到 2025 年，形成兩個“123”交通圈

          10月29日，《四川省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》正式公布，提出到2025年，交通強省建設取得重大突破，初步建成“四向八廊”戰(zhàn)略性綜合交通走廊和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈國際性綜合交通樞紐集群，基本形成“123出行圈”和“123快貨物流圈”，基本實現(xiàn)“快速網(wǎng)覆蓋區(qū)縣、干線網(wǎng)暢達鄉(xiāng)鎮(zhèn)、基礎網(wǎng)連接村組”，為打造全國交通“第四極”奠定堅實基礎。

　　“123出行圈”指成都都市圈1小時通勤、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋，“123快貨物流圈”指國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達。覆蓋區(qū)縣的“快速網(wǎng)”由高速鐵路、高速公路、民用運輸機場構建，暢達鄉(xiāng)鎮(zhèn)的“干線網(wǎng)”由普速鐵路、普通國省道、內(nèi)河高等級航道、市域鐵路組成，連接村組的“基礎網(wǎng)”由農(nóng)村公路、通用機場織就。

　　《規(guī)劃》提出，“十四五”時期，綜合交通建設完成投資1.2萬億元以上，其中公路水路7000億元、鐵路3000億元、民航250億元、軌道交通2200億元。

　　重點發(fā)展10大任務，即強化交通戰(zhàn)略支撐引領，補齊綜合交通網(wǎng)絡、綜合交通銜接2個短板，促進交通與新技術、生態(tài)環(huán)境、關聯(lián)產(chǎn)業(yè)3個領域深度融合，優(yōu)化出行服務、貨運服務、安全防控、行業(yè)治理4個體系。

　　按照“鐵路強通道、公路提品質(zhì)、水運挖潛能、航空擴能級、郵政優(yōu)體系”思路，推動一大批交通建設項目，完善全省綜合立體交通網(wǎng)絡。成達萬、成自宜、成渝中線、渝昆、渝西等設計時速350公里及以上的高速鐵路，久馬、九綿、沿江、西昭等高速公路，嘉陵江利澤、岷江龍溪口、老木孔、東風巖等航電樞紐，達州、閬中、樂山等支線機場，綿陽北川、成都金堂、巴中南江等通用機場，成都天府國際機場、鐵路天府站綜合客運樞紐示范工程等項目被寫進《規(guī)劃》。

　　與“十三五”末期（2020年）相比，至“十四五”末（2025年），預計全省鐵路營業(yè)里程將從5312公里增至7000公里，其中高速鐵路營業(yè)里程從1261公里增至1800公里；公路網(wǎng)總里程從39.4萬公里增至43萬公里，其中高速公路總里程從8140公里增至11000公里；內(nèi)河高等級航道里程從1648公里增至2050公里；民用運輸機場從15個增至19個。