報廢也值錢 @成都車主：報廢車回收出新規(guī)！下周實施

隨著我國汽車市場的蓬勃發(fā)展

城市汽車保有量不斷提升

有些人在考慮棄用老舊車輛的時候

容易產(chǎn)生“懶得將車輛送去報廢回收點”的想法

一棄了之，形成僵尸車

這~ “車表示很尷尬誒！”

浪費社會資源，且環(huán)境問題咋辦？

網(wǎng)友說：這報廢車多

回收報廢車這門生意干得哦??？

近日，市場監(jiān)管總局等7部門

共同出臺《報廢機動車回收管理辦法實施細則》

（后文簡稱《實施細則》）

并將于2020年9月1日起（沒錯，下周）

正式施行

根據(jù)《實施細則》內容

企業(yè)開展報廢機動車回收拆解相關業(yè)務經(jīng)營

并實施車輛回收拆解工作

需具備哪些資質？

有哪些技術規(guī)范和流程規(guī)定？

哪些紅線和禁區(qū)不能碰？

來，我們聊聊

根據(jù)《實施細則》第五十六條規(guī)定：在2020年8月31日及以前已經(jīng)取得報廢機動車回收資質的企業(yè)，應該在2022年9月1日前向省級商務主管部門申請重新進行資質認定。通過資質認定的，換發(fā)《資質認定書》；超過時間未通過資質認定的，由原發(fā)證部門注銷其《資質認定書》。

汽車“五大總成”，不造是啥吧？

發(fā)動機、方向機、變速器、

前后橋以及車架

辣，可是一輛車最關鍵的部件了

具備再制造條件的可以規(guī)范回收再造

不具備條件的，那就規(guī)范回收冶煉

無論怎樣，過程必須“規(guī)范”！

首先明確：禁止任何單位或者個人利用報廢機動車“五大總成”拼裝機動車。機動車維修經(jīng)營者不得承修已報廢的機動車。（《實施細則》第三十條及第三十一條）

信息化管理：報廢機動車的“五大總成”信息需要錄入“全國汽車流通信息管理應用服務”系統(tǒng)；報廢新能源汽車信息錄入“新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”系統(tǒng)。（《實施細則》第二十六條及第二十七條）

再制造or廢金屬：回收拆解企業(yè)拆解的報廢機動車“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè)經(jīng)過再制造予以循環(huán)利用；不具備再制造條件的，應當作為廢金屬，交售給冶煉或者破碎企業(yè)。（《實施細則》第二十八條及第二十九條）

還有…… （更多細則，在文末查閱《實施細則》全文吧，不然本文篇幅就太長了…）

根據(jù)《實施細則》第二十九條所述：回收拆解企業(yè)拆解的報廢機動車“五大總成”以外的零部件符合保障人身和財產(chǎn)安全等強制性國家標準，能夠繼續(xù)使用的，可以出售，但應當標明“報廢機動車回用件”。

▲ 違反本規(guī)定的，根據(jù)《實施細則》第五十條規(guī)定：由縣級以上地方商務主管部門按照《管理辦法》第二十一條規(guī)定責令改正，沒收報廢機動車“五大總成”和其他零部件，沒收違法所得；違法所得在5萬元以上的，并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款；違法所得不足5萬元或者沒有違法所得的，并處5萬元以上10萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，責令停業(yè)整頓直至由原發(fā)證部門吊銷《資質認定書》。

機動車車架（或者車身）或者發(fā)動機缺失的應當認定為車輛缺失，回收拆解企業(yè)不得出具《報廢機動車回收證明》。

機動車存在抵押、質押情形的，回收拆解企業(yè)不得出具《報廢機動車回收證明》。

發(fā)現(xiàn)回收的報廢機動車疑似為贓物或者用于盜竊、搶劫等犯罪活動工具的，以及涉嫌偽造變造號牌、車輛識別代號、發(fā)動機號的，回收拆解企業(yè)應當向公安機關報告。已經(jīng)打印的《報廢機動車回收證明》應當予以作廢。

……

回收拆解企業(yè)在回收報廢機動車時，應當核驗機動車所有人有效身份證件，逐車登記機動車型號、號牌號碼、車輛識別代號、發(fā)動機號等信息，并收回下列證牌：

（一）機動車登記證書原件；

（二）機動車行駛證原件；

（三）機動車號牌。