道路運(yùn)輸車輛主動安全智能防控系統(tǒng)----中衛(wèi)北斗一切就緒！

     根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》(交通運(yùn)輸部令2016年第55號）的要求，按照《交通運(yùn)輸部關(guān)于認(rèn)真貫徹習(xí)近平總書記重要指示批示精神開展冬季公路水路安全生產(chǎn)行動的通知》（交安監(jiān)發(fā)〔2018〕169號）、《四川省交通運(yùn)輸廳關(guān)于認(rèn)真貫徹習(xí)近平總書記重要指示批示精神開展道路運(yùn)輸領(lǐng)域三項(xiàng)安全生產(chǎn)行動的通知》（川交函〔2019〕62號）的工作部署，依據(jù)《四川省道路運(yùn)輸車輛主動安全智能防控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范（試行）》的要求。中衛(wèi)北斗基于北斗精準(zhǔn)定位與大數(shù)據(jù)分析花巨資打造了“中衛(wèi)北斗云信息服務(wù)平臺”，該平臺包括用于公路營運(yùn)的載客汽車、危險貨物運(yùn)輸車輛、半掛牽引車以及重型載貨汽車（總質(zhì)量為12噸及以上的普通貨運(yùn)車輛）監(jiān)管，以及“兩客一?！避囕v主動安全監(jiān)控管理。
    “中衛(wèi)北斗云信息服務(wù)平臺”作為企業(yè)監(jiān)控平臺，對主動安全智能防控系統(tǒng)進(jìn)行管理，同時提供主動安全智能防控終端報警數(shù)據(jù)存儲及查詢、安全態(tài)勢分析、車輛實(shí)時監(jiān)控、車輛報警信息處理、駕駛員安全檔案管理以及車輛安裝信息管理等功能。根據(jù)行業(yè)現(xiàn)狀以及政府發(fā)布的行業(yè)政策，目前在主動安全報警方面解決的問題主要有：

1、前車碰撞及追尾；

2、車距檢測；

3、車道偏離；

4、抽煙；

5、打電話；

6、疲勞駕駛；

7、分心駕駛；

8、無駕駛員報警。

主動安全主要功能介紹

主動安全系統(tǒng)架構(gòu)

主動安全ADAS功能介紹

     主動安全ADAS攝像機(jī)（C10/C20-AHD）一般安裝于車輛正前方擋風(fēng)玻璃底端中心，對車外監(jiān)控，可有效對前車碰撞以及車道偏離進(jìn)行預(yù)警，準(zhǔn)確率高達(dá)95%以上，能夠大大減少事故發(fā)生的可能性。

C10/C20-AHD針對解決問題如下：

DSM功能介紹

      DSM攝像機(jī)一般安裝于司機(jī)正前方，正對司機(jī)，可有效對司機(jī)的生理疲勞情況進(jìn)行實(shí)時檢測，準(zhǔn)確作出預(yù)警，不受外界光照條件影響，大大減少因司機(jī)疲勞駕駛導(dǎo)致的事故可能性。

DSM針對解決問題如下：

車內(nèi)安裝效果圖

車外觀測效果圖

我們的售后服務(wù)能力

     中衛(wèi)北斗承擔(dān)過多行業(yè)車輛監(jiān)控管理的建設(shè)工作，在平臺系統(tǒng)實(shí)施過程中以及后期的技術(shù)支持工作中，我們的技術(shù)支持人員同各級技術(shù)人員進(jìn)行了廣泛的交流，積累了大量的技術(shù)支持和售后服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。

    公司時刻注意跟蹤行業(yè)最新技術(shù)，組織了專門的研發(fā)隊(duì)伍，有針對性的對各類產(chǎn)品進(jìn)行研究和開發(fā)工作，并且及時購買代表技術(shù)趨勢的新產(chǎn)品設(shè)備，組建相應(yīng)試驗(yàn)環(huán)境，確保公司的技術(shù)人員在第一時間內(nèi)掌握最新技術(shù)和產(chǎn)品的使用。另外，公司每年都會投入大量資源，有針對性的組織大規(guī)模技術(shù)人員培訓(xùn)，提高技術(shù)人員的素質(zhì)，確保為用戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和技術(shù)支持服務(wù)。

    公司建立了相應(yīng)的備品備件庫，已經(jīng)準(zhǔn)備了充足的備件資源。我們可以充分發(fā)揮現(xiàn)有優(yōu)勢，合理調(diào)配各地資源，組建大規(guī)模的平臺系統(tǒng)技術(shù)支持隊(duì)伍和備品備件體系。

服務(wù)響應(yīng)體系

響應(yīng)服務(wù)的主要內(nèi)容

（1）遠(yuǎn)程診斷；

（2）了解問題所在；

（3）提出解決方案；

（4）產(chǎn)品使用及操作特性說明；

（5）技術(shù)文件說明；

（6）協(xié)助解決提高性能的要求；

（7）提供平臺系統(tǒng)性能調(diào)整的信息；

（8）提供待解決問題的狀況；

（9）提供服務(wù)期內(nèi)的免費(fèi)升級。

服務(wù)響應(yīng)方式

1、技術(shù)熱線電話；

     中衛(wèi)北斗會對用戶提供長期的免費(fèi)電話支持服務(wù)。服務(wù)時間為 7 * 24 小時熱線電話為 028-61398117 和 028-83139986轉(zhuǎn)8012，在其余時間可以通過手機(jī)與公司技術(shù)人員聯(lián)系。在接到技術(shù)支持請求或故障報告后，公司將會在一小時內(nèi)以電話方式同客戶取得聯(lián)系，了解其所需的服務(wù)內(nèi)容，提供相應(yīng)解答。對于技術(shù)咨詢，技術(shù)人員會結(jié)合實(shí)際情況及時為用戶提供相應(yīng)的答復(fù)；對于平臺系統(tǒng)運(yùn)行故障，技術(shù)人員首先會了解其平臺系統(tǒng)問題的 詳細(xì)情況，指導(dǎo)用戶進(jìn)行平臺系統(tǒng)分析，逐步解決故障，無法立即解決的技術(shù)問題將會記入客戶報告平臺系統(tǒng)，技術(shù)人員將會在 1 小時內(nèi)響應(yīng)，對于 1 小時內(nèi)無法解決的問題，經(jīng)判斷需要派出相關(guān)的技術(shù)人員時將在 2 小時內(nèi)轉(zhuǎn)入現(xiàn)場服務(wù)流程，以保證用最短的時間解決故障。 另外，中衛(wèi)北斗會將相關(guān)電話的內(nèi)容記入技術(shù)支持?jǐn)?shù)據(jù)庫，在此基礎(chǔ)之上進(jìn)行統(tǒng)計分析、匯總，以便今后為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的技術(shù)支持與服務(wù)。

2、遠(yuǎn)程診斷：

3、現(xiàn)場支持服務(wù)：

    自中衛(wèi)北斗設(shè)備上線之日起，設(shè)備保修服務(wù)開始。同時中衛(wèi)北斗將對提供的產(chǎn)品提供完善的現(xiàn)場服務(wù)。

現(xiàn)場技術(shù)支持

     中衛(wèi)北斗會對用戶提供現(xiàn)場技術(shù)支持服務(wù)。對于經(jīng)中衛(wèi)北斗工程師了解判斷，需工程師現(xiàn)場解決的問題，總部將在 24 小時內(nèi)及時安排工程師解決，并承諾盡最大的能力解決問題，以最短的時間恢復(fù)平臺系統(tǒng)正常運(yùn)行或者提供應(yīng)急策略。對于故障，我公司將保證故障不解決，工程師不撤離。

     另外，中衛(wèi)北斗的技術(shù)人員將經(jīng)常與用戶單位的技術(shù)人員一起，監(jiān)視平臺系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，同時協(xié)助用戶進(jìn)行日常的平臺系統(tǒng)維護(hù)工作，及時地發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，使平臺系統(tǒng)盡快地進(jìn)入穩(wěn)定運(yùn)行階段，并且記錄所有問題，上報中衛(wèi)北斗總部。在平臺系統(tǒng)的后續(xù)運(yùn)行中，中衛(wèi)北斗的技術(shù)人員仍然會定期拜訪，及時地了解平臺系統(tǒng)的運(yùn)行狀況和用戶的需求，并且提供相應(yīng)的解決方案。

     對于用戶提出的維修要求，在保修期內(nèi)中衛(wèi)北斗將派技術(shù)支持工程師在 24 小時內(nèi)趕赴現(xiàn)場免費(fèi)提供維修服務(wù)。公司將保證故障不解決，工程師不撤離。

車載定位終端安裝細(xì)則  

安裝培訓(xùn)

     由設(shè)備廠家車載安裝工程師，對我部安裝工進(jìn)行系統(tǒng)全面的培訓(xùn)，充分了解設(shè)備性能、安裝要領(lǐng)、故障檢測等專業(yè)技術(shù)要求。

 設(shè)備安裝

    安裝人員在安裝前必須準(zhǔn)備好必要的安裝圖紙及《客戶入網(wǎng)登記表》。當(dāng)用戶辦理完裝車手續(xù)后，安裝前要先參照安裝單進(jìn)行安裝前的車輛例行檢查，將有關(guān)情況在安裝單上寫明，并讓用戶簽字確認(rèn)；如果用戶不在現(xiàn)場，必須與客戶取得聯(lián)系，確認(rèn)情況，若未經(jīng)用戶確認(rèn)不得進(jìn)行車載定位終端的安裝。

 防拆措施

    在項(xiàng)目實(shí)施之前根據(jù)各個廠家設(shè)備型號的差異，做不等規(guī)格的易碎貼，在設(shè)備的主要部件、電源連接線上做防拆標(biāo)識，杜絕在后期車輛運(yùn)行期間，司機(jī)因不滿束縛而進(jìn)行的人為破壞。

    在后期終端出現(xiàn)異常情況時，可上車根據(jù)易碎貼的完整程度來判斷是司機(jī)故意破壞還是終端故障，如司機(jī)人為破壞在拍照取證的情況下，收取一定的處罰金并警告司機(jī)杜絕此類現(xiàn)象發(fā)生，如屢教不改著可通知相關(guān)管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行處罰。從而降低整體運(yùn)營維護(hù)成本，提高終端設(shè)備整體上線率做到車輛的實(shí)時監(jiān)管。