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            2020年中國智慧交通發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢分析:行業(yè)由重“智慧”向重“交通”轉(zhuǎn)變

            發(fā)布時間:2020-01-15 14:10

            智慧交通建設(shè)開啟序幕

            相對比發(fā)達國家,中國智慧交通建設(shè)起步時間較晚,智能交通向智慧交通的演變歷程,大致可以概況為3個發(fā)展階段:

            ——20世紀90年代中期~2007年:智能交通建設(shè)期

            自上世紀90年代中期開始,國內(nèi)組織相繼開展了智能交通系統(tǒng)( Intel-ligent Transporttation System,ITS)發(fā)展戰(zhàn)略、體系框架、標準體系等研究,集中進行了智能交通關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和試點示范。

            ——2008~2011年:智慧交通概念的提出

            2008年底,智慧城市在中國首次提出引起各方關(guān)注,IBM抓住機遇連續(xù)召開多場針對中國市場的研討會并與包括沈陽、南京在內(nèi)的我國許多城市達成戰(zhàn)略合作。智慧交通作為智慧城市中關(guān)鍵部分也引起了社會各界的研究興趣。

            ——2012年~至今:智慧交通開啟建設(shè)序幕

            2012年,中國成立了智慧城市創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組,智慧交通是智慧城市的重要組成部分,由此智慧交通開啟了建設(shè)序幕。

            2013年,交通運輸部部長楊傳堂提出了建設(shè)“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”的發(fā)展理念,將智慧交通作為國家交通運輸行業(yè)的重點建設(shè)內(nèi)容之一。

            2016年,交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃中提出“要求各地開展智慧交通示范工程”。

            2017年9月,交通運輸部頒布《智慧交通讓出行更便捷行動方案(2017—2020年)》,中國智慧交通進去全面建設(shè)階段。

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            智慧交通建設(shè)迎來政策機遇

            2015年以來,中國頒布了一系列交通強國政策,重點引導(dǎo)交通數(shù)字化、智能化發(fā)展。

            2017年9月14日,交通運輸部印發(fā)了《智慧交通讓出行更便捷行動方案(2017—2020年)》,提出四大建設(shè)方向:1)提升城際交通出行智能化水平;2)加快城市交通出行智能化發(fā)展;3)大力推廣城鄉(xiāng)和農(nóng)村客運智能化應(yīng)用;4)完善智慧出行發(fā)展環(huán)境。

            2018年2月,交通運輸部頒布了《關(guān)于加快推進新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點的通知》,提出6個重點方向:基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、路運一體化車路協(xié)同、北斗高精度定位綜合應(yīng)用、基于大數(shù)據(jù)的路網(wǎng)綜合管理、“互聯(lián)網(wǎng)”路網(wǎng)綜合服務(wù)和新一代國家交通控制網(wǎng)。前期試點項目實施包括北京、河北、吉林、江蘇、浙江、福建、江西、河南、廣東等省(市)。

            2019年9月,中共中央和國務(wù)院頒布了《交通強國建設(shè)綱要》,提出推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。到2035年,基本建成交通強國,到本世紀中葉,全面建成交通強國。

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            智慧交通成為智慧城市建設(shè)重要突破口

            智慧交通已成為智慧城市建設(shè)的重要突破口。首先,從應(yīng)用成熟度看,在今天無論卡口、電子警察,視頻監(jiān)控是對圖像和視頻數(shù)據(jù)進行語意化和結(jié)構(gòu)化處理最成熟、最完整、應(yīng)用深度最深的領(lǐng)域。智慧交通可能是現(xiàn)在新興技術(shù)和應(yīng)用領(lǐng)域里,率先突破數(shù)據(jù)應(yīng)用瓶頸的一個技術(shù)領(lǐng)域;其次,從技術(shù)角度看,包括大數(shù)據(jù)、云計算的技術(shù)架構(gòu),最先在智慧交通里落地,智慧交通也必將引領(lǐng)整個智慧城市各個子模塊的技術(shù)潮流和走勢;最后,從使用者與應(yīng)用者關(guān)聯(lián)的角度看,交通的智能化,最終會影響到每一個人騎車、駕車、公交出行的感受。每位市民都能夠有非常好的交通秩序體驗,這一點就需要智慧交通的技術(shù)方案去支撐實現(xiàn)。

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            行業(yè)由重“智慧”向重“交通”轉(zhuǎn)變

            智慧交通,特點在“智慧”,落腳點在“交通”,“智慧”服務(wù)于“交通”。在交通強國背景下,智慧交通從前期“單純以新技術(shù)應(yīng)用”為導(dǎo)向開始向“業(yè)務(wù)問題解決的效率和質(zhì)量”為導(dǎo)向轉(zhuǎn)變,智慧交通的發(fā)展將更加注重對交通運輸行業(yè)問題的解決實效。

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            以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國智慧交通行業(yè)市場前瞻與投資規(guī)劃分析報告》,同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。

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