成都市交通運(yùn)輸行業(yè)開(kāi)啟“節(jié)能模式”

近期，我市出現(xiàn)持續(xù)極端高溫天氣，電網(wǎng)負(fù)荷屢創(chuàng)新高，電力供應(yīng)形勢(shì)異常嚴(yán)峻。成都市交通運(yùn)輸局立即向全行業(yè)發(fā)出交通場(chǎng)站有序用電、辦公場(chǎng)所節(jié)約用電、交通工具科學(xué)用電、居家生活積極節(jié)電的倡議。全市交通運(yùn)輸各行業(yè)企業(yè)聞令而動(dòng)、積極響應(yīng)，全力以赴保安全、保民生、保重點(diǎn)，多措并舉助力成都平穩(wěn)迎峰度夏。

公交

一、科學(xué)組織營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)。制定《節(jié)能度夏公交營(yíng)運(yùn)方案》。一是長(zhǎng)續(xù)航車(chē)輛充電時(shí)段調(diào)整為24:00-7:00，原則上長(zhǎng)續(xù)航車(chē)輛嚴(yán)禁其他時(shí)段充電。二是短續(xù)航電動(dòng)車(chē)調(diào)減5%日里程計(jì)劃，并調(diào)整約100輛末班短續(xù)航車(chē)輛至夜間充電，最大限度減少白天補(bǔ)電頻次。三是調(diào)整車(chē)內(nèi)空調(diào)溫度，統(tǒng)一控制在27℃及以上，減少車(chē)輛電力消耗。四是新增110余輛CNG車(chē)輛的投放，替換并減少短續(xù)航電動(dòng)車(chē)使用。預(yù)計(jì)每日將減少充電頻次500余次，日均節(jié)約充電電量 12000余度，減少白天充電電量約10000余度，高峰期間充電電量減少22000余度。

二、強(qiáng)化辦公場(chǎng)所節(jié)電。一是強(qiáng)化空調(diào)節(jié)電。辦公區(qū)室內(nèi)溫度設(shè)置在27℃以上，且上班半小時(shí)后開(kāi)啟、下班提前1小時(shí)以上關(guān)閉；關(guān)閉大廳、走廊等公共區(qū)域空調(diào)。二是強(qiáng)化照明節(jié)電。使用自然光辦公，堅(jiān)決杜絕“白晝燈”“長(zhǎng)明燈”“無(wú)人燈”等現(xiàn)象；關(guān)閉公交場(chǎng)站、廣告及LED燈箱、樓宇光彩設(shè)施等區(qū)域非必要用電，非工作時(shí)間地下停車(chē)場(chǎng)間隔關(guān)閉燈光，使用應(yīng)急照明。三是強(qiáng)化設(shè)備節(jié)電。BRT室外電梯采用節(jié)能模式；4層（含）以下使用步行梯，電梯采用單雙層設(shè)置；落實(shí)計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、碎紙機(jī)、飲水機(jī)等設(shè)備“人走電斷”，減少待機(jī)能耗。

地鐵

一、優(yōu)化照明模式。積極響應(yīng)節(jié)能節(jié)電號(hào)召，在不影響乘客安全出行及車(chē)站客運(yùn)服務(wù)的前提下，成都地鐵線網(wǎng)車(chē)站公共區(qū)照明開(kāi)啟“省電”模式，地下站公共區(qū)執(zhí)行1/2照明模式，高架站站廳執(zhí)行1/4模式，站臺(tái)全關(guān)。

二、關(guān)閉不必要的設(shè)備設(shè)施。地鐵站關(guān)閉車(chē)站廣告燈箱及不必要的設(shè)備設(shè)施，所有列車(chē)下線或檢修后及時(shí)關(guān)閉客室LCD屏、照明及通風(fēng)空調(diào)，關(guān)閉部分使用頻率較少的自動(dòng)售票機(jī)和電扶梯，降低非必要用電負(fù)荷，進(jìn)一步節(jié)約用電。

三、優(yōu)化空調(diào)溫度。在滿(mǎn)足乘客日常出行需求的前提下，結(jié)合實(shí)際情況，取消列車(chē)“強(qiáng)冷”車(chē)廂設(shè)置，全線網(wǎng)列車(chē)車(chē)廂、站廳站臺(tái)溫度設(shè)置為27℃以上，通過(guò)優(yōu)化設(shè)置地鐵全線網(wǎng)列車(chē)車(chē)廂、站廳及站臺(tái)目標(biāo)溫度，科學(xué)合理節(jié)省電能。

四、優(yōu)化行車(chē)組織。結(jié)合客流實(shí)際，優(yōu)化調(diào)整平低峰期開(kāi)行列車(chē)對(duì)數(shù)等舉措降低電耗。調(diào)整后，市民乘客可通過(guò)成都地鐵APP查詢(xún)列車(chē)位置，提前安排好行程。

道路客運(yùn)

一、車(chē)站設(shè)備開(kāi)啟節(jié)能模式。減少使用大功率用電設(shè)備和非必要照明燈具，在達(dá)到基本照明條件時(shí)，關(guān)閉車(chē)站候車(chē)大廳、售票廳、電梯等候區(qū)、過(guò)道、衛(wèi)生間等場(chǎng)所燈光，盡量采用自然光，關(guān)閉車(chē)站非必要LED廣告燈箱用電。

二、及時(shí)關(guān)閉用電設(shè)備電源。車(chē)站關(guān)站后，第一時(shí)間關(guān)閉車(chē)站大廳自助售票機(jī)、自助檢票機(jī)、安檢機(jī)等用電設(shè)備電源，降低待機(jī)能耗。如東客站設(shè)置自助售取票機(jī)、自助檢票機(jī)、自助口罩機(jī)、自助充電寶設(shè)備延時(shí)開(kāi)關(guān)，保證開(kāi)站時(shí)開(kāi)啟，閉站后立即斷電。

三、優(yōu)化空調(diào)運(yùn)行模式。嚴(yán)格執(zhí)行空調(diào)溫度控制標(biāo)準(zhǔn)，制冷溫度設(shè)置不低于27℃。分區(qū)域、分時(shí)段使用空調(diào)，如東客站每日16時(shí)30分關(guān)閉中央空調(diào)主機(jī)，利用空調(diào)干燥防霉送風(fēng)功能，控制候車(chē)大廳溫度，覆蓋營(yíng)業(yè)時(shí)間；石羊客運(yùn)站分區(qū)域、分時(shí)段啟用中央空調(diào)，在氣溫相對(duì)較低時(shí)段用耗電更低的工業(yè)空調(diào)扇代替。

四、降低辦公區(qū)域能耗。工作人員離開(kāi)辦公室時(shí)隨手關(guān)燈，下班后關(guān)閉電腦、打印機(jī)、碎紙機(jī)等用電設(shè)備的電源。盡量減少開(kāi)會(huì)頻率，如需開(kāi)會(huì)，會(huì)議結(jié)束后立即關(guān)閉照明、音箱、功放、空調(diào)等所有用電設(shè)備電源。

出 租

一、車(chē)輛錯(cuò)峰充電。電動(dòng)出租車(chē)駕駛員在不影響運(yùn)營(yíng)情況下，盡量選擇夜間23時(shí)以后車(chē)輛錯(cuò)峰充電，避開(kāi)每日10時(shí)至23時(shí)用電高峰，白天車(chē)輛以補(bǔ)電為主。

二、減少燈光使用。主城區(qū)500余個(gè)出租車(chē)亭棚式站點(diǎn)戶(hù)外廣告燈箱照明關(guān)閉，進(jìn)一步節(jié)約用電。

三、優(yōu)化空調(diào)溫度。各出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)工作時(shí)間將辦公場(chǎng)所空調(diào)溫度設(shè)置為不低于27℃，下班及時(shí)關(guān)閉空調(diào)。

綠色出行、低碳生活，節(jié)能降耗，有你有我。讓我們集結(jié)起來(lái)、行動(dòng)起來(lái)，爭(zhēng)當(dāng)節(jié)約用電的倡導(dǎo)者、傳播者和踐行者，共同打贏“迎峰度夏”攻堅(jiān)戰(zhàn)。

來(lái)源：成都市交通局