十年，科技創(chuàng)新“代表作”奏響時(shí)代強(qiáng)音

“一些關(guān)鍵核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，載人航天、探月探火、深海深地探測(cè)、超級(jí)計(jì)算機(jī)、衛(wèi)星導(dǎo)航、量子信息、核電技術(shù)、大飛機(jī)制造、生物醫(yī)藥等取得重大成果，進(jìn)入創(chuàng)新型國(guó)家行列?！?10月16日上午，習(xí)近平總書記在黨的二十大報(bào)告中，提到一些重要領(lǐng)域取得了重大成果。這些成果中，有許多“代表作”。它們構(gòu)成的宏偉樂章，奏出了科技創(chuàng)新的時(shí)代交響曲。 

載人航天：我們有了自己的空間站 

就在前不久，“天宮課堂”第三次開課了。在廣袤太空，我們有了太空科普教育基地。 時(shí)間回到2020年4月，中國(guó)空間站天和核心艙發(fā)射成功，它標(biāo)志著我國(guó)空間站建造進(jìn)入全面實(shí)施階段。 當(dāng)年6月17日，搭載著聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員的神舟十二號(hào)載人飛船成功發(fā)射并與天和核心艙完成自主快速交會(huì)對(duì)接。中國(guó)人首次進(jìn)入自己的空間站。 2021年10月16日－2022年4月16日，搭載著翟志剛、王亞平和葉光富3名航天員的神舟十三號(hào)載人飛船成功發(fā)射并順利返回著陸，這次長(zhǎng)達(dá)半年的出差，也創(chuàng)造了中國(guó)航天員連續(xù)在軌飛行時(shí)長(zhǎng)新紀(jì)錄。 2022年6月5日，神舟十四號(hào)載人飛船發(fā)射成功，航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲進(jìn)駐天和核心艙。 7月24日，中國(guó)空間站首個(gè)科學(xué)實(shí)驗(yàn)艙問天實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。 今年年底前，當(dāng)“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射入軌，并與在軌運(yùn)行的“天和”核心艙、“問天”實(shí)驗(yàn)艙組合體交會(huì)對(duì)接后，中國(guó)“天宮”空間站將建成，完成中國(guó)載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略的最后一步。 載人航天的故事，將在宇宙中繼續(xù)熠熠生光。 

探月探火：刷新人類對(duì)月球和火星認(rèn)知 

2019年1月3日10時(shí)26分，嫦娥四號(hào)探測(cè)器自主著陸在月球背面，這是人類探測(cè)器首次在月球背面軟著陸。 之后，玉兔二號(hào)巡視器駛抵月球表面，就此開啟了它不平凡的探索之旅。因?yàn)殒隙鹚奶?hào)的發(fā)射，我們也看到了世界第一張近距離拍攝的月背影像圖。 2020年飛向月球的是嫦娥五號(hào)。 穩(wěn)穩(wěn)落月后，它的一項(xiàng)重要任務(wù)，就是在月球挖土。2020年12月17日凌晨，帶著月球“土特產(chǎn)”，嫦娥五號(hào)返回器著陸在預(yù)定區(qū)域。 中國(guó)探月工程“繞、落、回”三步走規(guī)劃如期完成。 圍繞珍貴的月壤，中國(guó)科研人員已經(jīng)開展了一系列研究。這些成果，也在刷新人類對(duì)月球演化的認(rèn)識(shí)。 2021年，火星迎來了中國(guó)的探測(cè)器。 2020年7月23日，中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)“天問一號(hào)”探測(cè)器成功發(fā)射，邁出了我國(guó)自主開展行星探測(cè)第一步。 近300天的飛行、4億公里的奔赴，2021年5月15日，“天問一號(hào)”成功著陸火星。2021年5月22日，“祝融號(hào)”火星車駛下著陸平臺(tái)；6月11日，“天問一號(hào)”探測(cè)器著陸火星首批科學(xué)影像圖公布。 火星上，留下了中國(guó)印記，世界也看到了中國(guó)航天人的智慧。 2022年9月，基于“祝融號(hào)”火星車低頻雷達(dá)數(shù)據(jù)，我國(guó)科研人員揭示了現(xiàn)今火星淺表精細(xì)結(jié)構(gòu)和物性特征。 

深海深地探測(cè)：去吧，向更深處進(jìn)發(fā) 

2020年11月10日，“奮斗者”號(hào)成功探底馬里亞納海溝，創(chuàng)下中國(guó)載人深潛10909米新紀(jì)錄。 “奮斗者”號(hào)全海深載人潛水器的研制成功，標(biāo)志著我國(guó)在大深度載人深潛領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，從此，人類探索萬米深淵擁有了一個(gè)強(qiáng)大的新平臺(tái)。 我國(guó)已擁有“蛟龍”號(hào)、“深海勇士”號(hào)、“奮斗者”號(hào)3臺(tái)深海載人潛水器，還有“海斗”“潛龍”“海燕”“海翼”和“海龍”號(hào)等系列無人潛水器，已經(jīng)初步建立全海深潛水器譜系，并不斷實(shí)現(xiàn)了深海裝備技術(shù)發(fā)展的新突破和重大新跨越。 “奮斗者”號(hào)，講述著科研人的奮斗，也彰顯著他們進(jìn)軍深海的決心。 人類對(duì)地球內(nèi)部知之甚少。想對(duì)地球內(nèi)部結(jié)構(gòu)和物質(zhì)成分進(jìn)行探測(cè)，最直接有效的方法是打井。 2014年4月13日，由我國(guó)自主研發(fā)的萬米鉆機(jī)“地殼一號(hào)”在位于松遼盆地的松科二井現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施開鉆作業(yè)；2018年6月2日，“地殼一號(hào)”以完鉆井深7018米的成績(jī)創(chuàng)下了亞洲國(guó)家大陸科學(xué)鉆井的新紀(jì)錄，中國(guó)成為繼俄羅斯和德國(guó)之后,世界上第三個(gè)擁有實(shí)施萬米大陸鉆探計(jì)劃專用裝備和相關(guān)技術(shù)的國(guó)家。 “地殼一號(hào)”萬米鉆機(jī)獲得的巖心，為我國(guó)科學(xué)家建立地球演化檔案提供了難得的資料，也為大慶油田未來50年發(fā)展和我國(guó)能源安全提供了重要的數(shù)據(jù)支撐。 

超級(jí)計(jì)算機(jī)：更快也更強(qiáng) 

高性能超級(jí)計(jì)算機(jī)，是世界發(fā)達(dá)國(guó)家爭(zhēng)搶的重要“制高點(diǎn)”。在這里舉一個(gè)例子——神威·太湖之光。 2015年12月31日，“神威·太湖之光”超級(jí)計(jì)算機(jī)研制完成；2016年，它就斬獲了多項(xiàng)國(guó)際級(jí)大獎(jiǎng)，讓世界領(lǐng)略到“中國(guó)速度”。 “1分鐘的計(jì)算能力，大約是全球70多億人同時(shí)用計(jì)算器不間斷計(jì)算32年?！庇孟嚓P(guān)專家的話來說，隨著“神威·太湖之光”超級(jí)計(jì)算機(jī)和“申威26010”處理器等標(biāo)志性成果的出現(xiàn),打破了長(zhǎng)期以來國(guó)產(chǎn)超級(jí)計(jì)算機(jī)平臺(tái)無“芯”可用的局面,奠定了安全、自主、可控的國(guó)產(chǎn)平臺(tái)技術(shù)基礎(chǔ)。 利用超級(jí)計(jì)算機(jī)每秒10億億次的超強(qiáng)計(jì)算力，研發(fā)出的有關(guān)氣候模擬、地震模擬、工業(yè)仿真、生物醫(yī)藥等領(lǐng)域的一系列國(guó)產(chǎn)應(yīng)用軟件，助力我國(guó)基礎(chǔ)研究和工程創(chuàng)新。國(guó)產(chǎn)超級(jí)計(jì)算機(jī)硬件與軟件相結(jié)合，可以解決一系列棘手的問題。 

衛(wèi)星導(dǎo)航：北斗來到你我身邊 

2020年6月23日，北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署全面完成。 這一由我國(guó)自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，開始為全球用戶提供全天候、全天時(shí)、高精度的定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)。 北斗不遠(yuǎn)，北斗就在你我身邊。 在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，全國(guó)已有將北斗終端作為標(biāo)準(zhǔn)配置的農(nóng)機(jī)企業(yè)45家，已安裝農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)超過10萬臺(tái)；在電力領(lǐng)域已推廣應(yīng)用北斗定位、授時(shí)、短報(bào)文通信等各類終端超過38萬臺(tái)/套；在應(yīng)急領(lǐng)域北斗車載終端在消防救援車輛上的應(yīng)用超過1.5萬臺(tái)，消防救援中的北斗手持終端超1000臺(tái)；銀行保險(xiǎn)領(lǐng)域，金融系統(tǒng)授時(shí)已淘汰以往其他授時(shí)手段，實(shí)現(xiàn)了北斗授時(shí)100％覆蓋，北斗授時(shí)設(shè)備超過340套，超過550輛運(yùn)鈔車和護(hù)衛(wèi)車應(yīng)用北斗終端。 專家說，北斗的應(yīng)用，只受到想象力的限制。 

量子信息：從理論變成現(xiàn)實(shí) 

進(jìn)入粒子的微觀世界，一切似乎變得“不講邏輯”。實(shí)際上，那些曾經(jīng)只存在于理論的實(shí)驗(yàn)，已經(jīng)開始變成現(xiàn)實(shí)。在科研人員的努力下，我國(guó)的量子科技走在了世界前沿。 2022年的諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)?lì)C發(fā)給了量子科技領(lǐng)域的科學(xué)家，在諾貝爾獎(jiǎng)的官方介紹中，大量引用了中國(guó)科研團(tuán)隊(duì)的成果與貢獻(xiàn)，并出現(xiàn)了“墨子號(hào)”的身影。 “墨子號(hào)”是我國(guó)自主研發(fā)的全球首顆量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星,于2016年發(fā)射。 2020年6月15日，我國(guó)科學(xué)家利用“墨子號(hào)”在國(guó)際上首次實(shí)現(xiàn)了千公里級(jí)基于糾纏的量子密鑰分發(fā)。該實(shí)驗(yàn)成果將以往地面無中繼量子保密通信的空間距離提高了一個(gè)數(shù)量級(jí)，還通過物理原理確保了即使在衛(wèi)星被他方控制的極端情況下，依然能夠?qū)崿F(xiàn)安全的量子通信，為量子通信走向現(xiàn)實(shí)應(yīng)用奠定了重要基礎(chǔ)。 2020年12月，我國(guó)成功構(gòu)建76個(gè)光子的量子計(jì)算原型機(jī)“九章”。量子計(jì)算的概念提出近40年后，“九章”在實(shí)驗(yàn)上嚴(yán)格地證明了量子計(jì)算的加速能力，把夢(mèng)想變成了現(xiàn)實(shí)。 2021年5月，我國(guó)首個(gè)可操縱的超導(dǎo)量子計(jì)算機(jī)體系“祖沖之號(hào)”問世。該成果將為促進(jìn)中國(guó)在超導(dǎo)量子系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)量子優(yōu)越性奠定技術(shù)基礎(chǔ)，也為后續(xù)具有重大實(shí)用價(jià)值的通用量子計(jì)算研發(fā)提供支持。

 核電技術(shù)：自主創(chuàng)新，跨越發(fā)展 

2021年1月30日，全球第一臺(tái)“華龍一號(hào)”核電機(jī)組——福清核電5號(hào)機(jī)組投入商業(yè)運(yùn)行。2022年3月25日，“華龍一號(hào)”示范工程第二臺(tái)機(jī)組——福清核電6號(hào)機(jī)組正式具備商運(yùn)條件。至此，我國(guó)自主三代核電“華龍一號(hào)”示范工程全面建成投運(yùn)。 這是新時(shí)代我國(guó)核電發(fā)展取得的重大成就，標(biāo)志著我國(guó)核電技術(shù)水平和綜合實(shí)力躋身世界第一方陣，有力支撐了我國(guó)由核電大國(guó)向核電強(qiáng)國(guó)的跨越。 華龍一號(hào)具有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，滿足核電“走出去”要求。同時(shí)，作為中國(guó)高端制造業(yè)走向世界的“國(guó)家名片”，華龍一號(hào)帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)千家企業(yè)，為我國(guó)高端裝備制造業(yè)帶來了巨大經(jīng)濟(jì)效益和轉(zhuǎn)型升級(jí)機(jī)遇。 2021年12月20日，山東榮成，華能石島灣高溫氣冷堆核電站示范工程1號(hào)反應(yīng)堆完成發(fā)電機(jī)初始負(fù)荷運(yùn)行試驗(yàn)評(píng)價(jià)，成功并網(wǎng)并發(fā)出第一度電。 這標(biāo)志著全球首座具有第四代先進(jìn)核能系統(tǒng)特征的球床模塊式高溫氣冷堆實(shí)現(xiàn)了從“實(shí)驗(yàn)室”到“工程應(yīng)用”的飛躍。 高溫氣冷堆被稱作“傻瓜堆”，它最大的特征就是固有安全。即使發(fā)生嚴(yán)重事故，不用人為和機(jī)器干預(yù)，核電站的核心反應(yīng)堆堆芯都不會(huì)熔毀，放射性物質(zhì)不會(huì)大量外泄，不會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的核事故。 在固有安全性的基礎(chǔ)上，高溫氣冷堆還具有溫度高、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、多模塊靈活組合等特點(diǎn)。 華能石島灣高溫氣冷堆核電站每年發(fā)電量14億度，可以為200萬居民提供一年的生活用電。不僅如此，該核電站預(yù)計(jì)每年還可減少二氧化碳排放量90萬噸，為中國(guó)生態(tài)建設(shè)貢獻(xiàn)綠色力量。 

大飛機(jī)制造：C919最近很忙 

提到大飛機(jī)，就必須提到C919。 C919承載的，是中國(guó)人的大飛機(jī)夢(mèng)。 2017年5月5日下午2點(diǎn)，C919在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)亮相，起飛。經(jīng)過1小時(shí)20分鐘的飛行，C919大型客機(jī)順利降落，首飛圓滿成功。 C919大型客機(jī)是我國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級(jí)158—168座，航程4075—5555公里，完全按照國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)生產(chǎn)，安全性有充分保障。 近期，全國(guó)多個(gè)機(jī)場(chǎng)都出現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的身影： 7月8日，C919先后在桂林機(jī)場(chǎng)、北海機(jī)場(chǎng)進(jìn)行功能和可靠性試飛任務(wù)；7月12日，C919首航北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)；9月7日，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首次試飛合肥新橋機(jī)場(chǎng)…… 中國(guó)民航開啟了新時(shí)代。 

生物醫(yī)藥：急人民所需 

在生物醫(yī)藥領(lǐng)域，科技創(chuàng)新，鑄就守護(hù)人民生命健康之盾。 在重大疫情面前，科技戰(zhàn)線快速反應(yīng)，迎難而上。 2020年初，監(jiān)測(cè)鑒定未知病原、鎖定分離毒株、拼接序列……中國(guó)科學(xué)家僅用1周時(shí)間甄別出了突如其來的新冠病毒病原體。 新冠疫苗研發(fā)過程中，依托我國(guó)疫苗研發(fā)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)儲(chǔ)備，滅活疫苗、重組蛋白疫苗、載體疫苗等5條不同的疫苗研發(fā)路線得以并行開展，各單位不計(jì)成本加緊研發(fā)進(jìn)程、組織建設(shè)大規(guī)模的疫苗生產(chǎn)能力。 在臨床治療一線， 2021年3月，在抗擊新冠肺炎疫情中發(fā)揮重要作用的中藥“三方”清肺排毒顆粒、化濕敗毒顆粒、宣肺敗毒顆粒獲批上市；2021年12月，我國(guó)首款抗新冠病毒藥物——新冠單克隆中和抗體安巴韋單抗和羅米司韋單抗聯(lián)合療法獲批上市；2022年7月，首款國(guó)產(chǎn)口服小分子新冠病毒肺炎治療藥物阿茲夫定獲批上市……

來源：科技日?qǐng)?bào)