四川中衛(wèi)北斗科技有限公司

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            交通部海事局:服務國家戰(zhàn)略,推動北斗應用

            發(fā)布時間:2019-01-17 16:51

            在交通運輸部的堅強領(lǐng)導和統(tǒng)一部署下,海事系統(tǒng)致力于推動我國北斗系統(tǒng)在海上的應用和發(fā)展,結(jié)合海事監(jiān)管和航海保障業(yè)務,積極開展與高校、科研院所和企事業(yè)單位合作,加強關(guān)鍵技術(shù)研發(fā),牽頭制定應用標準,打通技術(shù)路徑,推進北斗邁向國際。

            北斗高精度地基增強系統(tǒng)建設

            建設中國沿海RBN差分北斗系統(tǒng),提供高精度定位導航服務。開展沿海RBN差分北斗系統(tǒng)建設,完成中國沿海22座差分臺站BDS/GPS雙模兼容改造,建成北海、東海、南海3個海區(qū)監(jiān)控中心和13個遠程監(jiān)測站,可為中國沿海300公里范圍內(nèi)的船舶等公眾用戶提供廣域米級、沿海水域分米級精度的導航定位服務。開展中國沿海高精度北斗連續(xù)運行服務參考站網(wǎng)(CORS)研究建設。分別在渤海灣、長江口和珠江口等重點水域建設北斗連續(xù)運行服務參考站網(wǎng),建成沿海75座北斗連續(xù)運行服務參考站、3個海區(qū)數(shù)據(jù)處理中心和1個全海區(qū)數(shù)據(jù)監(jiān)測中心,覆蓋中國沿海重點水域,實現(xiàn)50公里范圍內(nèi)厘米級的實時精密定位服務,廣泛應用于海洋開發(fā)、海洋測繪、海上交通安全管理和港口建設等。

            推進沿海北斗高精度定位導航系統(tǒng)標準化工作。為規(guī)范系統(tǒng)建設和終端應用,牽頭制定無線電指向標差分全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)播發(fā)標準、沿海地基增強系統(tǒng)建設技術(shù)要求并推動北斗應急示位標性能要求及試驗方法等一系列國家標準,為北斗系統(tǒng)國際海事標準化奠定基礎。

            北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)國際化工作

            船載北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)(BDS)接收機設備性能標準獲得IMO批準。2013年4月,交通運輸部海事局全面啟動北斗海事國際標準推進工作。2014年5月,國際海事組織以MSC.379(93)決議,批準了《船載北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)(BDS)接收機設備性能標準》,標志著我國北斗系統(tǒng)國際海事標準化工作取得了突破性進展。

            北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)正式成為全球無線電導航系統(tǒng)(WWRNS)組成部分。2014年11月,國際海事組織海上安全委員會第94次會議審議通過了對北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)認可的通函,標志著北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)正式成為WWRNS組成部分,獲得了面向海事應用的國際合法地位。

            推進北斗納入國際船載多無線電導航系統(tǒng)。2017年3月,IMO航行安全、通信及搜救分委會第四次會議,通過了中國代表團提交的有關(guān)船載多無線電導航系統(tǒng)性能標準的建議,將北斗納入定位、導航及授時導則內(nèi),北斗國際海事應用領(lǐng)域取得了又一重大進展。

            推進北斗納入國際搜救衛(wèi)星系統(tǒng)。2018年初,國際搜救衛(wèi)星組織第59屆理事會批準北斗衛(wèi)星搭載搜救載荷納入國際中軌道搜救衛(wèi)星系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃,標志著北斗系統(tǒng)在加入國際搜救衛(wèi)星系統(tǒng)進程中邁出了關(guān)鍵一步。

            北斗海上應用

            北斗應急示位標。利用北斗定位和通信服務,北斗應急示位標在落水后自動或人為啟動,發(fā)出包含自身位置、發(fā)送時間等信息的求救信號,為管理部門海上應急救援提供重要參考依據(jù)。

            北斗高精度定位助力長江口深水航道邊坡利用。長江口北斗CORS系統(tǒng)實現(xiàn)船舶厘米級定位,通過高精度定位服務,為大型超寬船舶安全交會創(chuàng)造條件,保障長江口深水航道邊坡得以有效利用。

            北斗一體化燈器及航標遙測遙控系統(tǒng)。海上北斗一體化燈器和配套的遙測遙控終端的應用,解決了海上公網(wǎng)信號覆蓋盲區(qū)內(nèi)航標遙測遙控的通信問題,減少了巡檢維護成本,增強了航標工作穩(wěn)定性,提高了綜合助航效能。全國沿海使用北斗遙測遙控系統(tǒng)的航標達到3000余座。

            北斗多功能航標及北斗差分潮汐測量。開發(fā)了基于北斗系統(tǒng)水域環(huán)境采集的多功能航標,通過北斗高精度測姿定位,實現(xiàn)了浮標的潮汐觀測,計算后的精度達到5cm范圍內(nèi),能夠滿足國際海事測量組織(IHO)的測量精度要求,實現(xiàn)了港口航道內(nèi)無驗潮潮汐觀測。

            北斗船舶自動識別避碰系統(tǒng)。通過將北斗與AIS相結(jié)合,船舶終端設備能夠?qū)⒈敬椭苓叴暗腁IS信息通過北斗短報文發(fā)送至岸端,擴展了AIS岸基系統(tǒng),豐富了海上船舶安全監(jiān)管和航行保障的手段,延伸了北斗海上應用的范圍。

            海事執(zhí)法船舶北斗調(diào)度系統(tǒng)。可實時掌握海事執(zhí)法船舶全球海域位置,及時通訊調(diào)度,保障執(zhí)法船舶航行安全,提高海事執(zhí)法效率。

            交通運輸部海事局將進一步完善沿海北斗高精度地基增強系統(tǒng)建設,推進船用終端和相關(guān)標準的研究,促進北斗高精度導航定位系統(tǒng)國際海事應用,更好服務于國家戰(zhàn)略,保障船舶航行安全。




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