政府、資本雙推動(dòng) 汽車電子標(biāo)識(shí)將沖擊車牌識(shí)別市場(chǎng)

         涉及汽車電子標(biāo)識(shí)的六項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)于2017年底公布，可以說(shuō)2018年將是汽車電子標(biāo)識(shí)的市場(chǎng)真正起航元年。其實(shí)早在2016年，關(guān)于汽車電子標(biāo)識(shí)的安裝推廣就已經(jīng)興起了苗頭，無(wú)錫首推試點(diǎn)，隨后北京、深圳兩地也陸續(xù)展開了汽車電子標(biāo)識(shí)的試點(diǎn)推行。

　　另外，無(wú)論是地方政府，還是涉及的企業(yè)，對(duì)于汽車電子標(biāo)識(shí)的推廣與應(yīng)用都有深層次的緣由與動(dòng)力，因此市場(chǎng)前景是極其樂(lè)觀的。市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，隨著國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的落地，接下來(lái)超百億市場(chǎng)空間將會(huì)正式開啟。

據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，截至2017年3月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量首次突破3億輛，其中汽車達(dá)2億輛。汽車保有量前十位的是北京、成都、深圳、天津、上海、蘇州、廣州、重慶、杭州。其中北京是500多萬(wàn)輛，可以預(yù)想，如此高的保有量，城市交通擁堵以及環(huán)境污染越來(lái)越嚴(yán)重。

　　汽車保有量在持續(xù)增加，但城市交通智能化管理卻跟不上，現(xiàn)有的路面交通感知設(shè)備，流量采集不準(zhǔn)確，所導(dǎo)致信號(hào)配置不準(zhǔn)確，信息發(fā)布也不準(zhǔn)確。同時(shí)由于車輛多，不文明駕駛行為非常普通，造成交警執(zhí)法困難，無(wú)牌套牌、故意遮擋號(hào)牌行為屢禁不止。

　　機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)作為汽車身份證，智慧交通一個(gè)重要的組成部分，既可用于交通流量統(tǒng)計(jì)、重點(diǎn)車輛監(jiān)管、公交信號(hào)優(yōu)先控制、停車(門禁)管理、通行證管理、道路限行禁行管理、非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法等領(lǐng)域，也可用于公眾出行服務(wù)、道路通行收費(fèi)、環(huán)保執(zhí)法、城市交通規(guī)劃等其他行業(yè)。此外，汽車電子標(biāo)識(shí)的應(yīng)用對(duì)公安機(jī)關(guān)打擊涉車違法犯罪行為、維護(hù)社會(huì)治安、反恐維穩(wěn)、保護(hù)人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全具有重大意義。

　　因此地方政府通過(guò)推廣電子車牌不僅能夠幫助交通管理中的棘手問(wèn)題，還能利用通行數(shù)據(jù)、信息提供應(yīng)用與服務(wù)，提升城市競(jìng)爭(zhēng)力。

　　根據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部發(fā)布的交通運(yùn)輸信息化、科技化、標(biāo)準(zhǔn)化等三個(gè)“十三五”專項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃，交通運(yùn)輸系列規(guī)劃聚焦“智慧交通”。作為智慧交通一個(gè)重要的組成部分，電子車牌技術(shù)在2016年年初已經(jīng)在無(wú)錫率先進(jìn)行試點(diǎn)。電子車牌的應(yīng)用有望形成豐富的交通數(shù)據(jù)，基于機(jī)動(dòng)車運(yùn)行數(shù)據(jù)的機(jī)動(dòng)車售后服務(wù)、交通實(shí)時(shí)路況信息服務(wù)、智能停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理等交通數(shù)據(jù)營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)有望蓬勃發(fā)展。

　　當(dāng)前，我國(guó)汽車保有量正在持續(xù)增加，預(yù)計(jì)在2020年有望達(dá)到2.7億輛，汽車電子標(biāo)識(shí)在全國(guó)范圍的鋪開，范圍將輻射全國(guó)300多個(gè)地級(jí)市，初步統(tǒng)計(jì)，汽車電子標(biāo)識(shí)未來(lái)將形成百億市場(chǎng)規(guī)模。

　　另外電子車牌也是車聯(lián)網(wǎng)入口之一。通過(guò)電子車牌獲得的交通大數(shù)據(jù),公交電子站牌運(yùn)營(yíng)、實(shí)時(shí)交通路況信息服務(wù)、行人導(dǎo)航等交通大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)類業(yè)務(wù)將受益。另外，隨著車聯(lián)網(wǎng)、智能交通等技術(shù)應(yīng)用的普及深化，車輛的聯(lián)網(wǎng)管理是必然趨勢(shì)。汽車電子標(biāo)識(shí)作為車輛的電子身份證，無(wú)疑將成為車聯(lián)網(wǎng)、智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展深化的基礎(chǔ)，伴隨著汽車電子標(biāo)識(shí)國(guó)標(biāo)的發(fā)布，這片市場(chǎng)將迎來(lái)燎原之勢(shì)!

　　行業(yè)人士認(rèn)為，若能夠普及到每輛車都有電子標(biāo)識(shí)，對(duì)以后停車場(chǎng)行業(yè)的發(fā)展方向、以及行業(yè)規(guī)劃都會(huì)有很大的影響。當(dāng)汽車電子標(biāo)識(shí)的技術(shù)手段能夠完全解決用戶需求的時(shí)候，它可以變成一種唯一手段，若不能完全解決則可能會(huì)變成一種輔助手段，在行業(yè)中，識(shí)讀只是一部分，停車場(chǎng)行業(yè)還有很多后臺(tái)管理、車輛車入管理等應(yīng)用在。如果政府出臺(tái)完善的政策法規(guī)，相應(yīng)服務(wù)提供商能提供完整的服務(wù)，同時(shí)適用于各個(gè)場(chǎng)景，汽車電子標(biāo)識(shí)可能會(huì)演變成未來(lái)智能交通中核心基礎(chǔ)設(shè)備。

　　例如基于無(wú)人值守，視頻車牌檢測(cè)技術(shù)能夠?qū)?chǎng)景內(nèi)包含車輛在內(nèi)多樣立體信息進(jìn)行實(shí)時(shí)提??；云停車業(yè)務(wù)下，遠(yuǎn)程監(jiān)控中心對(duì)出入口場(chǎng)景內(nèi)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的監(jiān)控；亦或是采集的多樣數(shù)據(jù)匯總完成后，基于大數(shù)據(jù)理念的下用戶需求分析。視頻車牌識(shí)別相較汽車電子標(biāo)識(shí)技都有著無(wú)可比擬的優(yōu)越性。

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