不交罰款就不能車檢 這條捆綁式規(guī)定合理嗎

所有車主：不交罰款，就不能車檢？這條“捆綁”式規(guī)定，竟藏著大 Bug！

不少車主在給汽車年檢時(shí)，往往會(huì)遇到因沒有處理交通違法，車管所不發(fā)放檢驗(yàn)合格標(biāo)志的問題。因此，年檢前集中處理交通違法行為成了不少車主的選擇。但也有一些車主因被拒絕發(fā)放檢驗(yàn)合格標(biāo)志，而將交警車管部門起訴到了法院。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，從 2008 年至今，車主因被拒發(fā)檢驗(yàn)合格證，而將車管所告上法庭的案件全國就有 57 件，其中車主勝訴占了 28 件。勝訴概率如此之高也引發(fā)了網(wǎng)友的熱議。

年檢與處理交通違法“捆綁” 你早習(xí)以為常，可是真的合理嗎？

請問如果我這里有機(jī)動(dòng)車交通違法記錄，沒有消分的話，能不能來辦理年檢標(biāo)志呢？

不可以的，我們車管所是不可以幫你辦理年檢標(biāo)志的。

“不交罰款，不給年檢?！?/p>

對(duì)車主來說，這樣的邏輯關(guān)系是不是天經(jīng)地義？

但是，偏偏有一些人，因?yàn)檫@樣的規(guī)則，將當(dāng)?shù)剀嚬芩嫔戏ㄍィ腥诉€勝訴了！

這個(gè)涉及數(shù)億車主切身利益的問題，最近引發(fā)一場爭議。

對(duì)此，著名憲法學(xué)專家，武漢大學(xué)教授 秦前紅認(rèn)為，

從法律位階來看，由地方人大制定的地方性法規(guī)與全國人大及其常委會(huì)制定的法律構(gòu)成下位法和上位法關(guān)系，下位法必須服從于上位法，不能以“完善法律規(guī)定為由”，擅自增加上位法中沒有的內(nèi)容，這和我國現(xiàn)行的法律體系存在一定沖突。

此事在網(wǎng)上也引發(fā)熱議，有人表示，有交通違法記錄當(dāng)然不能通過年檢，這是顯而易見的事。也有人認(rèn)為，這種“捆綁”行為看似不合理，但背后也很無奈，車主無故拖延不繳罰款的情況不在少數(shù)。

媒體觀點(diǎn)：

光明日報(bào)認(rèn)為：“不處理交通違法不能過年檢”于法無據(jù)。

對(duì)車輛進(jìn)行年檢是行政許可行為，對(duì)道路違法行為的處罰是行政處罰措施，不同的行政行為應(yīng)由不同部門按不同程序處理，將兩者捆綁沒有法律依據(jù)。

四川在線認(rèn)為：不能再將交通違法和年檢捆綁在一起了。

年檢歸年檢，違法處理歸違法處理，兩者沒有關(guān)聯(lián)性。之所以出現(xiàn)捆綁，無非是為了減少執(zhí)法成本。交通違法未處理不給年檢是非法“搭售”，也是對(duì)公民權(quán)利的侵犯。

網(wǎng)友觀點(diǎn)：

對(duì)于不處理交通違法就不給年檢，網(wǎng)友說 ↓↓

專家呼吁“一錘定音”

面對(duì)持續(xù)“不交罰款就不能過年檢”長期存在的現(xiàn)象，不少專家呼吁，相關(guān)主管部門應(yīng)果斷“發(fā)聲”，運(yùn)用法定方式對(duì)相關(guān)爭議“一錘定音”。

不過，也有人質(zhì)疑道：如果貿(mào)然廢除“不交罰款就不能過年檢”相關(guān)規(guī)定，是否會(huì)對(duì)交管部門今后進(jìn)行交通違法處理工作帶來困難？

對(duì)此，專家表示，如果相關(guān)部門認(rèn)為道交法的相關(guān)條款可能不利于交通違法處理工作，全國人大及其常委會(huì)可以通過另一種法定手段 —— 法律解釋來充實(shí)道交法欠缺的內(nèi)容，以確保交通秩序的正常穩(wěn)定運(yùn)行。

年檢須先處理交通違法，是否本身就有悖于“法”？

這么看來，將交通違法和年檢綁在一起，的確與法治精神相悖。但為何各地公安部門“堅(jiān)持”將交通違法與年檢掛鉤？

其實(shí)背后也有很多無奈。在一些車主無故拖延這個(gè)問題上，或許管理部門還沒有更有效的方法來監(jiān)督，所以只能靠車輛年檢這一環(huán)節(jié)來解決。

因此，相關(guān)部門也不妨拓寬思路，再想想有哪些可行的辦法可以解決車主無故拖延這個(gè)問題，而不是把年檢當(dāng)做最后的救命稻草。另外，對(duì)于每一個(gè)公民來說，在要求其他人、其他部門遵守法律的同時(shí)，自己首先也得做到遵法守法，這才是法治社會(huì)的應(yīng)有之義。