智慧出行與共享汽車將成汽車行業(yè)未來主流

10月21日，由中歐國際工商學(xué)院和歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（ACEA）聯(lián)合主辦的2017第十五屆中國汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇在中歐上海校區(qū)舉辦。本次論壇主要聚焦汽車產(chǎn)業(yè)在變世中的“?！迸c“機(jī)”，共吸引了300余名來自汽車業(yè)界的精英及政府官員、行業(yè)領(lǐng)袖、知名學(xué)者共同參加。

　　歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)艾瑞克?喬那特（Erik Jonnaert），沃爾沃汽車出行首席執(zhí)行官Bodil Eriksson以及來自大眾、雷諾、大陸集團(tuán)、英科迪、上汽、現(xiàn)代、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城華冠、江鈴等眾多國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)界的企業(yè)高管及專家學(xué)者應(yīng)邀出席并作發(fā)言。

　　是什么推動(dòng)著汽車行業(yè)的不斷變革？沃爾沃汽車出行首席執(zhí)行官Bodil Eriksson認(rèn)為，汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)主要有三個(gè)：第一是交通事故，第二是擁堵，第三是環(huán)境污染，這些是推動(dòng)汽車行業(yè)不斷進(jìn)行創(chuàng)新的動(dòng)力。

　　除了這三個(gè)挑戰(zhàn)之外，歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)艾瑞克?喬那特（Erik Jonnaert）認(rèn)為，城市里不同交通方式之間并沒有太多協(xié)同作用，這也是挑戰(zhàn)之一，“解決之道就是智慧出行，通過采用新能源和數(shù)字智能，從而打造出更加干凈、安全和智能的交通生態(tài)系統(tǒng)，這是汽車行業(yè)的機(jī)遇所在?！?/p>

　　新能源汽車尤其是電力汽車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了很高的要求。上海市新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測(cè)研究中心副主任丁曉華稱，研究表明，電力汽車發(fā)展的主要制約性因素就是充電的便捷程度，“家庭和辦公地點(diǎn)充電是強(qiáng)需求，社會(huì)公共充電樁的充電實(shí)際需求還有待觀察?！?/p>

　　丁曉華建議，社會(huì)公共充電樁的建設(shè)可采用“公私合作”的思路，由政府主導(dǎo)和推動(dòng)，電力公司、石油公司、能源公司等建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。

　　新能源汽車和智能汽車的發(fā)展可讓綠色出行逐漸成為現(xiàn)實(shí)。江鈴汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁金文輝認(rèn)為，現(xiàn)今的各種共享汽車平臺(tái)能夠節(jié)約成本、減少排放并釋放城市空間。并且，這種共享趨勢(shì)未來還將加速，“將來汽車行業(yè)最大的變化是人們將共享購車，單個(gè)消費(fèi)者購買一輛大空間汽車的現(xiàn)象將逐漸減少?！?/p>

　　汽車的自動(dòng)化、互聯(lián)化和共享化能帶來很多發(fā)展機(jī)遇。AlixPartners董事許謙估計(jì)，自動(dòng)駕駛僅僅在傳感器、系統(tǒng)和軟件方面，在2020年至少會(huì)帶來200億美元的市場(chǎng)潛力。但是，車企在面對(duì)這些變革趨勢(shì)的時(shí)候能否順利轉(zhuǎn)型，依然是一個(gè)疑問。

　　同濟(jì)大學(xué)汽車安全技術(shù)研究所所長(zhǎng)朱西產(chǎn)教授對(duì)此持樂觀態(tài)度，他認(rèn)為互聯(lián)化汽車具有很多優(yōu)點(diǎn)。比如汽車與汽車互聯(lián)，可提高出行的安全性；汽車與智能道路互聯(lián)，可改善駕駛的舒適性；汽車與智能電網(wǎng)互聯(lián)，可實(shí)現(xiàn)更環(huán)保的綠色交通；汽車與智能家居互聯(lián)，可成為居家生活的有機(jī)體。電力、智能、網(wǎng)聯(lián)和汽車的結(jié)合，有很大的想象空間。

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