楊曉洋：智慧交通首先需要打破壁壘 實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享

   12月22日，2017中國(guó)(海南)智慧城市創(chuàng)新大會(huì)在?？谂e行。出席大會(huì)的IBM中國(guó)開(kāi)發(fā)中心AI創(chuàng)新研究院首席科學(xué)家楊曉洋在會(huì)上作認(rèn)知計(jì)算和數(shù)據(jù)科學(xué)引領(lǐng)智能交通創(chuàng)新的主旨演講。楊曉洋在接受采訪時(shí)表示，一個(gè)城市要實(shí)現(xiàn)智慧交通，打破政府各部門(mén)之間、政府與企業(yè)之間的數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享至關(guān)重要。另外，他還建議政府應(yīng)主動(dòng)開(kāi)放交通部門(mén)收集到的數(shù)據(jù)，讓專業(yè)人士參與分析。

    楊曉洋表示，海南和國(guó)內(nèi)許多地方一樣，政府部門(mén)與部門(mén)之間、政府與企業(yè)之間、企業(yè)與企業(yè)之間存在著數(shù)據(jù)壁壘。比如道路交通流量情況與紅綠燈等數(shù)據(jù)由交警部門(mén)掌握，公交車(chē)、旅游客運(yùn)車(chē)輛等數(shù)據(jù)由交通部門(mén)掌握，百度地圖、滴滴出行等企業(yè)又掌握著各種的數(shù)據(jù)。不同部門(mén)、企業(yè)之間的數(shù)據(jù)壁壘最終會(huì)妨礙城市智慧交通的實(shí)現(xiàn)。他認(rèn)為，將政府部門(mén)及企業(yè)掌握的數(shù)據(jù)融合在一起，讓專業(yè)人士妥善運(yùn)用分析，是實(shí)現(xiàn)智慧交通的必由之路。