“十四五”開局之年 智慧交通新風向盤點

          加快智慧技術深度推廣應用。整合優(yōu)化交通運輸信息平臺。強化新一代信息技術在大數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)資源整合、信息安全共享等領域的應用，加快全省綜合交通運輸調(diào)度與應急指揮系統(tǒng)、區(qū)域數(shù)字化監(jiān)管系統(tǒng)、“兩客一?！避囕v智能監(jiān)管等平臺建設，全面加強全省交通運輸數(shù)據(jù)資源開放共享。整合省內(nèi)既有平臺和公共資源，構建全鏈條、一站式綜合交通信息服務。

          完善行業(yè)業(yè)務協(xié)同聯(lián)動機制。統(tǒng)一行業(yè)信息化標準規(guī)范體系，建設面向省、市（州）、縣（區(qū)）跨層級省級云平臺，打造業(yè)務統(tǒng)一、數(shù)據(jù)融合、服務智慧的吉林交通運輸信息平臺，在全省行業(yè)內(nèi)推廣應用省級信息平臺和各業(yè)務系統(tǒng)；各市（州）、縣（區(qū)）交通運輸主管部門應開展區(qū)域內(nèi)交通運輸信息平臺建設，實現(xiàn)與省級云平臺互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)共享，實現(xiàn)業(yè)務協(xié)同聯(lián)動，管理高效集約，提升交通運輸行業(yè)數(shù)字化、智能化管理水平。

          推進既有交通設施智能化升級改造，建設省級交通大數(shù)據(jù)中心，構建泛在感知的交通運輸信息網(wǎng)。推進基礎設施智能化升級。加快智能交通基礎設施部署，構建數(shù)字化、信息化、智能化的設施應用和公共服務體系。

          推進“寧夏交通運輸大數(shù)據(jù)中心”“寧夏高速公路運行監(jiān)測系統(tǒng)”“寧夏公路網(wǎng)運行監(jiān)測系統(tǒng)”“寧夏公安智能交通”等項目建設，開展綜合交通行政管理、綜合運輸服務、營運車船動態(tài)監(jiān)管、交通安全保障應急處置等領域的智慧管理與運營，為規(guī)劃建設、行業(yè)監(jiān)管、監(jiān)測預警、趨勢研判、政策制定及效果評估等提供決策支撐。

          推進交通運輸安全智慧體系。交通運輸數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化建設和服務水平明顯提升，“基礎設施+運輸服務+數(shù)據(jù)信息”三網(wǎng)加速融合，交通運行監(jiān)管服務與應急指揮中心、公眾出行信息服務系統(tǒng)等逐步完善，自動駕駛、車路協(xié)同得到積極探索應用。實施綜合交通智慧管理。

          積極推進交通運輸基礎設施數(shù)字化進程，深化交通運輸行業(yè)數(shù)據(jù)整合和信息共享，強化交通大數(shù)據(jù)分析與應用，促進綜合交通管理理念、模式和手段創(chuàng)新，建設交通地理信息平臺，進一步提升交通運輸行業(yè)管理水平和監(jiān)管能力，實現(xiàn)集各種交通方式“一張圖”管理。

          推進交通運輸服務管理信息化改造升級。建立完善行業(yè)數(shù)據(jù)中心,推動重大交通基礎設施監(jiān)測及風險預警建設,建立交通運輸綜合服務平臺,健全監(jiān)測預警和應急處置工作機制。

          完善交通大數(shù)據(jù)基礎設施。建設完善“一朵云”，完善行業(yè)個性化基礎云平臺應用，為交通運輸信息化系統(tǒng)提供統(tǒng)一的信息化基礎條件。建設完善“一中心”，完善貴州省綜合交通大數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)行業(yè)信息化建設的集中部署和集中管理。建設完善“一張網(wǎng)”，完善貴州省交通運輸行業(yè)專網(wǎng)，實現(xiàn)交通運輸行業(yè)專網(wǎng)與全省政務服務“一張網(wǎng)”整合。綜合利用BIM、GIS、遙感、北斗和高精度交通地圖等技術，建設完善“一幅圖”，建設交通地理信息數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)全省交通基礎地理信息數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理和全面共享。

          危險貨物道路運輸電子運單使用率達到100%。全省綜合交通運輸大數(shù)據(jù)中心體系基本形成，行業(yè)協(xié)同監(jiān)管系統(tǒng)實現(xiàn)全省聯(lián)網(wǎng)，政務服務和行業(yè)監(jiān)管效率更加便捷高效。

          打造綜合交通運輸數(shù)據(jù)“賦能”中心。在集成完善山東省交通運輸數(shù)據(jù)資源的基礎上，匯聚通過數(shù)據(jù)交互平臺接入的高速公路、普通公路、道路運輸、城市客運、水路交通、機場、地方鐵路等諸多行業(yè)的基礎設施和動態(tài)營運數(shù)據(jù)，實現(xiàn)各類數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，聚合數(shù)據(jù)形成全面可用的數(shù)據(jù)資產(chǎn)，構建交通運輸業(yè)務的“一張網(wǎng)”，統(tǒng)一提供數(shù)據(jù)匯聚、數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)建模分析、開發(fā)共享與可擴展、數(shù)據(jù)AI等能力，形成“聚合數(shù)據(jù)、統(tǒng)一開放、智能服務”的綜合交通運輸數(shù)據(jù)“賦能”中心。

          促進綜合交通運輸大數(shù)據(jù)發(fā)展。依托廣西電子政務外網(wǎng)、壯美廣西·政務云、自治區(qū)數(shù)據(jù)共享交換平臺、自治區(qū)公共數(shù)據(jù)開放平臺，推進綜合交通行業(yè)平臺建設。運用大數(shù)據(jù)加強行業(yè)監(jiān)管與服務，完善交通運輸數(shù)據(jù)資源管理體系，實現(xiàn)交通運輸大數(shù)據(jù)的高效采集、有效整合和充分運用。穩(wěn)步推進綜合交通運輸公共信息資源開放，鼓勵各類主體依托開放數(shù)據(jù)開展融合創(chuàng)新；不斷完善綜合交通運輸大數(shù)據(jù)安全保障措施，確保關鍵節(jié)點數(shù)據(jù)安全。

          健全完善省級綜合交通運行監(jiān)測管理平臺，實現(xiàn)多種運輸方式日常運行監(jiān)測、重點運行指標分析、重大風險預測預警和突發(fā)事件應急處置的信息共享等功能。

          推進先進信息技術深度賦能交通運輸，打造綜合交通運輸“數(shù)字大腦”，以大數(shù)據(jù)等手段促使“粗放管理”轉(zhuǎn)向“精耕細作”，全面提升精準感知、精確分析、精細管理和精心服務能力，推進數(shù)據(jù)歸集、數(shù)據(jù)共享、數(shù)據(jù)孿生。到2025年，綜合交通運輸政務數(shù)據(jù)接入率達到100%，數(shù)據(jù)資源依法公開共享率達到100%，重要交通基礎設施、重點營運車輛運行狀態(tài)數(shù)據(jù)采集率達到100%，智慧交通發(fā)展水平居于全國前列。

          促進交通大數(shù)據(jù)融合共享。強化數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)建設。推進新改建交通基礎設施與信息化采集設施同步規(guī)劃、設計、建設、運維，推進既有交通設施數(shù)字化改造。推動具備高精度定位、智能網(wǎng)聯(lián)功能的終端設備在公交車、出租車、營運貨車、兩客一危車輛、共享單車、船舶等運載工具應用。堅持“一個平臺”技術路線，為推進鐵路、民航、港口等領域數(shù)據(jù)接入提供平臺支撐。到2025年，重要交通基礎設施、重點運營車輛運行狀態(tài)數(shù)據(jù)采集率達到100%。

          升級行業(yè)精準數(shù)字治理監(jiān)管。融入創(chuàng)新理念與先進技術，加強綜合交通運輸信息化工作的頂層設計。加強數(shù)據(jù)協(xié)同應用，推進數(shù)字化管理，深入推動"一網(wǎng)通辦"便民政務服務。打造綜合交通監(jiān)管"數(shù)字大腦"，依托云計算、大數(shù)據(jù)等信息技術，有效支撐工程建設、公路管理、道路運輸、綜合執(zhí)法、水上交通、安全應急等領域業(yè)務開展，提升行業(yè)決策、運行監(jiān)管和調(diào)度指揮的數(shù)字化、網(wǎng)絡化和智能化水平，構建高效的綜合交通運行協(xié)同和應急指揮體系。構建"1+16"郵政大數(shù)據(jù)中心，建設"數(shù)字郵管"綜合信息服務系統(tǒng)，推動省、州市郵政行業(yè)的數(shù)字資源融合。

          基于“北斗+5G”技術以及車聯(lián)網(wǎng)技術，研發(fā)道路使用精準服務新模式，以技術創(chuàng)新支撐里程費改革。在此基礎上，結合區(qū)塊鏈等移動互聯(lián)、智能控制新技術，打造集城市擁堵管控、差異化服務、路網(wǎng)運行監(jiān)測、停車管理、公眾出行服務、車路協(xié)同等為一體的智慧交通管理大數(shù)據(jù)中心，并積極拓展北斗交通應用場景。

          完善省級綜合運輸智慧管理平臺，整合跨層級、跨行業(yè)、跨部門、跨區(qū)域的數(shù)據(jù)資源，實現(xiàn)全省綜合運輸信息交互聯(lián)動，以信息化引領各運輸方式深度融合。推進相鄰城市智能交通系統(tǒng)互聯(lián)互通，支持廣佛、深莞惠建設區(qū)域交通一體化公共信息服務平臺。

          搭建交通運輸領域智能視頻監(jiān)控“一朵云”。建立廣東省交通運輸智能視頻云平臺，逐步有序推進高速公路、港口、橋梁、隧道、綜合交通樞紐等基礎設施的智能監(jiān)控視頻采集接入，構建數(shù)字交通的全景信息視圖，實現(xiàn)視頻資源實時“可視、可控、可服務”。加快標清視頻升級改造，促進重點區(qū)域智能視頻全覆蓋。

          加快推進行業(yè)治理數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，要推進“上云用數(shù)賦智”行動，啟動江蘇交通大腦建設，并與城市大腦進行協(xié)同，全面開展大數(shù)據(jù)應用試點示范，提升運行監(jiān)測、安全應急、信用監(jiān)管、行政執(zhí)法、政務服務、輔助決策等主要業(yè)務的智能化、協(xié)同化水平，實現(xiàn)“社會政務服務一網(wǎng)辦理、公眾交通信息一網(wǎng)知悉、行業(yè)監(jiān)管一網(wǎng)掌控”，推進治理體系和治理能力現(xiàn)代化。

          打造智慧交通云。持續(xù)完善“1151”福建“智慧交通云”總體框架，推進數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展，建設公路、港口、航道等智能感知系統(tǒng)，重點實施綜合交通運輸信息平臺、全省交通大數(shù)據(jù)中心、交通運行監(jiān)測調(diào)度中心（TOCC）等，持續(xù)開展高速公路、普通公路、港口航道、道路運輸、綜合執(zhí)法、質(zhì)量監(jiān)督、工程造價、綜合安監(jiān)、行政審批等業(yè)務應用系統(tǒng)建設，整合完善現(xiàn)有信息系統(tǒng)，深化交通公共服務和電子政務應用，完善網(wǎng)絡安全保障體系，提升交通運輸數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化水平。

          到2025年，危險貨物道路運輸電子運單使用率90%以上，“兩客一危一重”車輛實時監(jiān)控覆蓋率100%。強化重點營運車輛的可視化監(jiān)管能力。構建交通基礎設施資產(chǎn)盤點“一張圖”。

          強化營運車輛全程監(jiān)管能力。結合道路交通實際和環(huán)境氣候特點，持續(xù)推廣應用“兩客一危一重”營運車輛主動安全防御系統(tǒng)。推廣應用北斗定位、駕駛行為分析等技術，加快建設“兩客一危一重”車輛智能監(jiān)管系統(tǒng)、道路運輸安全風險感知系統(tǒng)。加強對“兩客一危一重”等重點運營車輛的人車一致性驗證，整合從業(yè)人員信用數(shù)據(jù)、衛(wèi)星定位、車載視頻、電子運單等數(shù)據(jù)，深入分析車輛軌跡、駕駛行為，嚴厲打擊違法違章行為，提升重點車輛追溯分析能力，構建事前—事中—事后的閉環(huán)防控體系。探索建立重點營運車輛車載智能視頻技術標準。

          推進危險貨物全程溯源監(jiān)管與服務評價。建設廣東省危險貨物全流程運輸安全監(jiān)管系統(tǒng)，借助第三方追溯服務平臺，推廣危險貨物電子運單系統(tǒng)建設，建立與運政管理系統(tǒng)、車輛船舶動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、港航水運等系統(tǒng)的協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，加強對危險貨物種類、數(shù)量、分布、流向的分析，實現(xiàn)危險貨物狀態(tài)全程監(jiān)控、全流程實時可查。建立健全行業(yè)管理部門、第三方機構、社會公眾等多方參與的服務評價考核機制和信用評價體系，推動建立跨區(qū)域、跨行業(yè)信用獎懲聯(lián)動機制。

          推動北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)在交通運輸各領域的廣泛應用。北斗+營運車輛監(jiān)管，推動重點營運車輛安裝北斗兼容終端，實現(xiàn)運輸車輛車道級動態(tài)監(jiān)控和監(jiān)控終端時間同步，助力車輛違章監(jiān)管和事故調(diào)查。

          到2025年，實現(xiàn)數(shù)智場景化。面向運輸市場形成監(jiān)管有效、執(zhí)法有力、規(guī)范有序的數(shù)字化管理智治體系，實現(xiàn)重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控100%上線，危貨運輸企業(yè)和從業(yè)人員100%接入省級危貨運輸生產(chǎn)智控平臺規(guī)范化管理。

          重塑危貨運輸發(fā)展新格局。健全危貨運輸分類分級管理和退出機制，嚴格準入標準，淘汰不達標企業(yè)。推廣應用危貨運輸智控平臺，實現(xiàn)危貨運輸全流程、跨部門、跨層級協(xié)同監(jiān)管和精準管控。

          不斷提高“兩客一?！奔爸剌d貨車安全監(jiān)管數(shù)字化水平，完善網(wǎng)約車、共享汽（單）車、網(wǎng)絡貨運等平臺的智慧監(jiān)管功能，建立基于大數(shù)據(jù)的運輸服務動態(tài)監(jiān)測與評價體系。

          加強安全運行監(jiān)管。健全交通運輸安全生產(chǎn)風險分級管控和隱患排查治理雙重預防長效機制，完善重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)、危險貨物道路運輸智控平臺建設，加強特殊貨類、特殊時段及惡劣氣象條件下的運輸安全動態(tài)監(jiān)監(jiān)測和管理。

          到2025年，具備條件的危險貨物運輸企業(yè)電子運單使用率達到90%。

          發(fā)展智慧交通，打造智能運輸服務網(wǎng)絡和智能監(jiān)管系統(tǒng)，建設綜合交通運輸大數(shù)據(jù)體系，提升網(wǎng)絡安全防護能力。提升交通安全應急能力，強化安全生產(chǎn)管理，增強科技興安能力，推動鐵公水航郵安全信息共享，加強路網(wǎng)、車輛、船舶安全運行監(jiān)測預警管控。

          加強重點領域安全 綜合治理，強化鐵路沿線環(huán)境、城市軌道交通保護區(qū)、網(wǎng)約車、道路客運、?；愤\輸、寄遞渠道等安全管控，推廣應用道路運輸主動安全智能防控系統(tǒng)。

          加強重點營運車輛等載運工具智能主動安全防控技術的研發(fā)與應用，加強載運工具智能化和網(wǎng)聯(lián)化。

          推進一體化智慧出行服務。引導市場主體通過多方合作方式，整合運輸線路、站場等各種運輸資源，發(fā)展基于智能終端一站式出行服務，在不同運輸方式間建立共享售取票、乘降、駐車換乘等設備信息機制，推動不同運輸方式間票務數(shù)據(jù)信息互聯(lián)共享，努力實現(xiàn)“一站購票、無縫銜接、一票（證）通行”。圍繞智慧高速建設，推進服務區(qū)智慧服務升級，提升準全天候通行服務能力。

          推動綜合客運樞紐智能化。推動客運售票、檢票、安檢、登乘等環(huán)節(jié)無紙化、無感化，完善樞紐內(nèi)智能導航設施及車輛智能調(diào)度能力。加快道路客運電子客票推廣，提升道路客運數(shù)字化智能化水平，實現(xiàn)省內(nèi)二級以上客運站電子客票全覆蓋。

          推動城市交通出行智能化。加快推動城市公交、出租車和軌道交通智能管理系統(tǒng)建設，鼓勵實現(xiàn)狀態(tài)實時監(jiān)測、智能動態(tài)排班、靈活設置線路、電子站牌管理、手機APP信息查詢等功能，強化設施設備運行質(zhì)量監(jiān)測，提高運營效率和公眾服務能力。

          開展綜合運輸智慧服務。推進“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”建設，在公眾出行、貨運物流、國際運輸?shù)阮I域開展智慧運輸服務示范工程，加強大數(shù)據(jù)、人工智能技術的深度融合，充分利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術加強對綜合交通運行狀態(tài)的監(jiān)測、分析和預判，提供便捷、準確的綜合運輸智慧服務，引導公眾便捷、智能出行。

          到2025年，基本實現(xiàn)沿黃城市群城際交通定制化、便捷化。扎實推進一體化出行服務，堅持“出行即服務”理念，加快整合各類資源，大力發(fā)展旅客聯(lián)程運輸，大膽創(chuàng)新一體化聯(lián)運產(chǎn)品，實現(xiàn)各方式的票制互通、安檢互認、信息共享、支付兼容。

          打造優(yōu)質(zhì)可靠、全國領先的地面公交系統(tǒng)。優(yōu)化地面公交出行鏈，加強時間和信息融合。推進公交線路精準化運營，繼續(xù)推進公交電子站牌建設，實現(xiàn)中心城和五個新城公交實時到站預報服務全覆蓋；持續(xù)優(yōu)化公交線網(wǎng)。推進兩網(wǎng)融合，80%的軌道交通站點周邊50米半徑范圍內(nèi)有公交線路換乘。繼續(xù)完善公交專用道網(wǎng)絡，穩(wěn)步提高整體運行效率。

          深化出租汽車行業(yè)改革。進一步加強網(wǎng)約車合規(guī)化管理，加強新業(yè)態(tài)監(jiān)管，形成巡游出租車和網(wǎng)約車共同發(fā)展的局面。加快行業(yè)信息化建設，建立并完善巡游出租車統(tǒng)一調(diào)度服務平臺，搭建出租汽車行業(yè)監(jiān)管平臺。積極引導并規(guī)范定制客運業(yè)務發(fā)展，鼓勵班車客運開展定制服務。

          推進一站式出行體系建設。加快道路交通、公共交通、長途客運、航空、鐵路、水運等多方式出行信息融合。探索政企聯(lián)合機制，實現(xiàn)實時、全景、全鏈交通出行信息服務共享互通，融合地圖服務、公交到站、智慧停車、共享單車、出租汽車統(tǒng)一預約服務平臺、市級充電服務平臺等既有出行服務系統(tǒng)，推進出行即服務系統(tǒng)（MaaS）建設。進一步豐富交通卡、不停車電子收費系統(tǒng)（ETC）應用場景，推進交通卡（含虛擬卡、二維碼）全國互聯(lián)互通應用。

          完善綜合交通運輸智慧化服務體系，主要包括打造智能便捷城鄉(xiāng)客運服務、加快數(shù)字旅客聯(lián)程運輸建設、鼓勵“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流發(fā)展、加快貨物多式聯(lián)運信息化建設等重點任務。

          未來，江蘇將實現(xiàn)通過大數(shù)據(jù)互通，讓旅客獲得最合理的聯(lián)程運輸方式?，F(xiàn)已計劃在蘇州、淮安等城市，開展城市級出行即服務(MaaS)試點。推動鐵路、民航、公共交通系統(tǒng)等不同運輸主體之間的運行協(xié)同、服務融合和管理聯(lián)動，實現(xiàn)票制互通、安檢互認、信息共享、支付兼融，打造高效便捷的空地一體運輸服務體系。打造數(shù)字化出行助手， 為旅客提供客票信息查詢、跨方式出行規(guī)劃、聯(lián)程客票代購等“一體式購票”“一站式服務”，為旅客提供最合理的聯(lián)程運輸方式。

          江蘇還將推進城鄉(xiāng)公交線路配置和運營調(diào)度“一張圖”、城鄉(xiāng)公交智能信息服務“一張網(wǎng)”、城鄉(xiāng)居民出行共用“一張卡”、城鄉(xiāng)公交服務質(zhì)量“一個標準體系”。推動交通移動支付應用場景100%覆蓋。探索構建以社?？檩d體的長三角居民出行服務“一卡通”。

          推動道路客運轉(zhuǎn)型升級。創(chuàng)新道路客運組織模式,開展定制班車等預約式個性化服務,鼓勵開通旅游專線、旅游直通車、定制旅游線路,增強城鄉(xiāng)客運線路服務鄉(xiāng)村旅游的能力。

          推動旅客聯(lián)程聯(lián)運。加快推進客運聯(lián)程聯(lián)運系統(tǒng)建設,打造“MaaS”(出行即服務)平臺,提供整合多種交通方式的一體化、全流程的智慧出行服務,積極探索旅客聯(lián)程運輸電子客票,實現(xiàn)“一站購票”“一票出行”。依托綜合客運樞紐,強化各運輸方式協(xié)調(diào)銜接,促進聯(lián)程聯(lián)運,提升城際客運快速化、便捷化水平。

          到2025年，山東運輸服務便捷智能化顯著增強。各種運輸方式一體銜接的全程電子化出行服務體系基本形成，二級及以上汽車客運站電子客票使用覆蓋率達到100%。

          推動公眾出行服務數(shù)字化升級。以建成全省“123”客運通達網(wǎng)為目標引領，以提高電子客票使用率為切入點，引導市場主體打造跨運輸方式、跨區(qū)域全程電子化客運服務體系，推動旅客聯(lián)程運輸“一站購票、無縫銜接、一票（證）通行”。

          1.推進全程服務數(shù)字化。倡導“出行即服務（MaaS）”理念，鼓勵企業(yè)整合多方式出行信息資源，為旅客提供全鏈條、多方式、一站式出行服務，推動旅客聯(lián)程運輸發(fā)展和全程服務數(shù)字化。積極推動濟南、青島、濟寧、臨沂等一體化出行服務平臺建設。積極發(fā)展公鐵聯(lián)運、“高鐵+航空”等聯(lián)程聯(lián)運服務，試點推行“道路鐵路一票制+高鐵無軌站”模式，打造我省聯(lián)程聯(lián)運品牌。

          2.推動客運樞紐智能化升級改造。推動客運售票、檢票、安檢、登乘等環(huán)節(jié)無紙化、無感化，建設樞紐內(nèi)智能導航設施，完善全省道路客運電子客票服務體系，實現(xiàn)二級及以上汽車客運站及定制客運線路電子客票全覆蓋，實現(xiàn)“刷臉”進站乘車。提升農(nóng)村客運信息服務水平，提供城鄉(xiāng)一體化客運服務。推動電子船票應用。

          3.推動城市客運智能化。鼓勵和規(guī)范定制公交、智能公交、網(wǎng)絡預約出租車等城市出行服務新業(yè)態(tài)。推動城市公共交通兼容多種電子支付方式，提升便捷支付能力。積極采用“傳統(tǒng)+智能”方式解決老年人、殘疾人等群體出行問題。

          提高智能出行服務水平。建立和完善廣西出行綜合信息服務系統(tǒng)，推行出行信息服務“一站式”查詢。推廣應用客運電子客票，鼓勵發(fā)展綜合客運一體化銜接的全程電子化服務模式，推動售取票、檢票、安檢、換乘、停車等客運服務“一碼通行”。至“十四五”期末，三級以上公路客運站聯(lián)網(wǎng)售票接入率達到80%。

          提升公共交通品質(zhì)與吸引力。做好南寧、桂林、貴港創(chuàng)建國家公交都市示范城市驗收工作，進一步落實公交路權優(yōu)先，推進南寧、柳州、桂林、貴港和其他有條件的城市公交專用道成網(wǎng)并推行優(yōu)先通行措施。全面推動交通一卡通建設，至“十四五”期末，實現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通范圍覆蓋所有縣城，交通一卡通移動支付率達到90%。重視城市慢行交通、靜態(tài)交通設施的規(guī)劃和配置。

          推進綜合交通出行領域的大數(shù)據(jù)應用，打造數(shù)字化出行助手，提供“門到門”的全程出行定制服務，推動“出行即服務（MaaS）體驗區(qū)”建設試點。推動“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通發(fā)展，鼓勵和規(guī)范發(fā)展定制公交、網(wǎng)絡預約出租車、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車、小微型客車分時租賃等出行服務新業(yè)態(tài)，提高公眾出行便捷服務水平。

          提升交通關鍵技術和裝備的研發(fā)能力。重點突破智慧出行服務平臺、出行即服務（MaaS）、“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流等關鍵技術，實現(xiàn)信息化、智能化與運輸服務的高度融合，支撐運輸服務品質(zhì)化協(xié)同化發(fā)展。

          支持定制化開行基于出行OD的需求響應式公交，積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)公交示范線。推廣公交電子站牌、APP等信息化產(chǎn)品，實現(xiàn)城區(qū)常住人口百萬以上城市建成區(qū)公交車輛位置實時查詢服務線路90%覆蓋。全面加強公交安防建設，推廣駕駛主動安全防控、一鍵報警等技術應用，推動公共交通安防從人防向技防、智防轉(zhuǎn)變。

          加強智慧出行服務。鼓勵交通運輸和互聯(lián)網(wǎng)、金融、旅游等行業(yè)開展合作，為公眾提供定制化精準化的服務方案，推進交通信息化產(chǎn)品創(chuàng)新和旅行票務一體化服務。加快智慧服務區(qū)、智慧驛站等運輸平臺建 設，推廣出行伴隨式信息服務，做優(yōu)“浙里暢行”智慧指尖出行品牌。

          推動公共交通票務服務一體化。加快推進全省覆蓋城市軌道交通、公共汽電車等公共出行領域售票一網(wǎng)通、支付便捷化服務，積極推動跨省（市）公共出行支付標準互認、信息共享、一卡（碼）通用，力爭實現(xiàn)全省各市縣之間以及與長三角主要城市之間公共交通一卡（碼）支付覆蓋。

          推進智慧樞紐建設。推進綜合客運樞紐站場智慧化升級，通過業(yè)務協(xié)同平臺數(shù)據(jù)推動綜合客運樞紐站場的安全生產(chǎn)及業(yè)務智能化管理。推廣應用道路客運電子客票，提供綜合客運一體銜接的全程電子化服務，實現(xiàn)客運售取票、檢票、安檢、乘降、換乘、停車等“一碼通行”。

          構建粵港澳大灣區(qū)“一票式”聯(lián)程客運服務平臺，推進粵港澳大灣區(qū)多種客運交通方式服務協(xié)同、票務互聯(lián)、支付互通、安檢互認等，全面推廣“一卡通”和“一票式”聯(lián)程客運服務，實現(xiàn)“無縫換乘”“一票到家”和“定制化”出行。

          到2025年，二級及以上汽車客運站使用電子客票覆蓋率從2020年的19%上升到100%。

          打造公交都市標桿城市。提高智能管理水平。升級公共交通行業(yè)智能化管理平臺和企業(yè)運營管理平臺，實現(xiàn)運行監(jiān)測實時化、運營調(diào)度智能化、調(diào)度指揮一體化、企業(yè)管理綜合化。推動公交車輛車載智能終端升級改造。推廣公交出行新型支付方式，逐步實現(xiàn)由一卡通支付、電子支付向無感支付過渡。

          推進新業(yè)態(tài)規(guī)范化發(fā)展。推動巡游車轉(zhuǎn)型升級。鼓勵巡游車與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，積極推進“巡網(wǎng)融合”項目，實現(xiàn)“掃碼一鍵叫車”和“智能電召”。推動網(wǎng)約車健康發(fā)展。修訂完善《天津市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》，升級網(wǎng)約車監(jiān)管平臺，聯(lián)合網(wǎng)信、工業(yè)和信息化、公安、市場監(jiān)管等部門加強網(wǎng)絡預約出租汽車事中事后聯(lián)合監(jiān)管。

          加快道路客運轉(zhuǎn)型升級。提升管理服務信息化水平，建設道路客運運營監(jiān)管系統(tǒng)，加快建立道路運輸電子證照，完善道路客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，二級及以上客運站實現(xiàn)電子客票全覆蓋，探索“刷臉”進站乘車，逐步推進聯(lián)程聯(lián)運和一票制服務，試點“門到門”定制服務。提升農(nóng)村客運服務能力，研究建立與農(nóng)村客運發(fā)展相適應的財政資金投入機制，完善農(nóng)村客運政府購買服務制度，因地制宜采用城鄉(xiāng)公交、預約響應等多種客運組織模式，方便群眾出行。推進客運場站無障礙設施改造。

          智慧出行領域。實現(xiàn)京津地鐵一碼支付，推進與其他省市二維碼支付互認。升級公共交通行業(yè)智能化管理平臺和企業(yè)運營管理平臺。推動天津市“巡網(wǎng)融合”項目落地實施。利用信息化技術，引導規(guī)范共享單車高效使用和有序停放。建立道路運輸車輛安全運行全過程智能視頻監(jiān)控報警系統(tǒng)。

          建立出行服務支持體系，支持鼓勵相關企業(yè)發(fā)展出行即服務（MaaS），逐步實現(xiàn)出行信息“主動推送、高端定制、智慧便捷”。

          切實推進旅客聯(lián)程運輸發(fā)展。推進聯(lián)運票務一體化，鼓勵不同運輸方式依托互聯(lián)網(wǎng)等信息化手段，加強深度合作，積極發(fā)展“空鐵通”“空巴通”和公鐵聯(lián)運、?？章?lián)運等服務產(chǎn)品，進一步優(yōu)化客運運輸結構。積極推廣“互聯(lián)網(wǎng)＋”共享出行，鼓勵和規(guī)范發(fā)展智能公交、智能停車、網(wǎng)約車等城市出行服務新業(yè)態(tài)。完善無障礙設施設備和服務，構建無障礙出行體系。推進手機移動支付等非現(xiàn)金支付方式應用，打造基于移動智能終端的 “指尖出行”服務系統(tǒng)，實現(xiàn)出行即服務、暢行新福建。

          打造多模式公共交通系統(tǒng)。深入實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。積極發(fā)展定制公交、夜間公交、社區(qū)公交、通勤班車等多層次、多品種公交服務。深入推進公交都市、公交優(yōu)先示范城市建設，爭取創(chuàng)建10個左右國家“公交都市”和省級公交優(yōu)先示范城市。提升公交站點覆蓋率和服務水平，提高公交運行效率和精細化水平。鼓勵各市州發(fā)展智慧公交、智能網(wǎng)聯(lián)、共享交通等新型公共交通方式。

          公眾出行便捷快速。旅客出行服務系統(tǒng)更加智能，旅客聯(lián)程運輸比例大幅提升，客運"電子客票"廣泛應用，二級以上道路客運站和定制客運線路電子客票覆蓋率達到100%，客運出行體驗顯著提升。

          打造一體銜接數(shù)字出行網(wǎng)絡。以提高電子客票使用率為切入點，打造跨運輸方式、跨區(qū)域全程電子化客運服務體系。

          打造"一路暢通"運行支撐體系，構建交通樞紐智慧化運維管理平臺及信息服務平臺，提供實時的出行信息服務，提升公眾出行體驗。建設綜合交通樞紐室內(nèi)導航系統(tǒng)。強化智慧化信息引導。加快完善"一機游"交通出行服務平臺、交旅融合大數(shù)據(jù)服務平臺等信息服務平臺，推動交通運輸與旅游業(yè)的融合發(fā)展，提升公眾出行體驗。

          打造"游云南"交通出行版塊，全面提供綜合交通信息服務。加強各類交通樞紐信息服務和系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享協(xié)同。探索基于北斗技術的無站自由流收費，推動支持多種支付方式的公共交通便捷全覆蓋，加快推動交通"一卡通"全覆蓋。整合物流數(shù)據(jù)資源。

          完善公眾出行綜合信息服務體系。以“一站式”查詢、“一卡通”出行、“一窗式”服務為重點，加快提升公共出行智能化服務水平。以數(shù)據(jù)銜接公眾出行需求與服務資源，在城市公交、旅游出行等領域試點推進“出行即服務（MaaS）”體系建設，整合既有信息發(fā)布、導航、購票等功能打造數(shù)字化出行助手。

          推進智慧公交建設，推廣智慧信號燈、公交電子站牌、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等交通服務新模式。

          在蘭州新區(qū)、榆中生態(tài)創(chuàng)新城等條件適宜地區(qū)開展車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同試點示范。在國家高速公路擴容改造路段或具備條件的干線公路路段，開展智慧高速公路及自動駕駛試點示范工程。加快5G智能車載終端在重點營運車輛中的應用，促進“5G+車聯(lián)網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展。深化高速公路不停車收費門架等路側(cè)智能終端應用，建立云端互聯(lián)的感知網(wǎng)絡。

          開展基于5G的車聯(lián)網(wǎng)示范。積極推進自動駕駛測試基地和先導應用示范工程建設。探索引入無人機、配送機器人等先進技術，鼓勵有條件的地區(qū)優(yōu)先發(fā)展無人配送產(chǎn)業(yè)。探索高速公路"自由流"收費模式。

          加快推動5G、北斗系統(tǒng)以及車聯(lián)網(wǎng)等新技術在里程費改革、車路協(xié)同等行業(yè)重點領域的落地和推廣應用。

          加快推進智能感知、5G通信、高精度定位和邊緣計算等技術在工程建設和行業(yè)管理中的應用，依托公路復雜交通環(huán)境的測試和試驗，推動環(huán)島旅游公路車路協(xié)同試驗場建設。

          推進廣州南沙國家級自動駕駛與智能交通示范區(qū)、深圳無人駕駛示范區(qū)、肇慶自動駕駛測試基地建設，支持具備條件的大型社區(qū)、校園、園區(qū)等開行小型無人駕駛巴士。

          推進自動駕駛、車路協(xié)同等技術的試點和應用工作，推動洋山港智能重卡示范應用升級，試點貨車隊列行駛技術、港區(qū)無人駕駛的測試。推動道路無人攤鋪、智能施工、隧道巡檢機器人等新裝備、新工具應用。推進遠程檢測監(jiān)測和運維技術應用，鼓勵具備多維感知、高精度定位、智能網(wǎng)聯(lián)功能的終端設備應用。推廣智慧港航裝備應用，推動自動駕駛船舶、自動化碼頭和堆場發(fā)展。

          建設智能路側(cè)設施，有序開展自動駕駛區(qū)域性示范應用，提升自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)化應用水平。

          鼓勵網(wǎng)絡貨運平臺創(chuàng)新發(fā)展。積極培育專業(yè)領域網(wǎng)絡貨運平臺，重點圍繞大宗貨物運輸、寧波舟山港集裝箱運輸、義烏物流樞紐專線運輸?shù)葮I(yè)務，打造一批代表專業(yè)領域發(fā)展方向的規(guī)?；缆肪W(wǎng)絡貨運企業(yè)。支持網(wǎng)絡貨運業(yè)務向農(nóng)村延伸，發(fā)展車貨匹配、即配即送等模式。鼓勵貨運物流平臺上線金融保險、易耗品集中采購、大數(shù)據(jù)分析、決策支持等增值服務和一站式貨運物流服務，逐步介入制造商貿(mào)業(yè)的原料管理、庫存管理、運輸管理等功能，提高貨運物流供應鏈上下游粘性。

          建成“四港”聯(lián)動智慧物流數(shù)字樞紐。以四港聯(lián)動業(yè)務基礎，逐步健全綜合運輸大數(shù)據(jù)交換基礎網(wǎng)絡和跨部門信息共享機制，探索建立數(shù)字貿(mào)易環(huán)境下數(shù)據(jù)交換、處理、匯集、開發(fā)、應用等全過程標準規(guī)則和安全監(jiān)管體系，打通運輸、訂艙、報關、倉儲等業(yè)務之間信息交換路由，延伸金融、保險等全鏈條服務供應鏈，建成聯(lián)運業(yè)務、物流管家、物流商城、信息資訊等應用板塊，做優(yōu)以客戶為中心的全程貨物動態(tài)跟蹤、訂艙協(xié)作、智能預警、一站式線上訂倉、大數(shù)據(jù)監(jiān)測分析等服務功能，打造全程供應鏈物流智慧服務體系。

          推動貨運服務數(shù)字化提升。以建成全省“123”物流網(wǎng)為目標引領，加強政策引導，創(chuàng)新智慧物流運營模式，推進電子運單跨運輸方式、跨區(qū)域共享互認，推動“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流發(fā)展，建立“一單到底”的高效多式聯(lián)運體系。

          1.推進多式聯(lián)運公共信息服務。深入實施貨運單證電子化，加快推進危險貨物道路運輸、零擔物流等重點領域?qū)崿F(xiàn)電子運單管理。發(fā)展多式聯(lián)運“一單制”改革試點，推動公路、鐵路、水路、民航等貨運單證信息共享互認，推進電子商務和城市貨運配送供應鏈信息交互共享。推動濟寧港梁山港區(qū)鐵水聯(lián)運無人化港口示范工程。

          2.推進貨運樞紐智能化升級。鼓勵貨運樞紐開展安全生產(chǎn)智能預警、車輛貨物自動匹配、園區(qū)裝備智能調(diào)度等應用。推動物流園區(qū)間信息共享和業(yè)務協(xié)作。

          3.強化貨物運輸全過程監(jiān)管。積極拓展北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)在物流運輸方面的應用。推進全省危險化學品道路運輸全程聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控。逐步推進普通貨物全程聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，完善道路貨運行業(yè)運行監(jiān)測分析體系，引導全省貨運物流行業(yè)健康發(fā)展。

          發(fā)展智慧物流。推動全省物流園區(qū)、大型倉儲基地等智慧化改造，完善園區(qū)全方位感知基礎信息化設施，支持倉儲企業(yè)改造建設立體倉庫及自動化倉庫，提升現(xiàn)有搬運、包裝、倉儲等作業(yè)裝備的成套化、自動化、智能化水平，在有條件的重點物流設施開展無人化的作業(yè)。完善智能末端配送設施，發(fā)展無接觸配送。推進貨運車聯(lián)網(wǎng)與物流園區(qū)、倉儲設施、配送網(wǎng)點等信息互聯(lián)，實現(xiàn)物流運輸在線調(diào)度、全流程監(jiān)測。

          打造健康有序的道路貨運市場。培育道路貨運龍頭骨干示范企業(yè)。鼓勵支持大型道路貨運企業(yè)拓展服務網(wǎng)絡，延伸服務鏈條，向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型。鼓勵服務優(yōu)質(zhì)的品牌化企業(yè)發(fā)展。對于道路貨運優(yōu)質(zhì)企業(yè)，在新能源城市配送車輛額度管理中予以扶持。鼓勵規(guī)范“互聯(lián)網(wǎng)+”新業(yè)態(tài)健康有序發(fā)展，培育5家以上注冊車輛超過3萬輛的網(wǎng)絡貨運平臺企業(yè)。

          提升貨流信息化服務水平。推進貨運“一單制”多式聯(lián)運信息平臺建設，實現(xiàn)口岸查驗監(jiān)管部門相關系統(tǒng)與各地電子口岸平臺對接。

          推進多式聯(lián)運示范工程建設。完善多式聯(lián)運物流園區(qū)集疏運系統(tǒng),加強工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)鐵路專用線建設。形成綠色高效城鄉(xiāng)配送體系建立城市貨運配送體系。加快城市貨運配送綜合信息服務平臺建設,探索應用無人車、無人機等智慧物流新模式。鼓勵生產(chǎn)制造企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)和貨運配送企業(yè)發(fā)展多種形式的統(tǒng)一配送、共同配送和夜間配送。

          優(yōu)化物流重點領域數(shù)字監(jiān)測。在危險貨物道路運輸?shù)戎攸c領域?qū)崿F(xiàn)電子運單管理。完善網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸企業(yè)運行監(jiān)測與服務，引導企業(yè)提升數(shù)據(jù)運營質(zhì)量，推動行業(yè)和企業(yè)間物流信息資源的高效整合；推進農(nóng)村交通運輸綜合信息服務平臺建設及推廣應用，助推農(nóng)村物流快速發(fā)展；推動物流樞紐智慧化升級，推進智能倉儲配送設施建設。

          大力發(fā)展貨物多式聯(lián)運。加強不同運輸方式轉(zhuǎn)運場站和“不落地”裝卸設施建設，提升一體化轉(zhuǎn)運銜接能力和貨物快速換裝便捷性。加快多式聯(lián)運信息共享，研究推進多式聯(lián)運“一單制”，創(chuàng)新運單互認標準與規(guī)范，推廣應用集裝箱多式聯(lián)運運單和電子運單。

          打造智慧貨運物流服務網(wǎng)絡。發(fā)展"互聯(lián)網(wǎng)+"高效物流，推進貨運單證電子化，推動電子運單跨部門、跨方式、跨區(qū)域共享互認，實現(xiàn)貨運物流的全鏈條一體化信息化服務，推行"一單制"等聯(lián)運服務，促進實物流、信息流和資金流的融合。積極推進電子商務和城市貨運配送供應鏈信息交互共享。推進快遞物流智能收投終端和末端服務平臺建設。強化物流園區(qū)間信息共享和業(yè)務協(xié)作。推動國際物流供應鏈信息服務網(wǎng)絡建設。

          建設貨運云平臺、基干區(qū)塊鏈的物流生態(tài)平臺。加快應用貨運電子運單。建設物流運行監(jiān)測與信息服務系統(tǒng)。

          加快發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流。推動海南交通運輸物流公共信息平臺升級，實現(xiàn)口岸、物流、貨權、監(jiān)管等信息全流程采集、信息互換、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助。加強國際航運物流信息共享和標準互認，強化海南區(qū)域國際集裝箱運輸樞紐航運能力。加快多式聯(lián)運公共信息共享，重點推進以港口為中心的“貨運一單制”建設，提升貨運物流信息化服務水平。推動“互聯(lián)網(wǎng)+”車船貨匹配、城鄉(xiāng)配送物流服務平臺、冷鏈物流信息服務平臺建設。加快推進“三無”項目試點應用工作，有效提升“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流效率。 

          推動行業(yè)監(jiān)管智能化。深入推進交通運輸“互聯(lián)網(wǎng)+政務服務”改革，統(tǒng)籌全省交通運輸政務管理數(shù)據(jù)資源，打造一套滿足吉林省綜合交通運輸改革和實際要求，覆蓋省、市、縣三級交通運輸綜合執(zhí)法、工程監(jiān)管、信用監(jiān)管、日常監(jiān)管、行政審批等全部交通運輸政務管理和服務事項的交通運輸監(jiān)管與服務系統(tǒng)，建立服務于行業(yè)監(jiān)管、服務于公眾出行的綜合交通數(shù)據(jù)開放與共享生態(tài)環(huán)境，全面提高行業(yè)政務管理 和公眾服務效能。

          智慧管理領域。加強交通運輸“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”系統(tǒng)應用，實現(xiàn)與國家“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”系統(tǒng)對接，為綜合監(jiān)管、智慧監(jiān)管提供支撐。升級移動執(zhí)法智能終端，提升巡查工作便捷化、移動化、智慧化水平，提升應急指揮能力和執(zhí)法能力。全面實現(xiàn)執(zhí)法人員、案件、監(jiān)督、業(yè)務、檔案等綜合執(zhí)法相關信息網(wǎng)絡化、電子化。深入挖掘社會監(jiān)督信息、違法舉報信息、執(zhí)法歷史數(shù)據(jù)，顯著提高執(zhí)法調(diào)度指揮效率與京津冀跨區(qū)域交通行政執(zhí)法信息共享共用水平。到2025年，執(zhí)法案件基礎信息數(shù)字化率達到100%。

          加強道路交通執(zhí)法。在機動車有序管理的基礎上，進一步加強對“人、車、路”各類交通要素的風險隱患治理，加強非機動車、步行秩序管理和電子化執(zhí)法，提高交通參與者交通文明和規(guī)則意識。

          嚴格落實企業(yè)主體責任，完善安全生產(chǎn)責任體系，加強企業(yè)源頭管理，強化安全生產(chǎn)清單制管理，積極推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設和誠信體系建設，嚴格落實政府的屬地監(jiān)管責任和行業(yè)管理部門的行業(yè)監(jiān)督責任，健全安全生產(chǎn)管理制度和標準規(guī)范，健全安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制，強化安全風險管控和事故隱患排查治理，完善聯(lián)合執(zhí)法和安全責任追究機制，實行安全生產(chǎn)“一票否決”。

          推動交通執(zhí)法數(shù)字化提升。以數(shù)據(jù)資源深度融合應用為著力點，積極探索大數(shù)據(jù)技術，構建“縱向貫通、橫向集成、信息共享、業(yè)務協(xié)同”的交通運輸行政執(zhí)法信息化體系，有效提升對違法行為的精準打擊力度。完善交通運輸綜合行政執(zhí)法辦案系統(tǒng)、智能移動執(zhí)法系統(tǒng)、優(yōu)化執(zhí)法人員管理系統(tǒng)，應用電子簽名、電子印章等技術，構建交通運輸執(zhí)法數(shù)字管理新機制。

          深化交通運輸綜合行政執(zhí)法改革，完善交通運輸執(zhí)法程序，推進交通運輸行政執(zhí)法信息化建設，健全交通運輸行政執(zhí)法與刑事司法銜接機制，提升綜合執(zhí)法效率。

          要求各地建設城市智慧停車大數(shù)據(jù)管理平臺，逐步實現(xiàn)停車設施信息查詢、車位預定、泊位誘導、無感支付等功能。鼓勵推行停車泊位編碼制度，加強停車泊位動態(tài)化管理。停車管理行業(yè)主管部門要指導城市停車場完善停車設施前端信息采集設備等智能化建設和改造，督促停車設施經(jīng)營管理單位全面采集并將停車基礎信息數(shù)據(jù)接入城市停車信息管理平臺。

          推廣智能停車服務，整合泊位信息和資源，推廣移動終端智能化停車服務應用，逐步實現(xiàn)信息查詢、車位預約、泊位導航、電子支付等服務功能集成，推動停車資源共享和供需快速匹配。支持停車場智慧化、標準化改造，鼓勵停車服務企業(yè)采用停車誘導系統(tǒng)、自動識別車牌系統(tǒng)、室內(nèi)導航系統(tǒng)等信息化手段，提升停車智能化水平。

          到2025年，基本建成與道路容量相協(xié)調(diào)、規(guī)模適宜、結構合理的城市停車系統(tǒng)；到2035年，布局合理、供給充足、智能高效、便捷可及的城市停車系統(tǒng)全面建成。

          科學設置路內(nèi)停車泊位，科學制定路內(nèi)停車策略，平衡停車需求，在老城區(qū)、老舊小區(qū)等剛性需求區(qū)域，合理增加道路泊位，新改建公共停車設施營業(yè)后，減少周邊一定范圍內(nèi)路內(nèi)停車位，具體范圍由各市研究確定。

          到2025年，基本建成配建停車設施為主、路外公共停車設施為輔、路內(nèi)停車為補充的城市停車系統(tǒng)。鼓勵符合條件的停車場開展機械立體停車位改造，科學制定差異化收費標準，并建立動態(tài)調(diào)整和公示機制。

          推廣智能停車服務，綜合利用5G、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計算等新興技術，探索開發(fā)“互聯(lián)網(wǎng)+”智能停車服務新模式。鼓勵停車資源共享，積極挖掘既有停車資源潛力，提高停車設施利用效率，鼓勵政府機關、企事業(yè)單位在加強安全管理的前提下，率先向社會開放停車設施。充分發(fā)揮市場機制作用，探索通過網(wǎng)絡化智能化手段實現(xiàn)車位共享，提高停車設施使用效率。

          提升停車服務水平，完善停車管理體系；拓展智慧停車應用，進一步完善“先離場后付費”功能；積極探索5G物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術在道路停車收費管理中的運用，適時在道路停車收費點位上進行試點。

          規(guī)劃建設城市級智能視頻路內(nèi)停車平臺，形成覆蓋全市中心區(qū)近5000個車位的路內(nèi)停車智能化體系。

          規(guī)劃要求完善停車管理政策：堅持停車供需匹配，促進停車設施有序建設；提升停車經(jīng)營服務，推廣應用智能化管理模式；加強停車收費監(jiān)管，規(guī)范停車收費服務行為；促進停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，引導停車企業(yè)創(chuàng)新。

          中心城區(qū)停車泊位總量年均增長10%以上；路內(nèi)停車泊位數(shù)量控制在泊位供給總量的5%以內(nèi)；路內(nèi)停車實現(xiàn)智能化管理全覆蓋，基本形成政府統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、部門密切配合、社會協(xié)作共管、公眾深度參與的停車管理新格局。

          推動公路交通基礎設施與交通感知網(wǎng)絡、通信網(wǎng)絡同步建設，推動公路交通基礎設施規(guī)劃、設計、建設、養(yǎng)護、運行管理與服務等的全要素、全周期數(shù)字化。構建基礎設施智能監(jiān)測傳感網(wǎng)，探索路側(cè)智能基站系統(tǒng)應用，建設公路設施資產(chǎn)動態(tài)管理系統(tǒng)，構建基于北斗的高速公路應急救援一體化管理系統(tǒng)，提升“人、車、路、云”融合協(xié)同能力。

          基于大數(shù)據(jù)路網(wǎng)綜合管理的智慧高速公路建設工程、智慧引領的福建省高速公路高品質(zhì)服務體系建設工程、公路斷面觀測和公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法點建設工程、地質(zhì)復雜地區(qū)高邊坡防災減災安全預警監(jiān)測體系工程、普通公路路網(wǎng)感知設備等。

          加強信息基礎設施建設，夯實提升信息傳輸、存儲、計算、安全等方面的綜合效能，逐步提升基礎設施全要素、全周期數(shù)字化水平；要建立適應新基建發(fā)展要求的智慧公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)，推動先進信息技術與公路養(yǎng)護管理的深度融合，提升公路養(yǎng)護智能化水平。

          “十四五”期間我省要率先完成交通強國建設“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展試點任務，率先基本實現(xiàn)公路養(yǎng)護現(xiàn)代化，率先創(chuàng)建江蘇公路現(xiàn)代化蘇南示范區(qū)，以品牌創(chuàng)建引領江蘇公路高質(zhì)量發(fā)展，通過全力打造全國知名的公路品牌體系、著力構筑暢通便捷的公路網(wǎng)絡體系、加快建立現(xiàn)代先進的公路養(yǎng)護體系、積極構建科學高效的公路治理體系、持續(xù)完善優(yōu)質(zhì)惠民的公路服務體系這五大任務的實施，實現(xiàn)路網(wǎng)暢達化、養(yǎng)護現(xiàn)代化、治理高效化、服務優(yōu)質(zhì)化四大發(fā)展目標。

          加快推進樂廣高速、深圳外環(huán)高速等智慧公路試點示范項目建設，選取深圳機荷高速、廣州第二機場高速、廣東省濱海旅游公路等進一步深化示范建設，推動智慧公路體系創(chuàng)新，建立智慧高速公路技術標準及評價體系。應用智能視頻分析等技術，建設智慧路網(wǎng)云控平臺，提升路網(wǎng)智能調(diào)度、應急響應水平。加快“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展智能化信息管理系統(tǒng)建設。

          加強交通基礎設施與公共信息基礎設施協(xié)同建設,推動公路沿線5G網(wǎng)絡建設,實現(xiàn)主要高速公路、重要國省道5G網(wǎng)絡覆蓋；推進高速公路營運安全管理全周期數(shù)字化,打造高速公路養(yǎng)護示范標桿。

          完善公路感知網(wǎng)絡，發(fā)展車路協(xié)同和自動駕駛，支持重點路段全天候通行，依托京臺南段、濟青中線兩智慧高速試點工程，打造“全國領先、山東特色”的智慧高速品牌。推進公路基礎設施全要素全周期數(shù)字化建設，探索推動北斗系統(tǒng)與車路協(xié)同等技術融合應用，深化高速公路ETC門架應用。推動公路建設施工及養(yǎng)護決策智能化。建設智慧服務區(qū)，加快全省公路服務區(qū)“一張網(wǎng)”建設。

          以環(huán)島旅游公路等重點項目為依托，通過將路側(cè)通訊、感知、北斗高精度定位等技術應用融入基礎設施規(guī)劃、設計、建設、運營全過程，實現(xiàn)公路基礎設施的交通流誘導、雨霧天行車安全保障、事故智能感知、服務區(qū)智慧停車、無人超市、無極充電等智慧功能。打造市級智慧停車平臺一張網(wǎng)。

          提出開展車路協(xié)同測試，特殊場景車路協(xié)同應用，推動智慧高速特殊場景規(guī)?；瘧?，建成面向車路協(xié)同的“行業(yè)監(jiān)管+生態(tài)共享”智慧高速云平臺。

          推動基礎設施智能化升級，建設智慧交通基礎設施。深化高速公路ETC拓展應用，推進重要通道、區(qū)域路側(cè)基站建設，豐富車路協(xié)同應用場景，開展自動駕駛測試。構建設施設備信息交互網(wǎng)絡。升級改造高速公路基礎通信網(wǎng)絡，推進5G無線備用網(wǎng)絡建設，穩(wěn)步推進5G、LTE-V等通信設施與交通基礎設施的融合發(fā)展。

          規(guī)劃明確部署集感知、通信、邊緣計算于一體的智能路側(cè)設施，建立支持高級別自動駕駛運行的高可靠、低時延專用網(wǎng)絡，布設城市道路基礎設施智能感知系統(tǒng)，對車道線、交通標識、護欄等進行數(shù)字化改造，提升車路協(xié)同水平。推進杭州、寧波、嘉興、湖州等地開展智能路側(cè)設施和測試場建設，打造打造云棲小鎮(zhèn)、地理信息小鎮(zhèn)、城市微公交等一批5G+網(wǎng)聯(lián)車試點示范工程，爭取成為國內(nèi)領先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車先行示范區(qū)。推進網(wǎng)聯(lián)汽車智能管理平臺、智能網(wǎng)聯(lián)駕駛測試評價和監(jiān)管平臺、城市級共享停車平臺建設，為交通治理優(yōu)化提供全方位服務。

          規(guī)劃指出要布局智慧道路體系，深化S32公路、G15公路嘉瀏段實施方案，形成成套技術。推進完善“全車型、全出行鏈、全風險類別、全測試環(huán)節(jié)和融合新基建基礎設施”的自動駕駛測試場景布局。積極探索量子通訊、區(qū)塊鏈等技術在出行服務、航運物流等多主體、多環(huán)節(jié)場景應用。

          推進公路資產(chǎn)數(shù)字化管理，實現(xiàn)基于地理信息系統(tǒng)的干線公路重要路段、節(jié)點“一張圖”。構建智慧高速公路運行監(jiān)測管控體系，建立視頻監(jiān)控云平臺，推進國省道重點路段、節(jié)點高清視頻監(jiān)控全覆蓋，試點開展車道級運行監(jiān)測，提高高速公路視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)應用水平。整合升級高速公路智能出行服務平臺，深化高速公路ETC門架應用，研究應用自由流收費技術，擴大ETC在其他領域應用。探索建設路側(cè)基站，試點應用自動駕駛、車路協(xié)同技術。推進建設農(nóng)村公路建設、管理、養(yǎng)護、運行一體化綜合性管理服務平臺。

          加快智能交通基礎設施部署，構建數(shù)字化、信息化、智能化的設施應用和公共服務體系。開展公路、水路領域的重點路段、航段以及隧道、橋梁、互通樞紐等重要交通節(jié)點感知網(wǎng)絡布設。在蘭州新區(qū)、榆中生態(tài)創(chuàng)新城等條件適宜地區(qū)開展車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同試點示范。在國家高速公路擴容改造路段或具備條件的干線公路路段，開展智慧高速公路及自動駕駛試點示范工程。加快5G智能車載終端在重點營運車輛中的應用，促進“5G+車聯(lián)網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展。深化高速公路不停車收費門架等路側(cè)智能終端應用，建立云端互聯(lián)的感知網(wǎng)絡。

          推進交通運輸領域新型基礎設施建設，提升交通基礎設施數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化水平，加快大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈、自動駕駛、人工智能等在交通基礎設施領域的應用，推進泛在感知設施、先進傳輸網(wǎng)絡、北斗時空信息服務在交通運輸行業(yè)深度覆蓋，積極開展智慧公路、智慧民航、智慧郵政、智慧樞紐示范建設，構建交通基礎設施數(shù)字化感知系統(tǒng)，增強關鍵路段、主要設施、重要節(jié)點全生命周期運行狀態(tài)監(jiān)測能力，推進交通基礎設施精準感知、精準分析和精準管理。支持青銀高速機場段等智慧高速試點路段項目、銀川市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試示范應用項目、智慧機場試點示范項目，推廣公路智能化管理、交通信號聯(lián)動、公交優(yōu)先通行控制。

          加快推進智慧港口項目建設，推動洋浦港等重點港口5G網(wǎng)絡建設，推進新一代自動化碼頭堆場建設改造、港口作業(yè)和口岸物流單證電子化，打造智慧港口。

          建設樞紐上的城市，到2025年，形成四級聯(lián)動、多向輻射、智慧低碳、經(jīng)濟引領的現(xiàn)代綜合交通樞紐體系，共建長三角國際性綜合交通樞紐集群，基本建成以國際性綜合交通樞紐城市、國際鐵路樞紐、國際樞紐海港為核心，以全國性綜合交通樞紐城市聯(lián)動區(qū)域性綜合交通樞紐城市的全省多層次協(xié)同的綜合交通樞紐網(wǎng)絡。

          建設山東半島世界級港口群，打造和培育青島、濟南2個國際性綜合交通樞紐城市，打造和培育煙臺、濰坊、臨沂、菏澤4個全國性綜合交通樞紐城市，打造和培育濟南機場、青島機場、煙臺機場、臨沂機場  4個樞紐機場，加快建設一批綜合交通樞紐設施，構建多層次、一體化的“1+2+4+4+N”綜合交通樞紐體系。

          推動福莆寧、廈漳泉兩個樞紐集群一體化發(fā)展，支持各城市間鐵路樞紐、機場、客運樞紐、港口碼頭，通過軌道交通、高速公路、城市快速路實現(xiàn)便捷連通，力爭實現(xiàn)福州、廈漳泉都市圈內(nèi)部主要樞紐間交通轉(zhuǎn)換時間不超過1小時；推動南平、三明、龍巖主要客貨運樞紐、機場與兩大樞紐群港口、機場通過鐵路、高速公路、內(nèi)河航道便捷連通。鼓勵全省樞紐港站信息共享，推動形成全省樞紐體系協(xié)同聯(lián)動、集成發(fā)展新格局。

          構建以蘭州為核心，以酒（泉）嘉（峪關）、天水為節(jié)點，以平?jīng)?、慶陽、隴南、甘南、臨夏、敦煌、定西、白銀、武威、張掖等為支撐的樞紐城市體系。全面增強蘭州全國性綜合交通樞紐功能。加快建設酒泉—嘉峪關全國性綜合交通樞紐，增強區(qū)域中轉(zhuǎn)集散能力，擴大對周邊?。▍^(qū)）輻射范圍，打造河西走廊核心樞紐節(jié)點。提升天水樞紐城市功能層級，打造隴東南經(jīng)濟帶發(fā)展核心樞紐節(jié)點，增強面向關中城市群的聯(lián)動發(fā)展能力。

          科學編制綜合交通樞紐規(guī)劃，建設以銀川都市圈為核心引領、中衛(wèi)和固原為兩極帶動、縣級節(jié)點為多點支撐，覆蓋全區(qū)的綜合交通樞紐體系，銀川、中衛(wèi)建成為全國性綜合交通樞紐城市，吳忠、石嘴山、固原建成區(qū)域性綜合交通樞紐城市。

          打造廣州、深圳國際一流智慧港口，加快廣州港南沙港區(qū)、深圳港鹽田港區(qū)等集裝箱樞紐港區(qū)自動化碼頭建設，推進港口運行智能化。研究建立珠三角、粵東和粵西等區(qū)域港口運營和管理動態(tài)數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)港口間信息共享。加快數(shù)字航道建設，開展廣東省電子航道圖建設，推動珠三角區(qū)域等級航道電子航道圖、航標遙測遙控應用服務100%覆蓋和全省內(nèi)河高等級航道橋梁凈高檢測服務100%覆蓋。