4月18日,全國(guó)城市道路交通管理工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在深圳舉行。公安部黨委委員、副部長(zhǎng)李偉,廣東省副省長(zhǎng)、省公安廳長(zhǎng)李春生,深圳市委副書記、政法委書記李華楠出席會(huì)議。
據(jù)了解,本次會(huì)議為期一天半。來(lái)自全國(guó)各省、自治區(qū)、直轄市公安廳(局)分管領(lǐng)導(dǎo)、交警總隊(duì)長(zhǎng),各省會(huì)市、自治區(qū)首府市、計(jì)劃單列市公安局分管領(lǐng)導(dǎo)、交警分隊(duì)長(zhǎng),以及部分縣市公安局分管負(fù)責(zé)人參與本次會(huì)議。
李春生在會(huì)上致辭時(shí)表示,近年來(lái),廣東省各級(jí)公安交管部門不斷優(yōu)化道路通行秩序,提升服務(wù)群眾水平。全省道路交通死亡事故數(shù)、交通事故死亡人數(shù)、萬(wàn)車死亡率逐年下降,交通安全形勢(shì)始終保持平穩(wěn)。
李春生介紹,2016年底,廣東省以貫徹落實(shí)全國(guó)道路交通管理工作會(huì)議精神為契機(jī)展開全省大調(diào)研,共梳理出道路交通管理工作的十大短板,并全面啟動(dòng)改革和加強(qiáng)公安道路交通管理工作的七大舉措,有序推進(jìn)廣東公安交管工作均衡發(fā)展、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,構(gòu)建起源頭治理,共建共享、責(zé)任共擔(dān)、協(xié)同共治的大交管格局。
李春生認(rèn)為,深圳作為我國(guó)先行先試的經(jīng)濟(jì)特區(qū),在城市交通管理方面勇于創(chuàng)新,走出了一條以法治理念、情報(bào)主導(dǎo)、精準(zhǔn)勤務(wù)為引領(lǐng),借力社會(huì)共治、大數(shù)據(jù)思維,推進(jìn)城市道路交通管理向法治化、精細(xì)化、智能化、規(guī)劃化發(fā)展的警務(wù)模式,取得了優(yōu)異成績(jī)。
“交通是一座城市的血管,對(duì)生產(chǎn)要素流動(dòng)、區(qū)域建設(shè)發(fā)展、市民民生福祉,具有極其重要的影響?!鄙钲谑形睍洝⒄ㄎ瘯浝钊A楠在會(huì)上介紹,當(dāng)前深圳機(jī)動(dòng)車保有量超過(guò)323萬(wàn)輛,道路車輛密度高達(dá)每公里510輛。交通擁堵、停車難、出行難等問(wèn)題日益凸顯。加強(qiáng)交通管理工作,破解城市交通難題,已經(jīng)成為深圳城市管理治理的重中之重。
李華楠說(shuō),近年來(lái),深圳大力深化城市交通供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,積極推動(dòng)特區(qū)交通立法,全面推動(dòng)城市交通管理治理工作,走出了一條符合城市發(fā)展規(guī)律、優(yōu)質(zhì)、高效、精準(zhǔn),有深圳特色的交通管理新路。
數(shù)據(jù)顯示,2016年,深圳全市公交分擔(dān)率達(dá)56%,晚高峰平均車速維持在每小時(shí)26公里以上,因交通秩序所引發(fā)的交通擁堵占比下降至25%,道路交通事故萬(wàn)車死亡率降至1.29,達(dá)到了新加坡和香港的水平。
“此次會(huì)議在深圳召開,既是公安部對(duì)廣東交管工作的肯定和支持,也是一種檢驗(yàn)和鞭策?!崩畲荷鷱?qiáng)調(diào),目前,出行難、停車難、管理粗放等城市病,在廣東大部分地市還沒(méi)有得到根本性解決。道路安全隱患排查治理、交通秩序整治等工作還存在不少需要提高的地方。廣東省將認(rèn)真貫徹本次會(huì)議精神,吸收借鑒兄弟省市的寶貴經(jīng)驗(yàn),努力推動(dòng)全省公安交管工作不斷邁上新臺(tái)階,取得新成效,以優(yōu)異的成績(jī)迎接黨的十九大勝利召開。
掃一掃在手機(jī)上閱讀本文章