智能交通領(lǐng)域新基建：5G、北斗導(dǎo)航都是關(guān)鍵詞

          如何打造融合高效的智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施？《意見》在智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施中具體明確了幾個重要項目。發(fā)展智能高速動車組，開展時速600公里級高速磁懸浮、時速400公里級高速輪軌客運列車研制和試驗。加大高速公路電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）門架應(yīng)用，豐富車路協(xié)同應(yīng)用場景。應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)，推進電子單證、業(yè)務(wù)在線辦理、危險品全鏈條監(jiān)管、全程物流可視化等。

          我國交通運輸新基建多個項目正加速推進。

          “高速磁浮交通系統(tǒng)是目前可實現(xiàn)的、速度最快的大型地面公共交通工具?！敝熊囁姆焦煞莨靖笨偣こ處焻嵌A說，作為一種國際尖端技術(shù)，高速磁浮是世界軌道交通技術(shù)的一個“制高點”。

          2016年7月，我國啟動了時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)的研制，歷經(jīng)4年的科技攻關(guān)，突破了高速磁浮系列關(guān)鍵核心技術(shù)，其中運控通信方面，建立起適合于長大干線、追蹤運行的全自動控制系統(tǒng)，并創(chuàng)新研發(fā)基于LTE網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、融合低時延技術(shù)的新型通信系統(tǒng)。今年6月21日，由中車四方股份公司承擔研制的時速600公里高速磁浮試驗樣車在上海同濟大學磁浮試驗線上成功試跑。

          高鐵智能動車組和時速400公里動車研制、試驗也在緊鑼密鼓地展開。國鐵集團機輛部副主任吳國棟透露，國鐵集團正統(tǒng)籌規(guī)劃利用既有高鐵線路開展新一代高速動車組研制工作，基本目標是安全穩(wěn)定、節(jié)能環(huán)保、平穩(wěn)舒適、經(jīng)濟可靠，總體技術(shù)水平世界領(lǐng)先，能夠推動和引領(lǐng)世界高速列車技術(shù)進步。

          智能動車是通過互聯(lián)網(wǎng)、人工智能與高鐵的深度融合，推動智能行車、智能運維、智能服務(wù)等智能技術(shù)應(yīng)用，為旅客提供更安全、高品質(zhì)、多元化的運輸服務(wù)。吳國棟說，高鐵智能動車組已在京張高鐵小批量投入使用，京雄城際智能動車組計劃在今年年底開通的京雄城際投入使用。

          6月23日，北斗三號最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點火升空?！敖煌ㄟ\輸行業(yè)是北斗系統(tǒng)最大的民用用戶之一，下一步，交通運輸部將進一步發(fā)揮交通運輸行業(yè)在北斗系統(tǒng)推廣應(yīng)用方面的引領(lǐng)帶動作用，將行業(yè)北斗系統(tǒng)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為國家新基建戰(zhàn)略的重要落腳點。”交通運輸部政策研究室副主任、新聞發(fā)言人孫文劍表示。

       《意見》中提到的“智慧＋”幾乎涉及交通的方方面面。

       《意見》明確，推進第五代移動通信技術(shù)（5G）等協(xié)同應(yīng)用、北斗系統(tǒng)和遙感衛(wèi)星行業(yè)應(yīng)用，加強網(wǎng)絡(luò)安全保護，推進數(shù)據(jù)中心、人工智能的建設(shè)和應(yīng)用。逐步在高速公路和鐵路重點路段、重要綜合客運樞紐、港口和物流園區(qū)等實現(xiàn)固移結(jié)合、寬窄結(jié)合、公專結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。提升交通運輸行業(yè)北斗系統(tǒng)高精度導(dǎo)航與位置服務(wù)能力，建設(shè)行業(yè)北斗系統(tǒng)高精度地理信息地圖。

          “北斗系統(tǒng)憑借其核心定位系統(tǒng)和強大的計算能力，能夠采集精準的信息并進行處理、分析、得出結(jié)果。整個閉環(huán)的鏈條都能和交通緊密相連。它和大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)等新一代的信息技術(shù)深度融合，為交通、農(nóng)業(yè)、智慧城市、航天、航海等提供保障?！敝袊鳬DC圈市場戰(zhàn)略顧問郁向飛認為。

          北斗系統(tǒng)正逐漸在交通行業(yè)加以應(yīng)用。來自交通運輸部相關(guān)消息，長江干線公務(wù)船、客渡船北斗應(yīng)用目前已實現(xiàn)100％全覆蓋，海事領(lǐng)域年內(nèi)將實現(xiàn)北斗應(yīng)用100％全覆蓋；在水上安全領(lǐng)域，我國積極推進北斗衛(wèi)星搜救系統(tǒng)國際化應(yīng)用；在民航應(yīng)用領(lǐng)域，起草相關(guān)標準及建議措施，推動北斗系統(tǒng)納入國際民航組織應(yīng)用。

          在助力信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，《意見》還強調(diào)要加強網(wǎng)絡(luò)安全保護，完善綜合交通運輸數(shù)據(jù)中心，加大人工智能與交通運輸?shù)慕Y(jié)合，持續(xù)推動自動駕駛、智能航運、智慧工地等研發(fā)應(yīng)用。

          為完成交通新基建15年規(guī)劃，《意見》還強調(diào)完善行業(yè)創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施，加強以國家重點實驗室、國家技術(shù)創(chuàng)新中心等重要載體為引領(lǐng)的交通運輸領(lǐng)域科研基地體系建設(shè)，并作出“近期加快成熟技術(shù)在交通基礎(chǔ)設(shè)施重點領(lǐng)域的深化應(yīng)用，遠期跟蹤新技術(shù)發(fā)展，適度超前布局”的建議。

         業(yè)內(nèi)專家認為，《意見》將推動交通新基建高歌猛進，未來出行場景將更智慧，也必將出現(xiàn)更加豐富的交通運輸新業(yè)態(tài)。