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            北京試點共享單車電子圍欄:北斗導航助力共享單車停車管理

            發(fā)布時間:2017-07-18 17:10

                  無樁共享單車的出現(xiàn),使自行車繼出租車之后 步入“網約”時代。據不完全統(tǒng)計,目前,全國互聯(lián)網租賃自行車運營企業(yè)已經達到30多家,累計投放單車超過1000萬輛,注冊用戶超過1億人次。但是,在 方便出行的同時,共享單車隨意停放、以及各品牌間的投車競爭,也給城市管理帶來了新課題。

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              為了對共享單車進行智能化管理,引導企業(yè)規(guī)范管理,用戶有序停車,北京市政管理部門探索出了兩種“共享單車電子圍欄”模式,分別在通州和朝陽兩區(qū)進行試點。

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              央視記者 羅子瑛:這里是通州,從今年5月份開始啊,通州在全區(qū)范圍內劃定了410個共享單車的電子圍欄,停車不能再隨意停了,到達目的地的時候得找一找這些電子圍欄在哪,那么它們在哪呢?

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                 在共享單車手機軟件客戶端,不僅能夠實時顯示記者所使用單車的位置信息,還能顯示附近的共享單車停放區(qū)域。

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              央視記者 羅子瑛:這里就是剛剛在手機上顯示的離我最近的自行車停放區(qū)域了,我們能夠看到有明顯的白色的邊界線以及自行車停放的標識,這里呢也停了一些自行車,我現(xiàn)在試一下,把自行車停在區(qū)域內會怎么樣。

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                  鎖車后不到一分鐘,記者收到一條短信,顯示使用單車的積分增加兩分。


                  央視記者 羅子瑛:第二次實驗,我們把共享單車停在電子圍欄的范圍之外,距離大概也就是5米左右,來試試會怎么樣。

            北斗導航助力共享單車停車管理

              鎖車后,記者又收到了短信,提醒記者剛才把車停在了規(guī)定區(qū)域外。可以看到,停車區(qū)域看上去并沒有什么不同,周邊也沒有任何類似圍欄的設備,這“電子圍欄”是如何做到的呢?原來,奧秘就在于北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的精細化管理。

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              北京市通州區(qū)公共自行車事務中心主任 郭峰:每一個看到的綠色的框框就是電子圍欄,比如說目前這個圍欄站點在九棵樹地鐵站東側,它的圍欄可以停放車輛是103個自行車,后臺顯示的這個小黑點也就是沒停放到圍欄內的車輛,我們都能顯示到,我們會在這個平臺上給投放企業(yè)推送信息。

            市政管理人員告訴記者,下一步很可能督促企業(yè),對不規(guī)范停車進行延時結算,或者扣除信用分的處罰。 

              藍牙裝置幫助識別是否違規(guī)停放

              北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)參與定位,對每輛單車的實時運行情況一目了然,然而,難點在于企業(yè)是否愿意將每日交易量等最核心的商業(yè)機密,以及有價值的大數(shù)據共享給政府。接下來,再去看看正在北京市朝陽區(qū)試點的另一種共享單車電子圍欄。

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              央視記者 羅子瑛:在北京市朝陽區(qū)三里屯街道和左家莊街 道的七平方公里的試驗區(qū),一共劃了75個共享單車的停車區(qū)域,其中有20處是加裝了電子圍欄,那很多觀眾朋友就會問了,電子圍欄是如何規(guī)范停車的,我們來 看一下我身邊這一處就是加裝電子圍欄的停車區(qū)了。乍一看,和普通的停車區(qū)沒有什么區(qū)別,但是仔細觀察,這里多了四個像這樣十厘米見方的小方塊。

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              朝陽區(qū)共享單車電子圍欄項目負責人 張建波:這個小方塊 就是我們公共電子圍欄的核心裝置,它是一個基于藍牙感應技術的一個感應裝置,在它的感應范圍是50米,現(xiàn)在是有33輛共享單車,而目前我們后臺可以感知到 真正停放在這個停車區(qū)內的,現(xiàn)在是只有4輛車。我們就會把這些相應的數(shù)據發(fā)送給共享單車的企業(yè),由他們去做相應的調度,以及引導用戶停放的工作

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              使用過共享單車的朋友一定有過這樣的經驗,當你開鎖時系統(tǒng)會提醒你打開手機藍牙,可見藍牙裝置是目前市面上智能化共享單車的標配。四個小方塊同時感應就能夠準確判斷一輛共享單車是否按規(guī)矩停放。

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              央視記者 羅子瑛:為了檢測共享單車電子圍欄藍牙感應裝置的敏感程度,我們現(xiàn)在請工作人員將四輛車當中的兩輛車推出停放范圍之外,來看看手上的數(shù)字會不會發(fā)生改變。


              大約5秒種之后,管理平臺上規(guī)范停車的數(shù)字從4變成了2。管理部門只掌握每一個電子圍欄及周邊的單車停放情況,而不涉及全區(qū)域內的單車運行情況。

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              北京市朝陽區(qū)市政市容管理委員會副主任 張斌源:我們現(xiàn) 在做這個圍欄技術,也是通過后臺的數(shù)據,剛才你也看到了,就是那個藍牙測試這個模塊,里面能反映出這個地方的車輛的多少,每家車有多少,后期呢可能我們也 計劃就是通過技術來反推這個地方到底能容納多少輛車,實際上有多少輛車,會從后臺數(shù)據告訴企業(yè)及時把它進行清運。


                   共享單車電子圍欄“朝陽模式”計劃7月底完成首批重點區(qū)域的二十處電子圍欄藍牙感應裝置的安裝和調試,8月份將正式投入試點。

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