加快構(gòu)建快捷高效的城市交通網(wǎng)
成都市交通運(yùn)輸委員會(huì)副主任 杜進(jìn)有
(2017年6月20日)
按照市第十三次黨代會(huì)“科學(xué)治堵”決策部署,市交委將積極配合市公安交管局,深入實(shí)施“公交都市建設(shè)”、“智慧交通建設(shè)”、“綠色交通建設(shè)”、“路網(wǎng)功能提升”四大工程,構(gòu)建快捷高效的城市交通網(wǎng),提升交通運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì),大力提高公共交通出行分擔(dān)率,滿足群眾多元化出行需求。
一、工作目標(biāo)
一是加快公交都市建設(shè)。構(gòu)建以軌道交通為主體的現(xiàn)代化高品質(zhì)公共交通服務(wù)系統(tǒng),全面形成與地鐵等軌道交通布局無縫銜接的常規(guī)公交“快、干、支、微”網(wǎng)絡(luò)體系。
二是加快智慧交通建設(shè)。全面提升交通運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和智能調(diào)控水平,積極推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)在交通規(guī)劃決策、交通應(yīng)急指揮、運(yùn)輸調(diào)度組織、公眾出行信息、智慧停車服務(wù)等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。
三是加快綠色交通建設(shè)。促進(jìn)新能源車輛在公共交通領(lǐng)域推廣應(yīng)用,鼓勵(lì)引導(dǎo)共享單車、新能源汽車分時(shí)租賃等共享綠色交通新業(yè)態(tài)健康發(fā)展。
四是提升完善路網(wǎng)功能。建設(shè)完善“3繞15射”高速公路網(wǎng)和“3環(huán)15射”快速路網(wǎng),均衡中心城區(qū)路網(wǎng)負(fù)荷。至2022年,市域范圍內(nèi)高速公路總里程達(dá)到1380公里,路網(wǎng)密度達(dá)到9.6公里/百平方公里;形成“3環(huán)15射”的市域快速路網(wǎng),里程達(dá)到1320公里,路網(wǎng)密度達(dá)到9.3公里/百平方公里。
二、工作措施
一是推動(dòng)軌道交通加速成網(wǎng)。按每年地鐵新開工項(xiàng)目2個(gè)以上、投入運(yùn)營項(xiàng)目2個(gè)以上的速度,持續(xù)提升軌道交通成網(wǎng)運(yùn)營服務(wù)水平,確保至2022年,全市軌道交通運(yùn)營里程達(dá)到600公里以上,軌道交通占公共交通出行分擔(dān)率65%以上。
二是加快鐵路公交化聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營。創(chuàng)新鐵路公交化列車服務(wù)城市通勤交通模式,與地鐵等軌道交通實(shí)現(xiàn)安檢互信、票制協(xié)同。2017年,我市境內(nèi)鐵路公交化運(yùn)營里程超過120公里;2018年,開通運(yùn)營成蒲鐵路,加密成德、成資動(dòng)車發(fā)車頻次,我市境內(nèi)鐵路公交化運(yùn)營里程達(dá)到200公里以上;2019年,啟動(dòng)鐵路樞紐環(huán)線等市域鐵路公交化改造;2020年,完成火車北站擴(kuò)能改造,我市境內(nèi)鐵路公交化運(yùn)營里程達(dá)到250公里;2022年,實(shí)現(xiàn)鐵路樞紐環(huán)線全線貫通運(yùn)營,成都境內(nèi)鐵路公交化運(yùn)營里程達(dá)到300公里以上,延伸輻射至“1+7”成都平原大都市區(qū)城市,降低中心城區(qū)輸入性小汽車交通總量。
三是提升常規(guī)公交服務(wù)水平。動(dòng)態(tài)優(yōu)化常規(guī)公交線網(wǎng)布局,強(qiáng)化公交地鐵換乘接駁,加快新增用地公交場站建設(shè),重點(diǎn)加強(qiáng)新建城區(qū)公交服務(wù)覆蓋。2017年,開通運(yùn)營金鳳凰大道BRT快速公交,新開及調(diào)整公交線路40條以上,新增公交延時(shí)服務(wù)線路10條以上;2018年,開通運(yùn)營劍南大道BRT快速公交,“環(huán)+放射”快速公交運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)加快形成,公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)到50%;2019年,強(qiáng)化公交地鐵高效銜接,實(shí)現(xiàn)乘坐一次公交達(dá)到地鐵站全覆蓋,公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)到55%;2020年,完成新增48個(gè)公交場站建設(shè),與軌道交通統(tǒng)籌匹配的“快、干、支、微”常規(guī)公交線網(wǎng)體系全面形成,公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)到60%;2022年,常規(guī)公交與軌道交通有機(jī)銜接、便捷換乘系統(tǒng)全面建成,公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)到65%。
四是加強(qiáng)動(dòng)態(tài)交通監(jiān)控管理。加快推進(jìn)智能交通監(jiān)控設(shè)備“擴(kuò)面、加密”,加快交通大數(shù)據(jù)整合、共享、應(yīng)用開發(fā)。2017年,同步完成中環(huán)路、成彭高架等道路智能交通配套建設(shè),啟動(dòng)成都交通運(yùn)行監(jiān)測中心(TOMC)平臺(tái)建設(shè);2019年,全面完成智能交通二期工程建設(shè),中心城區(qū)環(huán)線及放射道路智能交通監(jiān)控設(shè)備全覆蓋;2020年,推進(jìn)智能交通三期工程建設(shè),提高中心城區(qū)次干道、中小街道智能交通監(jiān)控設(shè)備覆蓋率;2022年,智慧交通體系全面建成,中心城區(qū)道路交通運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)全面覆蓋,為科學(xué)治堵提供有力支撐。
五是實(shí)現(xiàn)靜態(tài)交通精細(xì)管理。加快智慧停車示范城市建設(shè),推進(jìn)車位查詢及預(yù)訂、停車誘導(dǎo)和導(dǎo)航、進(jìn)出場車牌自動(dòng)識(shí)別、移動(dòng)便捷支付、提供稅控電子發(fā)票等功能開發(fā)應(yīng)用。2017年,高新區(qū)開展智能停車試點(diǎn)建設(shè),啟動(dòng)停車支付、數(shù)據(jù)采集、信息發(fā)布的公眾智能化停車服務(wù)系統(tǒng)建設(shè);2019年在中心城區(qū)交通樞紐、機(jī)關(guān)企事業(yè)單位、旅游景區(qū)、醫(yī)院、商場、寫字樓等停車場推廣應(yīng)用;至2022年,標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、功能完備的智慧停車公眾服務(wù)平臺(tái)全面建成,停車設(shè)施周轉(zhuǎn)利用效率大大提高。
六是鼓勵(lì)共享綠色交通發(fā)展。堅(jiān)決淘汰經(jīng)營性客貨運(yùn)黃標(biāo)車輛,加快新能源車輛在公共交通領(lǐng)域推廣應(yīng)用,完善共享單車、新能源汽車分時(shí)租賃服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。2017年起5年內(nèi)新增新能源公交車輛5000臺(tái),鼓勵(lì)新增出租車、網(wǎng)約車、經(jīng)營性租賃車和道路客貨運(yùn)車輛優(yōu)先使用新能源車輛;2018年,新能源汽車分時(shí)租賃服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到2500個(gè),充電樁達(dá)到10000個(gè),至2022年,交通客貨運(yùn)輸車輛采用新能源汽車的數(shù)量由目前的1300臺(tái)提高至16000臺(tái)以上;新能源分時(shí)租賃服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到5000個(gè),充電樁達(dá)到20000個(gè);共享單車、新能源分時(shí)租賃等綠色交通新業(yè)態(tài)規(guī)范有序發(fā)展。
七是加快高速公路建設(shè)。加快建設(shè)市域“3繞15射”高速公路網(wǎng)絡(luò),鞏固國家級(jí)高速公路樞紐地位。2017年,確保成安渝高速全線建成通車;加快成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線、天府國際機(jī)場高速、成彭高速公路擴(kuò)容3個(gè)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度;新開工成資渝、成宜高速公路、成樂高速擴(kuò)容工程;加快推進(jìn)成南(擴(kuò))、成溫邛(擴(kuò))及成綿復(fù)線高速前期工作。至2022年,新改建高速公路10個(gè)工程項(xiàng)目全部建成通車。
八是加快快速路網(wǎng)建設(shè)。按照城市快速路標(biāo)準(zhǔn)加快推進(jìn) “3環(huán)15射”市域快速路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。2017年,確保五環(huán)路、城市東進(jìn)“1縱5橫”快速路啟動(dòng)建設(shè),并加快實(shí)施;2018年開工建設(shè)城市東進(jìn)“2縱1橫”快速路及其余9條快速路建設(shè),2022年前,新改建市域快速路18個(gè)項(xiàng)目全部建成通車。
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