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【卡車之家原創(chuàng)】駕駛證上的12分，對(duì)于大江南北跑運(yùn)輸?shù)目ㄓ褋碚f夠不夠用？很多卡友吐槽過，去到一些陌生的城市，人生地不熟，不知道哪個(gè)地方禁行、哪個(gè)地方需提前變道，一不小心就會(huì)被扣掉好幾分。

近日，公安部發(fā)布《道路交通安全違法行為記分管理辦法（征求意見稿）》，內(nèi)容調(diào)整了原有記分分值，對(duì)14項(xiàng)記分行為降低了記分分值，并刪除了13項(xiàng)記分行為。據(jù)了解，以前部分交通違法行為由12分降低到了9分、6分降到3分、3分降到1分，對(duì)于卡友們來說是件好事。

此外，針對(duì)道路交通安全及管理等方面，公安部還發(fā)布了《道路交通安全法（修訂建議稿）》。其中第九十七項(xiàng)條例提到，一年內(nèi)同一交通違法行為被處罰三次后，再次實(shí)施同一道路交通安全違法行為的，處2-5倍罰款。具體是怎么一回事，我們趕緊來看看。

▎利好卡友多個(gè)條例降低記分

12分降至9分

在《道路交通安全違法行為記分管理辦法（征求意見稿）》里，我們了解到，此前對(duì)于故意遮擋、污損機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的都是按照頂格處理，直接12分清空駕駛證，是非常嚴(yán)重的違法行為，而在新規(guī)當(dāng)中則降為9分。另外駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動(dòng)車，也由12分降到了9分。

連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘，以及24小時(shí)內(nèi)駕駛時(shí)間累計(jì)超過8小時(shí)的。這個(gè)對(duì)于駕駛?；愤\(yùn)輸車輛的卡友來說是密切相關(guān)，同樣降到9分。

3分降至1分

以上的這些條例都是降至到了1分，其中有一項(xiàng)比較值得注意的，駕駛機(jī)動(dòng)車違反禁令標(biāo)志、禁止標(biāo)線指示，其實(shí)就是咱們常說的闖禁行區(qū)域，現(xiàn)在的很多城市針對(duì)貨車的禁行區(qū)域是不斷擴(kuò)大，有時(shí)候一個(gè)不小心就被扣分了。如果該條例落地的話，闖禁行的成本將會(huì)降低許多。當(dāng)然，我們并不鼓勵(lì)大家闖禁行，合法行車最重要。

▎疲勞駕駛降至3分 1天駕駛時(shí)間不超8小時(shí)

6分降至3分

這個(gè)疲勞駕駛條例讓卡友們也是十分頭疼，此次終于放寬松了，直接降到3分，對(duì)大家來說友好了許多。記得此前未修改的條例是：連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛以外的機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘的，一次記6分。

由此可以看到，新條例后面還增加了一句，24小時(shí)內(nèi)駕駛時(shí)間累計(jì)超過8小時(shí)的同樣也要扣3分。也就是說，一天內(nèi)總共的駕駛時(shí)間不能超過8小時(shí)，這對(duì)于長(zhǎng)途趕時(shí)效的卡友來說幾乎不可能完成。

從事運(yùn)輸行業(yè)的老司機(jī)們，難免都有過疲勞駕駛的經(jīng)歷，也深知疲勞駕駛的危害，對(duì)其深惡痛絕，但實(shí)際上都很無奈。

雖然大家都認(rèn)為疲勞駕駛不可取，但事實(shí)上這在運(yùn)輸行業(yè)早已成為了常態(tài)。4小時(shí)內(nèi)需休息20分鐘，這個(gè)其實(shí)卡友們也能理解，可24小時(shí)內(nèi)駕駛時(shí)間不能超過8小時(shí)，大家是想休息卻又不敢休息。尤其是冷鏈、綠通以及快遞等運(yùn)輸領(lǐng)域，必須顧慮到貨物時(shí)效性，還要把一些堵車、加油以及吃飯、上廁所的時(shí)間計(jì)算進(jìn)去，基本上是和時(shí)間賽跑。

從另一個(gè)方面來看，其實(shí)這條規(guī)定更多的是讓跑長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)能囕v配備2-3個(gè)駕駛員，輪流進(jìn)行駕駛。如果這條規(guī)定真正落實(shí)下來的話，對(duì)于在公司開車的卡友來說，或許不會(huì)有太多影響。從事運(yùn)輸行業(yè)的老司機(jī)們，難免都有過疲勞駕駛的經(jīng)歷，也深知疲勞駕駛的危害，對(duì)其深惡痛絕。但實(shí)際上大家都很無奈。

而對(duì)于自己養(yǎng)車的散戶來說，就十分難受了。8個(gè)小時(shí)單人單車很難跑長(zhǎng)途運(yùn)輸，要么被迫退出市場(chǎng)，要么再招一個(gè)駕駛員，那無疑就會(huì)提升成本，或者改變運(yùn)營(yíng)方向，從事倒短、中短途之類的業(yè)務(wù)。

▎輕微違法可給予警告罰款金額最大2-5倍

從上圖可以看到，《道路交通安全法（修訂建議稿）》第九十七條顯示，如果是一年內(nèi)初次遭遇普通道路交通安全違法行為，沒有無牌無證、酒駕等嚴(yán)重違法行為，同時(shí)也不會(huì)沒收違法所得、沒收非法財(cái)物的，那么第一次普通違法行為可以給予警告處罰。此外，自愿參加道路交通安全法律法規(guī)教育等活動(dòng)的，還可以免予處罰。

其實(shí)我們可以把它看做輕微違法行為，例如不按規(guī)定倒車、掉頭、會(huì)車的，駕駛機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定使用燈光的等等。那么一年內(nèi)第一次遇到這種違法行為，只需給到警告處罰即可，也就是說不扣分不罰款。

最高罰款2至5倍

另一段內(nèi)容顯示，一年內(nèi)因?qū)嵤┩坏缆方煌ò踩`法行為被處罰三次后，再次實(shí)施同一道路交通安全違法行為的，處二倍以上五倍以下罰款。也就是說，當(dāng)同一交通違法行為犯下第四次時(shí)，如果原本200元的罰金，現(xiàn)在最高可能達(dá)1000元。

卡友較為頻繁的普通違規(guī)行為大多是闖禁行區(qū)域，也容易累積到3次以上，要注意好自己的腰包了。

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道交法新規(guī)變化多，闖禁行扣1分，疲勞駕駛3分，每天駕駛不超8小時(shí)

▎利好卡友多個(gè)條例降低記分

▎疲勞駕駛降至3分 1天駕駛時(shí)間不超8小時(shí)

▎輕微違法可給予警告罰款金額最大2-5倍

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道交法新規(guī)變化多，闖禁行扣1分，疲勞駕駛3分，每天駕駛不超8小時(shí)

▎利好卡友 多個(gè)條例降低記分

▎疲勞駕駛降至3分 1天駕駛時(shí)間不超8小時(shí)

▎輕微違法可給予警告 罰款金額最大2-5倍

道交法新規(guī)變化多，闖禁行扣1分，疲勞駕駛3分，每天駕駛不超8小時(shí)

▎利好卡友多個(gè)條例降低記分

▎輕微違法可給予警告罰款金額最大2-5倍