2021年，智慧交管怎么建？

2021年是“十四五規(guī)劃”周期的啟動之年，也是《公安交通管理科技發(fā)展規(guī)劃（2021-2023年）》實施的第一年，可以說智慧交管未來三年的建設重點，在這份規(guī)劃中已經基本得以體現，包括完善智能感知、強化數據分析研判能力、加強隱患排查和治理、加強交通違法立體監(jiān)測、推進交通組織精細化、加強交通信號聯網聯控和信號配時優(yōu)化等等。預計今年也將有部分地市出臺類似的三年或者五年工作計劃。

ITS114近日對各地公安交通管理工作會議所透露的信息加以整理后發(fā)現，基本上今年智慧交管主要建設內容和方向也就是以上所列，包括交管大數據平臺建設和深化應用、情指勤督警務平臺建設和深化應用、交通信號配時中心建設、完善和升級感知設備(包括應用5G通信)等，除此之外，警用重點營運車精準管控平臺、電動自行車上牌以及智能化管控以及千燈萬帶（服務減量控大）也是近兩年智慧交管工作的一大熱點，也就是《三年規(guī)劃》中所提到的交通違法立體監(jiān)測。

下面就是ITS114采集到的各地智慧交管相關政策和舉措的表述，第二部分為部分城市公安局和交警支隊相關信息化項目的年度計劃內容：

 山東

3月12日，山東省公安廳副廳長、政治部主任修春清到省廳交管局調研指導公安智慧交通建設應用工作。他強調，省交管局要參照《山東公安大數據智能化建設應用總體規(guī)劃》，以現階段信息化發(fā)展條件為基礎，立足實戰(zhàn)應用需求，區(qū)分輕重緩急，謀劃制定全省公安交管信息化建設規(guī)劃，提高工作科學性、針對性。要積極穩(wěn)妥推進公安智慧交通建設應用工作，實現更高效的交通智能管理，不斷提升全域感知、精準查緝、立體防控和精細服務水平。要加強與信通部門的學習交流，建立溝通協調長效機制。

2月1日，省廳交管局召開專題會議研究部署全省公安智慧交通建設有關工作，　2月20日、22日，與華為技術有限公司召開技術交流會，共同探討公安大數據智能化建設應用和公安智慧交通發(fā)展等工作。

廣東

年初召開的智慧新交管推介會上，要求從構建全方位路面感知網、深化大數據分析研判應用、推動移動警務建設應用、全面落實放管服改革措施、強化數據采集應用等5個方面，鞏固前期新交管建設的工作成績。

廣東省在匯集公安、交通運輸、市場監(jiān)管等部門數據資源的基礎上，搭建了“兩客一危一重貨”重點車輛智能監(jiān)控融合平臺，已接入省內外在粵運營的76萬輛重點車輛定位數據，以及4.96萬輛“兩客一?！避囕v智能監(jiān)控視頻數據。

山西

3月13日，2021年全省公安交管工作暨學習濟南交警提升警務實戰(zhàn)能力推進會，交管局局長李安林李安林同志要求，全省公安交警要堅持結果導向，扎實做好2021年各項交管工作。一是要大力推進以公安大數據“智慧交通管理大腦”為核心的科技建設和應用，探索建立新型警務運行機制。要建立公安交警大數據實戰(zhàn)應用機制，深化大數據智慧交通管理大腦建設應用，提升城市交通科技管理能力，完善公安交警“情指勤督輿”一體化聯動新型警務機制建設，積極貫徹公安交通管理科技發(fā)展規(guī)劃。

統籌推進“減量控大”工作，健全隱患排查治理機制，夯實農村交通安全基礎，著力提升國省道交通治理水平，推進城市交通治理，提升高速公路防控能力，增強交通安全宣傳針對性實效性。

陜西

要堅持向科技要警力、要戰(zhàn)斗力，著力打造智慧公路防控、智慧農村道路、智慧城市交通新機制，全面提升全省交通管理的科技信息化水平。對十四運會轉場道路要做到無縫鏈接，設置專用車道，建立“綠波帶”控制交通體系，實現全路程、全方位、無死角的視頻監(jiān)控。要全面推廣高速公路ETC龍門架超速抓拍系統，切實加強全省高速公路、國省道和農村道路全方位管控。

貴州

貴州將啟動開展為期三年的“平安道路”創(chuàng)建，做到高速公路、城市道路、農村道路全覆蓋。持續(xù)推進大數據智能化建設，加強跨部門數據共享、流程再造和業(yè)務協同，有效整合ETC、旅店業(yè)、旅游業(yè)等數據資源，健全“人車企”全息畫像數據檔案，提升“智能感知、精準識別、觸圈預警、實時響應”能力，將風險隱患控制在外圍、處置在遠端。配強配齊4G圖傳、集群對講等通訊設施，強化研判分析、指揮調度、監(jiān)督考核等能力建設，提升“道路狀況可視化、指揮調度扁平化、事件處理精準化、事故預防智能化”水平。依托“智慧高速公路”建設，筑牢省界入口、服務區(qū)、出入口“三道防線”防控措施。持續(xù)深挖道路資源，提升城市信號燈聯網聯控率、交通信息采集率，實現干線協調、區(qū)域協調，城市高峰交通延誤指數持續(xù)下降。

此外，1月19日，貴州省交管局組織專題討論《貴州省公安交通管理科技三年行動計劃(2021-2023)》。《計劃》圍繞“4+1+N”(部級4大平臺+態(tài)勢感知+N個子系統)為建設總思路，確保未來三年實現“大平臺、大數據、大系統”，形成覆蓋全省、統籌利用、統一數據接入的大平臺，建立物理分散、邏輯集中、資源共享、政企互聯的政務信息資源大數據，構建深度應用、上下聯動、縱橫協同大系統。以此來推動交通安全治理科技支撐能力得到重點提升，大數據智能化技術在交通違法發(fā)現查處、道路交通隱患排查、公路交通安全防控體系建設、社會化協同聯動共治等工作得到全面應用，先進技術在公安交通管理中得到創(chuàng)新應用。此外，貴州省交管局還計劃舉辦交管大數據建模比賽工作。

安徽

2021年安徽公安交通管理工作規(guī)劃提出，深化科技信息化實戰(zhàn)應用。包括推進全省交通管理科技大數據智能化應用體系建設；建設交通管理大數據中心治理體系，深化交通管理大數據分析研判應用，實施交通管理綜合應用平臺升級中建設，深度推進公安交通集成指揮平臺和視頻專網集成指揮平臺建設；深化相關新技術在交通管理中的創(chuàng)新應用。

遼寧省

圍繞大數據和信息化，將全警的思想理念向此聚焦、奮起直追，提升科技信息化水平；圍繞執(zhí)法規(guī)范化，要加大培訓力度和規(guī)范力度，使全省交警規(guī)范執(zhí)法水平有一個明顯的提升。

河南

提升道路交通管理能力，提升科技信息化應用能力，提升基層一線執(zhí)法規(guī)范化能力，構建“共性+個性”的交警移動警務應用體系。深化惡劣天氣預警、隱患排查治理、交通事故預防、交通疏堵保暢新技術在交管工作中的應用，加強對智能識別、高精定位、移動警務等新技術的研發(fā)應用，加快推進智慧交通、智慧城市建設。

河北

2021年是河北省“智慧交管”三年建設的收官之年，要求各地積極打造數據驅動、人機協同、跨界融合、共創(chuàng)分享的智能化道路交通安全治理新模式。

包括持續(xù)完善感知設備部署點位、密度、類型和功能，全部標注、掛圖作戰(zhàn)，做到無盲區(qū)、全覆蓋。城市道路加強AR智能攝像機和具備夜間識別、邊緣計算等功能的感知設備建設；高速加強智能卡口、LED顯示屏、分流設施等建設；國省道和農村公路加強視頻監(jiān)控和智能卡口建設；客貨運輸車輛的出發(fā)地、目的地和沿線重點部位，安裝視頻監(jiān)控和高清卡口，實時監(jiān)控行駛軌跡、及時倒查源頭監(jiān)管責任。

持續(xù)融合共享數據。圍繞打造集大數據接入、計算集群、分布式存儲等功能于一體的智慧交管大腦，全量匯聚道路感知前端數據，推動公安、交通、教育、住建、旅游、民政等相關部門信息共享，接入收費站、學校、工地、景區(qū)等視頻信息，加大與高德、百度、“智慧泊車”等企業(yè)合作力度，把高速公路ETC過車數據、網約車信息、實時出行導航等數據匯總過來，對數據資源全面接入、自動清洗、結構化改造，形成服務實戰(zhàn)、支撐實戰(zhàn)的大數據資源池。

不斷強化實戰(zhàn)應用。城市區(qū)要將新型交通檢測技術、互聯網、車聯網的優(yōu)勢與傳統信號控制系統緊密結合，讓交通信號變得更加智能，讓路口時間資源配置更加精細科學。高速公路要加強路網協同，及時將事故、擁堵、施工、管制等信息向社會發(fā)布，引導群眾合理出行，充分發(fā)揮信息服務的創(chuàng)安治堵功能。國省道和農村公路要依托視頻監(jiān)控和電子卡口，挖掘路網交通流“大數據”，解析車流和事故發(fā)生規(guī)律，會診交通擁堵、事故多發(fā)成因，提出路口渠化、路段改造、區(qū)域優(yōu)化解決方案，切實發(fā)揮好科技緩解擁堵、支撐安全的作用。

北京

 《2021年北京市交通綜合治理行動計劃》透露，2021年將全面實施全市交通信號燈系統智能化改造提升計劃，實現全路網重要信號燈的聯網智能調控，組織實施10條道路信號燈綠波帶建設，對100處重點路口開展配時優(yōu)化工作，完成亦莊區(qū)域智能化配時，升級改造冬奧場館周邊88處信號燈。新增600處燈控路口。并建設新一代公安交管指揮中心。

深圳

2021年2021年深圳市公安交通管理工作計劃中，第六大工作任務為推進智慧交通工程，緊密結合大數據智能化建設應用工作，強化科技信息化建設應用，提升智慧城市交通管理水平。

56小項細分工作中，與智能交通相關的12項：升級深圳交通“智慧大腦”；打造“全業(yè)務”智慧新交管系統；構建“智能化”智慧出行體系；搭建“全方位”感知采集系統；加強數據拓展共享；構建“實戰(zhàn)化”數據治理系統；強化非現場執(zhí)法能力建設；完善“一體化”運維系統建設；加強信息通信基礎設施建設。完善可視化指揮調度平臺建設；開展信號配時專項優(yōu)化；強化交通出行誘導服務。

西安

圍繞緩堵保暢，著力提升城市交通治理水平。要持續(xù)鞏固緩堵治亂降事故攻堅行動成果，切實提升勤務布防、堵點亂點治理等精細化管理水平，提升制度法規(guī)、執(zhí)勤執(zhí)法規(guī)范化管理水平，提升重點違法、源頭管理嚴抓嚴管力度。目前已啟動全市主城區(qū)信號燈智能化改造升級，組建信控中心，開展信號調優(yōu)提升行動，目前建成綠波帶53條，公交信號優(yōu)先5處，實現自適應控制100余處。

拉薩

2021年全市公安交管工作安排會上決議，拉薩市將緊抓“數字拉薩”“智慧交通”“智慧城市”的建設潛力，大力實施科技強警戰(zhàn)略，建設智能交通管理體系，提升城市道路交通管理水平。2021年全市現有公安交管部門要加強信息化建設深度，提高全市交警系統實戰(zhàn)能力。積極拓展全市綜合交通應用平臺應用，大力推廣“警務通”項目建設。全面完善道路智能管理系統建設，深化交警信息一期應用，積極開展電子警察增補補點項目建設，切實加快高速公路管理工作的電子化進程，讓“智慧交通”治理擁堵的成果更加明顯。

濟南

加快城市交通大腦2.0版深度開發(fā)應用，依托數據采集分析優(yōu)勢，實現交通態(tài)勢預測由概略式、區(qū)域級向精確式、道路級延伸，對于常發(fā)性擁堵等異常事件，自動生成包含誘因、流量、流向等指標的數據分析報告，科學指導組織優(yōu)化、信號調優(yōu)，自動追蹤評估治理成效。

完善智能交通感知層，升級100處點位老舊電警及卡口設備，增加視頻監(jiān)控、違停抓拍、AR鷹眼、多功能電警等科技設施，加快城管、交通、治安、高速等部門前端設備融合，自動篩選重要數據。

探索“車路協同濟南模式”，深化戶外顯示屏、導航軟件、微信推送、泉城行+APP播報等方式延展交通誘導廣度，擴大覆蓋面；加快智能信號“綠波城”建設，打造高智能、高穩(wěn)定的綠波網，加快推進流量均衡動態(tài)調整通勤干道樣板路建設，實現信號控制智能聯網，實施市區(qū)750個重要路口信號配時深度優(yōu)化

青島

2020年完成了城區(qū)智能交通管理服務系統二期、高速公路智能交通安全系統三期，以及新機場高速（一期）等道路智能交通系統建設，治理道路交通亂點、堵點38處，實施路口交通組織優(yōu)化256處，路口微改造5處，小區(qū)“微循環(huán)”調流12處。

2021年，要強力推動“智慧交通”建設。要主動融入“智慧城市”、“智慧公安”建設大局，高標推進“智慧交通”建設，建設高精度交通地理信息系統，實施車道級精確化管理。要積極探索應用人工智能、車聯網、物聯網等先進技術理念，積極整合多部門、多領域信息資源，全面強化交通大數據采集、分析與研判，針對性加強交通流變化的智慧感知、交通信號的科學調優(yōu)，進一步優(yōu)化完善交通組織。要升級改造重點車輛源頭監(jiān)管平臺，推行重點車輛“全周期管理”。

要強力抓好“全域全時智慧警務”落地落實，覆蓋到所有城市道路、高速和普通公路。要以考核促落實，進一步完善考核體系，將考核成績排名至中隊、量化到個人。

嚴格落實城市道路交通治堵治亂“1+5+N”機制，堅持全域統籌、全域謀劃，主導推動落實交警治堵方案。要制定出臺青島市《建設項目交通影響評價工作規(guī)范》，確保在項目規(guī)劃設計階段，全面參與完善項目內外交通組織、出入口及停車場設置等工作，最大限度消除項目建成后對區(qū)域交通可能造成的負面影響。

邢臺

加強分析研判和督導考核。支隊、各大隊要堅持發(fā)揮“減量控大”專班作用，堅持周通報、月分析，加強考核結果運用。要加強智慧交管建設，確保按時完成建設任務，指導縣（市）大隊同步推進，完成交通違法智能審核系統、綜合監(jiān)管系統建設，力爭打造兩項科技創(chuàng)新應用。建成交通信號配時中心，推進市區(qū)交通信號優(yōu)化組合，完善進出市口渠化設計，完善道路交通設施。

保定

保定市白溝新城開發(fā)區(qū)建設智慧交管及街道交通設施升級項目，預算投資4770萬；增設交通信號燈11處，同時改造原有信號燈電子警察抓拍設備，增加智能電子警察抓拍設備，改造升級機房后臺設備，建設信號燈控制一體化系統，設置違法停車抓拍設備；對城區(qū)主干道的道路交通標線進行重新施劃，增加停車位；全面更新京白大街、友誼路、富民大街等道路的道路中心隔離護欄。

唐山

2021年，要求各下屬單位要按照轄區(qū)事故多發(fā)路段、路口開展摸排，協調相關部門實行按需分配，加快推進卡口測速設備安裝進度。

2021年，在具備條件的城市快速路、縣鄉(xiāng)道路要實行“貨車右行”管控，進一步擴大管控范圍。

要發(fā)揮合成作戰(zhàn)中心的實戰(zhàn)化應用，推進信息匯聚、大數據研判、精準打擊三位一體警情數據碰撞、分析、作戰(zhàn)機制，指導路面執(zhí)勤、重點違法打擊等工作；繼續(xù)推進“智慧交管”前端感知設備二期項目立項，更新2013年建設的電子警察系統工程老舊設備，提高執(zhí)法管控能力；擴容交通信號控制系統及高點監(jiān)控系統，在市中心區(qū)和直屬轄區(qū)市屬高速公路、國省道和重要農村公路補充建設185套高點監(jiān)控。

白銀

堅持智慧賦能，推動大數據深化應用能力邁向更高水平。要聚焦實戰(zhàn)，深化大數據建設應用，加強數據建模分析運用，全面推進道路交通管理智能化、信息化。全面推廣景泰超限超載治理經驗，積極聯合公路、交通等部門全力開展貨車超限超載交通違法整治。繼續(xù)深化“交所合一”，切實壓實派出所在道路安全管理責任，在更廣范疇推進警種資源融合、聯勤執(zhí)法、綜合保障，提升農村地區(qū)交通安全管控水平。

洛陽

目前，市交警部門正加快推進洛陽市綜合性智能交通中心控制平臺建設，實現市區(qū)交通信號、監(jiān)控等智能設備聯網聯控，利用監(jiān)測設備科學分析交通流量，從而優(yōu)化信號配時，提升通行能力。推進電動自行車掛牌管理，建設綜合性智能交通中心控制平臺。

寶雞

2020年，在全市范圍推廣應用“ET城市大腦”平臺，探索人工智能、云計算、大數據分析等在交管業(yè)務中的應用，公安交管大數據分析研判平臺試點工作走訪企業(yè)經驗在全國試點城市予以推廣。2021年，將聚焦“道路交通安全提升工程”和“公安交通管理設施賦能提質工程”，認真抓好《公安交通管理科技發(fā)展規(guī)劃（2021—2023年）》落實，全面推進我市公安交通管理信息化建設和應用。要以智慧交通建設為手段，全力提升現代治理水平。

聊城

重點抓好道路交通安全“三年提升行動”、道路交通安全大排查大整治、數字化中隊建設、智慧指揮中心建設、公共關系中心建設、智慧停車平臺建設、智慧綠波建設等工作：將建立城市級停車管控服務平臺和停車誘導系統，共享停車場(位)動靜態(tài)信息，向社會提供信息服務，優(yōu)化停車資源配置，引導停車資源合理使用；完善城市道路交通智能信號控制，深化“數據研判+信號控制”實戰(zhàn)升級，優(yōu)化主干道交通信號智能化綠波配時。全面做實基礎保障，發(fā)揮科技更大潛能，建立一腦、一湖、一車、一綠波、兩圈、兩平臺為重點的“智慧警務體系”，提高道路交通現代治理能力水平。

張家口

加快“智慧交管”建設步伐，實現道路交通管理“用數據研判、用數據決策、用數據治理”，推動公安交管工作從被動應對處置向主動預警預防轉變，進一步提高科技信息化的應用水平。

邯鄲

緊扣“科技興警戰(zhàn)略”大局，加強科技應用，加快智慧交巡建設工作。建設智慧交巡大腦，建成智慧綜合巡控、智慧勤務安保、智慧全息接警、智慧情報研判、智慧風險防控、智慧信息宣傳和智慧創(chuàng)新應用7大體系，融合機動車、駕駛人、交通違法、交通事故、社會面管控等交巡數據和其他警種、部門信息數據，進行綜合分析研判，全面服務社會面巡控和道路交通管理實戰(zhàn)應用。

長治

以“深化科技應用、提升實戰(zhàn)效能”為核心，不斷提升道路交通現代化治理水平。全市公安交警要牢牢把握公安交通管理現代化發(fā)展方向，從夯實數據基礎、強化科技支撐、提高實戰(zhàn)效能三個方面下手，切實提升道路交通風險預測預警、精準預防水平。

棗莊

加快構建“一個大腦、N個模型+智能綠波”智慧警務體系。

廣安

升級兩個平臺，做強科技手段支撐。以升級全市公安交通數據集成平臺和公安交管集成指揮平臺建設為載體，通過加快城區(qū)智慧交通項目建設，整合全市公安交管業(yè)務數據，實現交通誘導信息發(fā)布、AR立體高空指揮調度、車輛軌跡精確重現、城區(qū)交通信號燈綠波帶協調控制、車輛、人臉、違法圖片智能識別等功能，提高交通管理運行效率，確保群眾出行安全、暢通。

貴港

加大科技投入力度，緊跟“天網”工程、“雪亮”工程工作，不斷完善“自適應信號燈控制系統和交通信號燈采集系統”，精準化、數字化控制交通信號，提高道路通行效率；繼續(xù)推進電動自行車自動抓拍系統建設，利用交通監(jiān)控采用AI人工智能算法識別電動自行車號牌，緊盯各類電動自行車道路交通違法行為。

蚌埠

根據《蚌埠市主干公路交通安全防控體系建設三年規(guī)劃》的總體部署，2021年繼續(xù)強力推進公路交通安全防控體系建設，投入3800萬新建和維護公安交通管理設施，包括建設交通管控平臺三期，新增或更換約1700交通信號燈，新增或更新交通監(jiān)控設備150套等。

郴州

郴州交警支隊2021年政府采購預算透露，計劃采購電警20套，測速儀20套，違法抓拍設備30套，流量采集設備20套，移動信號燈20套，數據服務器20臺等。

白山：應急處突要快速高效，要把交警指揮中心打造成為引領全局的“發(fā)動機”“加速器”“導航儀”，提高路面防控和精準查緝能力。

江門

完善智慧交通管理系統，建設交通大數據平臺，自動優(yōu)化調整交通資源，探索解決交通擁堵問題。探索“規(guī)劃、建養(yǎng)、運輸、應急、執(zhí)法、創(chuàng)新、管理、協同”一體化交通運輸綜合管理平臺的開發(fā)研究。完善城市、農村全區(qū)域道路感知及信息采集網絡，利用高分遙感技術對跨河橋梁、航道、碼頭、堆場等港航資源普查，實現交通管控信息“一張圖”。

建設基于汽車電子標識的重點車輛監(jiān)管系統，加強重點車輛及其駕駛人管理，預防和減少重點車輛交通違法行為及交通事故的發(fā)生。建設城市智慧停車工程，制作城市停車泊位“一張圖”，完善便民停車服務，提高停車設施周轉率。提升公交監(jiān)控調度、客流信息采集分析、公交線路優(yōu)化及站點核心業(yè)務流程化管理能力。

曲靖

與華為合作，將在麒麟區(qū)、沾益區(qū)、曲靖經開區(qū)啟動“智慧交通信號燈”試點建設及“曲靖智慧交通管理中心”建設。

湖州

要高標準完成“智慧交管小腦”建設；建立健全新建、改建道路“規(guī)劃+建設+管理”模式，落實城市建設項目交通影響評價和“五同時”制度。

金華

高度重視道路交通數字化治理體系建設，加快搭建“智慧交通”大腦，大力配置數字安防設施，實現交通風險精準識別、高效處置、有效防范，有力提升道路交通治理精密智控能力和水平，爭取打造“最佳實踐”。

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加快發(fā)展智慧交通，推廣應用“人工智能+紅綠燈”，提升路網通行效率。加快推進自動駕駛示范應用，開展白駒大道自動駕駛示范項目建設。

泰州

按照省運會（2022年）舉辦的標準和要求，提前思考謀劃、務實工作舉措，精準把握城市交通運行規(guī)律，主動改變傳統的“人海戰(zhàn)術、汗水勒務”，創(chuàng)造性地運用現代管理理念、最新科技成果，建立現代城市交通勤務模式。大力推進智能交管一體化提升工程，扎實抓“一室中心”建設，努力實現預測預警的精準化和指揮質效的最大化。

合肥

專門設立配時優(yōu)化中心，組建信號配時團隊，建立流量自動檢測、智能優(yōu)化配時、實時效果評估的支隊、大隊兩級閉環(huán)工作機制，已完成2156個路口數據建檔和1024個路口配時優(yōu)化、6條主干道雙向綠波，路口車輛排隊長度平均下降11.3%。

對智能交通網絡進行全面改造優(yōu)化，形成覆蓋支隊、各大隊、存儲節(jié)點和外場交通設施的智能交通網絡。全市合理布建交通視頻監(jiān)控5527處、電子警察1493處、卡口497處，高速公路氣象監(jiān)測95處。

菏澤

到2022年年底，完成“菏澤智慧交通升級改造及數據應急指揮中心”項目工程建設。推進全市交通數據信息融合共享，為全市經濟運行、民生服務等提供數據信息支撐保障。

2022年年底，全面建成菏澤市智慧交通運輸平臺，編制交通數據資源目錄，形成共享交換體系，基于數據資源實現動態(tài)可視化監(jiān)測，提升交通運輸市場監(jiān)管水平，通過大數據統計分析，提供科學決策依據。

長沙

長沙將持續(xù)發(fā)展智慧交通，通過加快推進智能交通系統三期續(xù)建等重點科技項目建設，盡快實現智能交通系統在三環(huán)內的全覆蓋。長沙交警將整合百度、高德、騰訊等互聯網地圖公司技術優(yōu)勢，打造具有長沙特色的智慧公交出行C端(客戶端)，為市民提供“MAAS”(出行即服務)智行平臺。今年年底前完成總計4萬個路內智慧停車泊位建設，并確保明年年底前總量達到5萬個。盡快在全市所有渣土車上安裝新型盲區(qū)安全設備，解決視線盲區(qū)問題。

推進85個提質改造路口、7個片區(qū)微循環(huán)改造項目、6個車暢人歡示范片區(qū)、20條交通組織示范道路建設工程，進一步規(guī)范非機動車、行人的行?？臻g，提升道路通行效率。

株洲

2021年將啟動智慧交通一期工程，打造“1235”智慧交管系統及配套工程，推進集成指揮平臺建設，實現智慧信控，全面提升平臺智能化、精細化、科學化水平。