四川高速路中雅康高速雅瀘段首次用“北斗”護(hù)航

        經(jīng)過(guò)3年建設(shè)，全長(zhǎng)95公里的雅康高速雅安至瀘定段，于近日試通車運(yùn)行，標(biāo)志四川省將結(jié)束藏區(qū)不通高速公路的歷史。作為首條由四川盆地向青藏高原快速攀升的高速公路，雅康高速穿越深山峽谷的橫斷山區(qū)，全線幾乎“腳不沾地”，地形、地質(zhì)條件極其復(fù)雜，生態(tài)、氣候條件極其脆弱、惡劣，工程施工極其困難。

　　據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，該山因地處斷裂帶出現(xiàn)了地質(zhì)災(zāi)害，去年7月27日，因連續(xù)降雨，大仁煙大橋紅線外的郁郁青山忽然滑坡，上百萬(wàn)方山體垮塌，大橋已建成的4座橋墩頃刻間損毀。

　　確保高速建成后運(yùn)營(yíng)安全，高科技設(shè)備是保障之一。高高的邊坡中央，矗立著一個(gè)龐然大物，“這是北斗地災(zāi)監(jiān)測(cè)設(shè)備。”滑坡后此處安置了5臺(tái)北斗設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)山體變化，一旦位移、沉降、形變超過(guò)2.5毫米，會(huì)立即預(yù)警。

　　這套北斗衛(wèi)星的地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是四川省高速公路領(lǐng)域首次應(yīng)用。據(jù)稱，大仁煙大橋被損毀后，省交通運(yùn)輸廳組織相關(guān)專家對(duì)雅康高速兩側(cè)的大山進(jìn)行了全面排查，梳理出了72個(gè)地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)點(diǎn)，均安裝了這套監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)也將應(yīng)用到后期運(yùn)營(yíng)中，為通行安全提供預(yù)判預(yù)警。

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