(lǐng)智能交通行業(yè)變革，推動(dòng)智能交通向“新一代智能交通”發(fā)展，具有無限廣闊的發(fā)展前景。